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1、我已經(jīng)定了電子機(jī)票，但是臨時有事能不能改簽后幾天的。還能不能享受同等的折扣？

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• 1、我已經(jīng)定了電子機(jī)票，但是臨時有事能不能改簽后幾天的。還能不能享受同等的折扣？
• 2、現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)、空運(yùn)方面)難做嗎？謝謝了！
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我已經(jīng)定了電子機(jī)票，但是臨時有事能不能改簽后幾天的。還能不能享受同等的折扣？

可以改簽后面的航班，但是對于你說的要享受同等的艙位是不一定的，因為艙位的高低得視當(dāng)時航班銷售情況而定

如果你的機(jī)票價格是五折的，而當(dāng)時的航班上還有五折的航班的話就可以，假如航班上只有五折以上了的話，你就只有補(bǔ)齊中間的差價才可以該簽了哦。

現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)、空運(yùn)方面)難做嗎？謝謝了！

主題：東莞市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析

一、東莞物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）我市物流業(yè)發(fā)展概況

近年我市物流業(yè)得到長足發(fā)展，物流總量不斷擴(kuò)大，2005年全市運(yùn)輸、郵電業(yè)實現(xiàn)增加值115.01億元，比上年增長10％。我市鐵路網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢明顯，是京九、廣梅汕、廣深、廣深準(zhǔn)高速、廣九等鐵路的交匯點(diǎn)，往來港九、北京以及上海、華東等地區(qū)非常便利，同時擁有高密度的公路網(wǎng)絡(luò)，04年底全市境內(nèi)公路通車?yán)锍?641公里，公路密度107.14公里/百平方公里，04年完成貨物周轉(zhuǎn)量42.37億噸公里，完成旅客周轉(zhuǎn)量116.63億人公里（05年數(shù)據(jù)未公布）。全市擁有海岸線115.9公里，內(nèi)河通航里程798公里，主要港口——虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，05年港口貨物吞吐量2271.9萬噸。我市雖然沒有自建機(jī)場，但周邊100公里內(nèi)有廣州白云國際機(jī)場等5個機(jī)場可供利用，航空運(yùn)輸也非常便捷。至2005年底，全市工商登記成立運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)物流企業(yè)（包括經(jīng)營部、服務(wù)部、辦事處等）1593家。據(jù)第一次全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示，2004年底我市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)企業(yè)法人共464家，物流企業(yè)數(shù)量規(guī)模正逐年擴(kuò)大。信息管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)的物流管理技術(shù)手段在我市物流企業(yè)中已得到初步應(yīng)用。除傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)外，南方物流等龍頭企業(yè)已可以為我市工商業(yè)企業(yè)提供信息處理、物流解決方案設(shè)計、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流服務(wù)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)功能逐步增強(qiáng)。

（二）我市物流基地建設(shè)進(jìn)展情況

虎門港、常平大京九和松山湖三大物流基地是我市物流業(yè)“十五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項目，是推動我市物流產(chǎn)業(yè)集聚、升級的重要載體。為此，我市各級各部門都十分重視，三大物流基地均成立專門籌建機(jī)構(gòu)，積極推進(jìn)物流基地的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度。

1．常平大京九物流基地。2002年，常平鎮(zhèn)成立大京九物流園開發(fā)有限公司，按照企業(yè)運(yùn)作的模式統(tǒng)籌物流園的開發(fā)建設(shè)。物流園區(qū)控制性規(guī)劃用地4500畝，已建成項目有東莞市糧油飼料批發(fā)市場、東莞市大京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場、常平會展中心、黃埔海關(guān)快件監(jiān)管中心和大京九塑膠原料市場等。其中快件監(jiān)管中心占地70多畝，總投資約7000萬元，目前進(jìn)入中心處理快件的客戶已達(dá)500多家，包括聯(lián)邦、DHL、UPS等國際知名快遞公司。大京九物流基地的項目基本以批發(fā)市場為主，依托比較成熟的鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢，以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)流通帶動當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)倉儲行業(yè)的發(fā)展。但除快件監(jiān)管中心外，基地內(nèi)沒有其他專業(yè)的物流配套設(shè)施，第三方物流企業(yè)也很少。

