【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空9c8673座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐春秋航空A320選哪個位置的座位好？
2、春秋航空9c8865航班座位分布
3、
本篇文章給大家談談《春秋航空9c8673座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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坐春秋航空A320選哪個位置的座位好？
坐春秋航空A320可以選擇前排或者是安全出口的位置是較好的。
春秋航空的座位是全經(jīng)濟艙設計，座位不可以調(diào)節(jié)，并且春秋航空選擇座位是收費的，收費標準如下：尊享VIP座位（提供額外伸腿空間）30元（RMB），受歡迎座位（提供額外空間） 15元（RMB）。
通常頭等艙價格最高，位置最靠前，其次商務艙，票價最低為經(jīng)濟艙，位置也相對靠后。數(shù)字一般指的是排數(shù)，但并非為“第幾排”。空客A320系列、波音B737系列、波音B757系列等窄體機型的座位號一般按照如下的規(guī)則。
擴展資料：
坐飛機選座位的介紹如下：
字母為具體的座位。窄體機經(jīng)濟艙的橫向座位為6個，由不同的字母表示。為國航官網(wǎng)A320機型座位示意圖，A、L為靠窗座位，C、J為走道座位。
南航A320機型的座位示意圖則不同，A、K為靠窗座位，C、H為走道座位。所以在選擇座位時，注意結合所乘航班的座位排布情況選擇。飛機的中部位置距離重心近，在起降過程中的起伏會相對頭尾要小一些，比較適合經(jīng)常暈機的人。
參考資料來源：新華網(wǎng)-談資 | 坐飛機累？那是座位“縮水”了
參考資料來源：人民網(wǎng)-坐國內(nèi)航班，用微信就能值機選座啦
春秋航空9c8865航班座位分布
1 ABC 走道 DEF
2 ABC 走道 DEF
3 ABC 走道 DEF
以此類推到30排
春秋航空坐在哪個位置好?靠窗嗎？
春秋航空坐在靠窗的位置好，靠窗最好。
春秋航空的機型以空客A320為主，單通道，字母A和F靠窗，選座的時候看準這兩個字母就行。
坐飛機出行不僅僅是一種交通方式，也是捕捉獨特風景的相機。這些年乘坐春秋航空往來各地，連綿山川、碧藍海洋，還有城市夜景，我都非常幸運的沒有錯過?？赡芎芏嗳藭詾椋跈C上能看到怎樣的風景只取決于航線。
其實事在人為，掌握一些選座小竅門，也許就能讓你看見不一樣的世界。坐飛機該怎么選座位？說說我乘坐春秋航空的經(jīng)驗吧既然是要看風景，那么靠窗就是硬性條件。不管哪種交通工具，窗邊的座位似乎總是最受大家歡迎的那個。
所以別再傻傻等到值機的時候才請工作人員幫忙選位啦！春秋航空支持網(wǎng)上值機，趁早下手預訂座位才能在觀景區(qū)有你的一席之地。春秋航空的機型以空客A320為主，單通道，字母A和F靠窗，選座的時候看準這兩個字母就行。
坐飛機該怎么選座位？說說我乘坐春秋航空的經(jīng)驗吧除此之外，有時候左右側的選擇也很值得琢磨。比如我最近的一次飛行是乘坐春秋航空從廣州飛往上海，早班機。既然都起了這么一大早，那不看看日出豈不是很吃虧。
航向大致是由北往南，那么這時候我就會選擇左側（東面）的靠窗座位，日出東方嘛。如果坐在另一邊，那可能就沒法看見或者看完整早晨的風景了。
春秋航空9C8860的30A靠機翼嗎？
不靠機翼的
以下為分析：
春秋航空的機型都是320，全經(jīng)濟艙布局一共30排。由于我不是特別清楚春秋航空座位號編排的方法，因此30a的位置有兩種可能：
1）對于大多數(shù)航司來說，經(jīng)濟艙的第一排的座位號是30A（或者其他字母）（就是說不管前面的艙位有幾排，經(jīng)濟艙都是從30開始），所以如果春秋航空也是這樣的話，30A是飛機最前面
2）由于春秋是全經(jīng)濟艙布局，前面沒有其他艙位，因此第一排即使是經(jīng)濟艙也有可能是1A（或其他字母）由于全飛機一共30排，所以30A處在最后一排，飛機的最后面
綜上所述，30A要么在飛機最前面要么在最后面，不靠機翼
春秋空客320座位分布
春秋空客320座位分布如下圖：
空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用進的設計和生產(chǎn)技術以及新的結構材料和先進的數(shù)字式機載電子設備。大量使用復合材料作為主要結構材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
擴展資料
設計特點
空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用的設計和生產(chǎn)技術以及新的結構材料和先進的數(shù)字式機載電子設備。 大量使用復合材料作為主要結構材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
飛行員的操縱動作被轉換成電子信號，經(jīng)過計算機處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態(tài)和動作。
參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料：百度百科 -空中客車A320
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