【簡介：】本篇文章給大家談談《南航空保一年多錢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐 空保究竟怎么樣？？？
2、急！長春的航空公司到底是什么樣單位，具體福利、待遇、
本篇文章給大家談談《南航空保一年多錢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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空姐 空保究竟怎么樣？？？
詳細的講解視頻，在文章最下方
一、專業(yè)介紹
專科專業(yè)
培養(yǎng)適應民用客機客艙服務工作，并具有空中乘務服務與管理第一線需要的德、智、體、美高素質的民航空中乘務員。
1、具有良好的英語應用能力
2、懂得民航相關法律、民航運輸流程、具備空中乘務專業(yè)必備的業(yè)務能力和基本技能
3、具有較高服務意識和職業(yè)素養(yǎng)、從事空中乘務等航空服務及其他現(xiàn)代服務。
本科專業(yè)（沒有這個專業(yè)，只有XX專業(yè)（空中乘務方向），如下面南昌航空大學的本科專業(yè)）
基本上都是繼續(xù)教育學院的成人本科教育
北京航空航天大學是沒有統(tǒng)招本科空乘的！
中國民航大學乘務學院主要專業(yè)課程
形體、禮儀、化妝、
空運地理、飛行與航行基礎、飛機客艙系統(tǒng)與設備
民航乘務英語、
危險品運輸、航空衛(wèi)生
二、開設院校-中國民用航空局直屬高校
1、廣州民航職業(yè)技術學院
直屬中國民用航空局，是民航內最早一所獨立設置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學校1999年經教育部批準成立，2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校。
2、上海民航職業(yè)技術學院
上海市人民政府批準、教育部備案、隸屬于中國民用航空局的、獨立設置的一所全日制普通高等院校。學院以民航上海中等專業(yè)學校為建校基礎，于2012年5月正式成立，致力于培養(yǎng)具有大專學歷層次、較強實踐能力，服務于民航和社會發(fā)展所需的一線高素質、高技能型人才。
3、中國民用航空飛行學院
創(chuàng)建于一九五六年，是中國民用航空局直屬的以培養(yǎng)民航飛行人才為主的全日制普通高等學校，同時培養(yǎng)民航其他專業(yè)技術人才及國民經濟建設所需的理、工、管、文等應用型高級專門人才。
4、中國民航大學
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。
三、開設院校-航天部直屬高校
航天部：
劃歸省市直屬7所：
1、南昌航空學院（今南昌航空大學）
2、沈陽航空學院（今沈陽航空航天大學）
3、鄭州航空工業(yè)管理學院
4、華北航天工業(yè)學院（今北華航天工業(yè)學院）
5、成都航空職業(yè)技術學院
6、桂林航天工業(yè)高等?？茖W校（桂林航空工業(yè)學院）
7、西安航空技術高等?？茖W校（西安航空學院）
四、報考
1、確認是否有招生計劃；是否你的身高在我校標準范圍內；
2、空中乘務專業(yè)（男女性別要求）有的僅限女生報考，學歷層次為?？?。
3、一般會有提前專業(yè)面試：，綜合考察考生的形象、儀態(tài)、普通話、語言表達、英語聽說能力和心理素質等。
4、民航直屬大學，會有具體安排，一定要多關注所報大學官網(wǎng)更新的公告信息。
5、有很多屬于高收費項目，說包上飛機的，建議審慎點。因為上飛機，學校說了不算，航空公司要進行面試，考核的。
五、就業(yè)分析
1、就業(yè)人數(shù)
2、就業(yè)數(shù)據(jù)
各種類型院校，中醫(yī)學專業(yè)就業(yè)分析
（1）上海中醫(yī)藥大學
3.就業(yè)方向
濱州醫(yī)學院2016就業(yè)質量報告
重慶醫(yī)科大學2016就業(yè)質量報告
4.空乘職業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）專業(yè)崗位晉升
第一步：成為一名合格的乘務員，一系列培訓、帶教、實習
第二步：低等級乘務員向高等級乘務員發(fā)展的晉升過程
普通艙乘務員（2年）、頭等艙乘務員（3年）、（頭等艙、公務艙合稱為頭等艙、乘務長（5年）（高級乘務長、客艙經理（高級客艙經理），晉升的條件和資質，都有航空公司根據(jù)自身的發(fā)展需要來制定。
一般雙通道機型各等級（客船經理：乘務長：頭等艙：普通艙）人機配比是1：2：4：6，
單通道飛機最高等級是乘務長，配比是：1：1：3（乘務長：頭等艙：普通艙）。