2．虎門港物流基地?；㈤T港已建有大小碼頭123座，泊位207個，碼頭泊位總長1.3萬米。最大靠泊能力為集裝箱及多用碼頭5千噸級，油碼頭2萬噸級，煤碼頭5萬噸級。目前虎門港已完成《東莞市虎門港物流體系發(fā)展策略規(guī)劃》，在建項目有港口大道、沙田港區(qū)5＃6＃集裝箱泊位、立沙島中油通達(dá)石油庫等8個石化倉儲碼頭項目、省直屬糧庫等。作為國家一類口岸，目前虎門港只能處理5萬噸級以下貨船，僅少量碼頭建有倉庫，倉儲面積少，缺乏處理遠(yuǎn)洋貨船的條件，除沙田建有海關(guān)聯(lián)檢大樓外，基本無其他現(xiàn)代物流配套設(shè)施，港區(qū)與全市大部分鎮(zhèn)區(qū)的交通聯(lián)系仍很不方便，嚴(yán)重制約了虎門港的發(fā)展。

3．松山湖物流基地。原規(guī)劃用地1.5平方公里，市保稅物流中心轉(zhuǎn)移給虎門港立項建設(shè)后，松山湖物流基地已經(jīng)市委常委、副市長聯(lián)系會議討論取消立項建設(shè)，只預(yù)留100畝地用作發(fā)展物流配套設(shè)施和項目，包括申請建設(shè)保稅物流中心（A型）等。

總體來說，由于定位不夠清晰，配套仍未完善，管理措施和招商力度有待加強(qiáng)，目前入園企業(yè)少，第三方物流公司更少，三大物流基地的建設(shè)都比較緩慢。目前物流基地還沒有真正成為我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭。

（三）我市物流企業(yè)發(fā)展情況

物流企業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，是物流服務(wù)的提供者。物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模及服務(wù)水平，代表了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。我市物流業(yè)處于初級發(fā)展階段，物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，以提供運(yùn)輸、倉儲等傳統(tǒng)物流服務(wù)為主。

1、以民營企業(yè)為主，企業(yè)規(guī)模偏小

我市物流企業(yè)以本地民營物流企業(yè)為主，占物流企業(yè)總數(shù)的60%以上，本地國有、集體物流企業(yè)比較少。廣州、深圳等地的物流企業(yè)及中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等中央直屬大企業(yè)通過在我市設(shè)立辦事處、營業(yè)部等分支機(jī)構(gòu)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，占據(jù)相當(dāng)大的市場份額。近年我市物流企業(yè)數(shù)量大幅增長，但企業(yè)規(guī)模普遍偏小，注冊資本在千萬元以上的只有南方物流、龍駿物流等不到5家企業(yè)。我市物流企業(yè)平均職工人數(shù)、平均資產(chǎn)總額、平均主營業(yè)務(wù)收入等反映企業(yè)規(guī)模的指標(biāo)值均低于廣州、佛山、惠州等珠三角城市，甚至低于全省平均水平（詳見附表）。大部分企業(yè)不注重加大投資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，缺乏做大做強(qiáng)的決心和能力。

2、以傳統(tǒng)服務(wù)為主，物流增值服務(wù)少

近年我市物流企業(yè)服務(wù)品種正逐步增多，但目前我市物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容仍以運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等傳統(tǒng)服務(wù)為主，服務(wù)檔次和水平較低，物流增值服務(wù)少。在我市登記的1593家物流企業(yè)中，運(yùn)輸貨運(yùn)企業(yè)就有1388家，占物流企業(yè)總數(shù)的百分之87%?，F(xiàn)代物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。由于缺乏人才及開展相關(guān)業(yè)務(wù)的管理能力，我市能提供整體物流方案設(shè)計、庫存管理、物流成本控制、全程跟蹤反饋、產(chǎn)品退貨管理等高層次物流增值服務(wù)只有南方物流、南信物流等少數(shù)幾家企業(yè)。

3、物流管理和技術(shù)水平較低

目前我市物流企業(yè)經(jīng)營管理水平都比較低，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。大多數(shù)物流企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上投入不足, 不注重技術(shù)改造和物流設(shè)備升級，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用緩慢。在倉儲、運(yùn)輸、配送各個環(huán)節(jié)仍以手工作業(yè)為主，信息化程度低，難以及時高效地調(diào)度和配置資源，使貨物倉儲、貨物運(yùn)輸、貨物配送無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)和管理成本的加大。

由于大多物流服務(wù)商仍局限在低利潤的物流業(yè)務(wù)上，加上技術(shù)和管理水平不高，我市物流業(yè)整體效益不佳，企業(yè)平均利潤總額、年人均業(yè)務(wù)收入、年人均利潤等反映企業(yè)經(jīng)營效率及效益的指標(biāo)值均低于廣州等物流發(fā)達(dá)城市，甚至低于全省平均水平（詳見附表）。就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，我市物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍有相當(dāng)長的距離，整體素質(zhì)比較低，綜合性物流公司很少，產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng)。我市物流業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)總額、業(yè)務(wù)收入、利潤總額等只占全省總量的1.05％－5.7％（詳見附表），與我市占全國7％的進(jìn)出口貿(mào)易額及大部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全省前列的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展水平嚴(yán)重不符?，F(xiàn)代物流服務(wù)的功能沒有得到很好的發(fā)揮，也沒對我市產(chǎn)業(yè)升級起到應(yīng)有的支援服務(wù)作用。

（四）我市物流業(yè)存在問題原因分析

我市擁有優(yōu)越的地理位置、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)、龐大的消費(fèi)人口以及完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流的需求及發(fā)展?jié)摿薮蟆＝晔形?、市政府及有關(guān)部門越來越重視推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，先后出臺了《東莞市現(xiàn)代物流業(yè)十五規(guī)劃》及《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見》。但是到目前為止，我市物流業(yè)仍處于較低層次的發(fā)展階段，發(fā)展緩慢。究其原因，主要在于：

1、社會各界對物流的認(rèn)識不夠深刻

近年隨著國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展不斷升溫，社會各界都熱衷于討論物流，投資發(fā)展物流。個別鎮(zhèn)區(qū)和部門甚至以為，發(fā)展物流是件時髦的事，必須提、必須搞的工程。雖然很多人都有發(fā)展物流業(yè)的強(qiáng)烈愿望，但是卻不清楚應(yīng)往哪個方向發(fā)展，發(fā)展什么，怎樣發(fā)展。有些地方只是熱衷于炒作物流概念，不結(jié)合自身實際盲目地定高標(biāo)準(zhǔn)、大目標(biāo)，動輒圈地上新項目，而不注重實踐操作，不在物流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)上下功夫，不注重對既有物流設(shè)施和資源進(jìn)行提升、改造與整合，走內(nèi)涵發(fā)展的路子，結(jié)果事倍功半?，F(xiàn)在仍有不少物流企業(yè)經(jīng)營者只知運(yùn)輸不知物流，或把運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，對物流只有一些模糊的認(rèn)識，更不清楚物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境變化及趨勢。大多物流企業(yè)只知道擴(kuò)展業(yè)務(wù)量，而不注重通過提升管理水平、加大基礎(chǔ)設(shè)備投資和引進(jìn)人才，增加服務(wù)種類和提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