主要看飛行時間，上述年限僅作參考
新入職乘務員要經過初始培訓，帶飛、檢查，放單等過程，飛行1年并飛滿800小時，英語成績達到專業(yè)一級，經過考試合格就可晉級乘務員。
頭等艙乘務員，必須掌握頭等艙專業(yè)服務知識與技能，提升服務品質。進行兩艙國際趨勢及聯(lián)盟服務標準、餐飲知識及服務程序、酒知識、兩艙服務用品介紹及程序練習。熟悉頭等艙茶單、酒水單、餐譜及中英文服務用語等資料以及客艙英語情景會話，經過理論和實操考核合格方可。
（2）業(yè)務和技術發(fā)展
包括專業(yè)職稱和業(yè)務崗位發(fā)展兩部分
乘務職稱的評定資質和要求，由中國民航統(tǒng)一規(guī)定，符合資質的乘務員參加統(tǒng)一考試通過，即由民航局統(tǒng)一頒發(fā)證書，只對乘務員身份的職工有效。
乘務員業(yè)務技能方面角色還包括乘務教員和乘務檢查員，主要是指在飛乘務員中具有乘務長以上資質的人員，經過民航局相關教員和檢查員資質的培訓并考核合格，被聘為新進乘務員的帶教教員和檢查放飛人員，每兩年必須進行重新培訓和考核，根據(jù)當前乘務員等級，受聘擔任教員和檢查員。
教員分初級教員、中級教員、高級教員。
（3）管理層面的管理發(fā)展
包括乘務管理和非乘務管理兩個序列，并在管理崗位上逐步晉升。
一是可以保留乘務員資質的管理崗位，另一種是必須脫離乘務員身份的。
乘務員身份認定的概念在淡化，趨向于更多的強調乘務員經歷，而非在飛資質。
真正能從乘務員走上管理崗位的人，占了乘務員中極少的比例。以東航為例，從
乘務員走上管理崗位的，每年所占比例大約在0.5%左右。
無論何種乘務等級，退休年齡為50歲，而到了管理崗位，則可以延長到55歲退休。
5.工資水平
廈門航空（來自于網(wǎng)上2015年的數(shù)據(jù)）
小時費：見習15/小時，養(yǎng)成25/小時，經濟艙普通乘務員：75/小時~78/小時，經濟艙責任乘務員91/小時，頭等艙乘務員86/小時，雙照安全員+8/小時元,乘務長（新）102/小時,（不帶學員），乘務長帶學員108/小時，養(yǎng)成乘務員25/小時，專科2400本科2800飛滿100飛滿100拿7000左右
普通乘務員80/h（差不多是這樣），兩艙乘務員每小時加8塊，頭等艙乘務員每小時也加8塊。過夜費100一天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天。每個季度會發(fā)1200交通補助費，飛滿100大概拿13000～14000
6.空乘專業(yè)真實的另一面：服務于人的工作，是最辛苦的。
（1）越來越多的職業(yè)，無論從地位來講還是從收入來講，已經比肩甚至超過乘務員這個職業(yè)。
（2）工作流動性大，工作時間的不固定
（3）生活（吃飯、睡覺）無規(guī)律
（4）一旦停飛以后難找出路
（5）家庭建立，下一代誕生，更多的家庭需要的不再是單純的物質保障，還需要享受更多的家庭幸福，對職業(yè)的發(fā)展需求也會降低；
（6）個人健康問題。東西半球的不同時差以及起降壓差、噪音、高空福射等，高強度的工作特性。
職業(yè)誘惑：
周游世界、各地度假、全世界采購的向往，外表光鮮高大上的職業(yè)
六、勛哥建議
1、喜歡空乘專業(yè)，要確定是不是真正了解空乘專業(yè)，是不是喜歡的是人家口述中的空乘專業(yè)，而不是真正的空乘專業(yè)。
2、必須認真考慮空乘的發(fā)展職業(yè)規(guī)劃，了解空乘的優(yōu)點與缺點。
3、如果不是民航總局直屬高校的空乘，上機率是一個重要的考慮內容，建議多方了解，謹慎選擇。
4、上飛機之前，會有一筆不菲的培訓費用，不同的學校，收費不同，這點要在報考專業(yè)前問清。
5、網(wǎng)上搜索一定要小心，很多廣告。
急！長春的航空公司到底是什么樣單位，具體福利、待遇、補貼、假期？詳細加分
國企、有編制是沒錯的，如果是地勤，每月工資也就3000多，我的一個朋友就是南航長春機場的地勤，他們的工資有個特點，能飛的工資高，不能飛的就低，不過福利待遇還可以，車補的話普通員工沒有，房補工作2、3年以后就有了。
南方航空公司的機務待遇怎么樣
南航對于工資績效分的等級很明顯，拿錢最多的是飛行，其次安全員（含空保），機務緊隨其后，如果單論工資績效，機務拿錢不亞與空保，但人家有小時費，所以略高。
換個說法，機務屬于地面人員拿錢最多的，而且人與人關系相對融洽，畢竟男人多么。
再提供個信息，機務分了很多檔，比如顧問、資深、高工、工程師等，拿錢都不一樣。
最后，如果你在北京，建議去國航。
空乘和空保哪個假期多？
當然是空乘的高啊
，招空乘比招空保的要求要高的多。招空寶
南航空保待遇
還可以，一個月如果飛滿的話可以拿到7000，8000元，飛到國際班后待遇又不一樣。
關于《南航空保一年多錢》的介紹到此就結束了。