2、本地第三方物流市場未形成規(guī)模

我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)決定了物流市場發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)。大型外資企業(yè)有完善的國際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，一般都有固定的國際或國內(nèi)知名的物流企業(yè)為其提供物流服務(wù)，我市本土物流企業(yè)的服務(wù)水平暫時還達(dá)不到大型外資企業(yè)的要求。而中小型的外資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)又大多不愿意采用專業(yè)物流公司的服務(wù)。這是因為一方面我市土地和物業(yè)租金價格普遍較低，許多生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)都擁有后備土地和足夠的倉容，倉儲成本低，另一方面近年我市貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營戶大幅增長，業(yè)內(nèi)競爭激烈，采購運(yùn)輸服務(wù)的成本較低，所以大多企業(yè)認(rèn)為自己可以把企業(yè)內(nèi)部物流做好，而且費(fèi)用更低，不需要第三方物流服務(wù)。同時我市大部分產(chǎn)業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)利潤微薄，使用不起專業(yè)物流公司的服務(wù)。雖然現(xiàn)在已有部分企業(yè)采購第三方物流公司的服務(wù)，但也只是局限于運(yùn)輸或部分倉儲業(yè)務(wù)，真正把整個物流環(huán)節(jié)外包給第三方物流公司的企業(yè)不多。我市企業(yè)普遍認(rèn)為目前缺少高水平的物流服務(wù)商，即使是有意將物流服務(wù)外包的企業(yè)也不放心把整個物流業(yè)務(wù)外包。以上種種因素都在一定程度上限制和延遲了我市高效率專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。目前我市大多數(shù)工商企業(yè)的物流活動仍主要由企業(yè)內(nèi)部組織完成，使用第三方物流服務(wù)的迫切性不大。第三方物流需求未得到充分有效的啟動，市場沒有形成規(guī)模，仍有待進(jìn)一步培育。

3、物流發(fā)展的制度和市場環(huán)境尚待完善

我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。條塊分割的物流業(yè)管理體制形成了大批功能單一的運(yùn)輸倉儲企業(yè)和各種性質(zhì)的貨代企業(yè)。但政出多門和多頭管理使物流業(yè)的發(fā)展缺乏統(tǒng)一有效的引導(dǎo)和監(jiān)管，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)無序競爭、不正當(dāng)競爭嚴(yán)重。在不規(guī)范的市場環(huán)境下，不少物流供應(yīng)商通過超載、無牌無證經(jīng)營、偷稅漏稅等違規(guī)違法操作降低經(jīng)營成本，同時也降低了服務(wù)質(zhì)量和安全程度，使物流企業(yè)尤其是運(yùn)輸企業(yè)在社會上的信譽(yù)度不高，與客戶間的信用關(guān)系也比較薄弱。另外，物流企業(yè)在跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾。現(xiàn)代物流的發(fā)展依賴于統(tǒng)一、透明、公平和高效的制度和市場環(huán)境，目前物流業(yè)的制度和市場環(huán)境無疑是不利于我市物流企業(yè)快速、健康地發(fā)展。

二、東莞物流業(yè)發(fā)展趨勢分析

（一）保稅物流需求越來越大

為適應(yīng)入世后我國加工貿(mào)易形勢變化，近年海關(guān)總署加快了海關(guān)對加工貿(mào)易監(jiān)管模式的改革，其中重點(diǎn)對保稅監(jiān)管模式進(jìn)行了新的試點(diǎn)。作為國際知名的制造業(yè)基地，我市擁有12000多家加工貿(mào)易企業(yè)，大部分產(chǎn)品的原材料及市場都在國外，保稅外銷總量非常大，同時保稅內(nèi)銷的規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，因此我市對保稅物流服務(wù)的需求也將越來越大，而且比較迫切。事實上，隨著海關(guān)監(jiān)管政策的調(diào)整，近年我市已有一些物流企業(yè)嘗試開展保稅物流業(yè)務(wù)，積累了一定的經(jīng)驗，并逐步在某個專業(yè)領(lǐng)域形成自身優(yōu)勢。以下是我市企業(yè)在各個領(lǐng)域積極探討開展保稅物流業(yè)務(wù)的例子：

1．南信物流中心：東莞市南信實業(yè)發(fā)展有限公司通過與東莞諾基亞移動電話有限公司和英國空運(yùn)公司共同組建公用型保稅倉——南信物流中心，逐步學(xué)習(xí)掌握諾基亞和英空公司的現(xiàn)代配送倉儲技術(shù)和管理方法。在為東莞諾基亞的生產(chǎn)、制造與產(chǎn)成品銷售提供配套物流服務(wù)的同時，南信實業(yè)公司積累保稅物流管理經(jīng)驗，并逐步擴(kuò)大保稅倉規(guī)模，申請設(shè)立保稅物流中心（A類），為更多高科技外資企業(yè)提供保稅物流服務(wù)。

2．鳳崗物流園：該物流園位于鳳崗海關(guān)正對面，占地35400平方米，是一座儲存能力達(dá)4萬立方米的兼具公用型保稅倉和出口監(jiān)管倉運(yùn)營資格的現(xiàn)代化物流中心，主要用于存放電子類、五金塑膠類等保稅倉儲貨物，提供保稅倉儲、報關(guān)報檢及相關(guān)增值服務(wù)。據(jù)了解，此前國內(nèi)同時擁有兩倉牌照的物流園只有上海、蘇州兩地。該物流園擁有先進(jìn)的無線智能監(jiān)控系統(tǒng)，由海關(guān)對其實行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，將逐步打造成為鳳崗關(guān)區(qū)“采購、分撥中心”式的現(xiàn)代保稅倉儲物流平臺。

3．東莞永得利倉儲有限公司：永得利有限公司是香港最大的日系物流企業(yè)，近年正逐步把其在香港的部分物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到我市，主要為珠三角地區(qū)日資企業(yè)提供專業(yè)的配套物流服務(wù)。香港永得利公司負(fù)責(zé)加工貿(mào)易出口業(yè)務(wù)，東莞永得利公司主要負(fù)責(zé)外資企業(yè)內(nèi)銷業(yè)務(wù)及部分客戶特定商品出口業(yè)務(wù)。東莞永得利公司位于麻涌鎮(zhèn)新沙港區(qū)后方，占地500畝，總投資5億港元，目前正申請設(shè)立保稅物流中心（A類），預(yù)計06年6月開始正式營運(yùn)。

4．虎門港物流基地：市委、市政府決定將市保稅物流中心轉(zhuǎn)至虎門港物流基地建設(shè)?；㈤T港控股有限公司于05年8月正式向黃埔海關(guān)提出申請設(shè)立保稅物流中心（B類）。物流中心選址在沙田西大坦港區(qū)，規(guī)劃面積1.18平方公里，其中啟動區(qū)0.46平方公里。該項目將港口物流及保稅物流密切結(jié)合，一方面完善了港口的軟硬件設(shè)施，大大增強(qiáng)虎門港的港口競爭力，另一方面有效地改善我市物流環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)前加工貿(mào)易發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的形勢要求。

（二）傳統(tǒng)物流企業(yè)逐步向?qū)I(yè)領(lǐng)域發(fā)展

經(jīng)過多年發(fā)展，我市一些早期成立的物流企業(yè)不斷積累經(jīng)驗，公司發(fā)展和服務(wù)定位逐漸明確，向某個專業(yè)化領(lǐng)域經(jīng)營發(fā)展，慢慢形成各自優(yōu)勢，并通過加大投資和設(shè)備改造，不斷提升物流技術(shù)和能力，逐步拓展業(yè)務(wù)范圍，成為我市物流市場某個領(lǐng)域的龍頭。以下是我市傳統(tǒng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)化領(lǐng)域發(fā)展比較成功的例子：

1．南方物流：該公司前身是軍辦企業(yè)—南方工貿(mào)東莞儲運(yùn)中心，1998年改制重組為東莞市南方物流有限公司，先后在全國各地自建近40多萬平方米物流倉儲中心，自備200多臺各類車輛，并與全國280多個車隊、1.28萬多輛貨車保持長期緊密的合作關(guān)系，逐步建立了覆蓋全國的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)——貨源網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)（儲）力網(wǎng)絡(luò)。南方物流已通過ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，擅長全國各地長途貨運(yùn)服務(wù)，并能提供整體物流方案設(shè)計等高增值物流服務(wù)，與TCL、康佳、頂新集團(tuán)等國內(nèi)知名大企業(yè)長期保持業(yè)務(wù)合作關(guān)系，榮獲“05年全國物流百強(qiáng)企業(yè)”稱號。

2．時捷物流：東莞市時捷物流有限公司前身是東莞市糖酒集團(tuán)一個部門。公司成立后，在東城桑園興建了一個大型倉庫作為珠三角地區(qū)500多家美佳超市及美宜佳便利店的配送中心，根據(jù)每個門店反饋的存貨信息配送其所需要補(bǔ)充貨品。伴隨著美宜佳便利店的迅猛發(fā)展，時捷物流在為銷售終端提供配送服務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。目前該公司計劃投資2000萬元進(jìn)行信息化改造升級，通過應(yīng)用電子自動識別系統(tǒng)等新技術(shù)提高配送效率，并按客戶需求提供個性化的配送服務(wù)。

3．龍駿物流：廣東龍駿物流有限公司是國內(nèi)較早從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)，總部設(shè)在東莞，建有大型貨物集散中心，占地19972平方米，與進(jìn)駐的100多家專線運(yùn)輸公司合作建立快速響應(yīng)的海、陸、空聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，年貨運(yùn)吞吐量達(dá)200多萬噸，為我市1000多家企業(yè)提供長期的物流服務(wù)。該公司還通過自建網(wǎng)絡(luò)平臺在網(wǎng)上接單，然后分發(fā)給場內(nèi)經(jīng)營戶，完善貨場的配套服務(wù)。

4．郵政物流：東莞市郵政局物流分局在開展傳統(tǒng)投遞業(yè)務(wù)的同時，積極拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，具體包括速遞、同城配送、省內(nèi)短途整車貨物運(yùn)輸、倉儲存貨管理、配貨集運(yùn)服務(wù)等。由于郵政物流擁有龐大的終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以提供點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)和跟蹤配套服務(wù)，在速遞及分銷物流方面具有獨(dú)特優(yōu)勢，曾代理均瑤牛奶、鷹金錢食品、徐福記糖果等產(chǎn)品的銷售配送業(yè)務(wù)，以銷售推動物流配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（三）外資物流企業(yè)加快進(jìn)入

隨著入世過渡期的結(jié)束，我國物流業(yè)進(jìn)一步對外開放，越來越多國際物流企業(yè)將進(jìn)入我國市場。我市制造業(yè)尤其是加工貿(mào)易制造業(yè)發(fā)達(dá)，對國際物流服務(wù)需求很大，而跨國物流企業(yè)在國際物流領(lǐng)域與國內(nèi)物流企業(yè)相比具有明顯優(yōu)勢，因此不少跨國物流公司有意到我市投資設(shè)點(diǎn)。事實上，近年已有不少外國物流公司悄然進(jìn)入我市拓展物流業(yè)務(wù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在我市開展物流業(yè)務(wù)的外資機(jī)構(gòu)（包括企業(yè)法人、分公司、營業(yè)部、辦事處）共43個，其中在我市登記設(shè)立的企業(yè)法人有18個。中外合資企業(yè)東莞虎門宏業(yè)貨柜碼頭有限公司于1986年開辦了東莞第一個貨柜碼頭——宏業(yè)貨柜碼頭，也是目前我市規(guī)模最大、功能最完善的貨柜碼頭。國內(nèi)其他城市尤其是廣州、深圳的外資物流企業(yè)紛紛到東莞拓展業(yè)務(wù)，目前已有不少于10個企業(yè)在我市設(shè)立分公司或辦事處。CEPA實施以來，香港和澳門物流企業(yè)加快進(jìn)入我市，除了永得利等公司直接投資設(shè)立企業(yè)外，還有11家企業(yè)設(shè)立了代表處。世界級物流企業(yè)新加坡港務(wù)集團(tuán)目前正與虎門港控股有限公司商洽合資企業(yè)共同投資開發(fā)虎門港的港口。有跡象表明，不少外國物流企業(yè)看中我市龐大的物流市場和發(fā)展?jié)摿?，隨著政策的放開，外資將加快進(jìn)入我市物流市場。一方面給我市工商企業(yè)帶來高水平的物流服務(wù)，另一方面加劇了我市物流市場競爭，促使本地物流企業(yè)在競爭中通過不斷學(xué)習(xí)新的物流技術(shù)和經(jīng)營理念得以加速成長。

三、推進(jìn)我市現(xiàn)代物流發(fā)展的建議

（一）深化認(rèn)識，大力推廣物流觀念

現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中將發(fā)揮越來越重要的作用，政府部門及企業(yè)界都有必要加強(qiáng)現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，加深對現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識。各級政府部門在加快現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，必須遵從市場規(guī)律，由市場需求決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。政府部門應(yīng)引導(dǎo)物流企業(yè)通過技術(shù)改造和應(yīng)用新技術(shù)，提升物流服務(wù)水平和管理效率，但不能主觀決定當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，更不能炒作物流概念，亂上項目，甚至被趁機(jī)圈占土地資源?，F(xiàn)代物流是高層次產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流要有長遠(yuǎn)眼光，深刻權(quán)衡利弊，不能為短期利益破壞市場環(huán)境和長遠(yuǎn)發(fā)展計劃。另外，目前我市社會各界對現(xiàn)代物流的認(rèn)識仍然比較模糊，政府有關(guān)部門應(yīng)加大宣傳力度，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)和知識，增強(qiáng)工商企業(yè)采購現(xiàn)代物流服務(wù)和物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的意識。通過現(xiàn)代物流技術(shù)可以提高貨物流轉(zhuǎn)速度和準(zhǔn)時交貨率，節(jié)省大量物流成本和貨物在物流過程中占壓資金的利息成本，提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而提升企業(yè)整體經(jīng)營效益。

（二）明確方向，重點(diǎn)發(fā)展保稅物流

要加快推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，首先應(yīng)當(dāng)明確我市物流業(yè)的發(fā)展方向。我市城市發(fā)展定位是現(xiàn)代制造業(yè)名城，物流業(yè)主要的發(fā)展目標(biāo)當(dāng)然就是圍繞制造業(yè)的需求提供完善的配套服務(wù)。我市以外源型經(jīng)濟(jì)為主，當(dāng)前和將來相當(dāng)長的一段時間里，制造業(yè)都將以加工貿(mào)易制造業(yè)為主，無論外銷還是內(nèi)銷都涉及大量貨物進(jìn)出口和海關(guān)監(jiān)管問題，而保稅物流則是目前處理以上問題比較有效的一種途徑。加工貿(mào)易企業(yè)就近進(jìn)行保稅倉儲，在需要提用原材料或儲存產(chǎn)成品的時候提前知會物流中心，由物流中心安排報關(guān)、運(yùn)輸、包裝、分揀、儲存等程序，提供專業(yè)物流服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)可以采用本地也可以采用外地，但在倉儲方面肯定是本地就近保稅倉儲更有優(yōu)勢，更能配合生產(chǎn)需要及時提供服務(wù)。因此我市應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展保稅物流，根據(jù)加工貿(mào)易制造業(yè)分布情況，申請合理配置多個保稅物流中心，為加工貿(mào)易制造業(yè)提供更便捷高效的進(jìn)出口物流服務(wù)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國對外開放的深入發(fā)展，珠三角等加工貿(mào)易發(fā)達(dá)地區(qū)將很有可能向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)變。海關(guān)監(jiān)管政策將逐步調(diào)整完善，為對外開放前沿地區(qū)創(chuàng)造更靈活自由的發(fā)展環(huán)境。作為我國自由貿(mào)易區(qū)的過渡形態(tài)，保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心等正逐步在沿海地區(qū)試點(diǎn)。上海、深圳等地已獲國務(wù)院批準(zhǔn)成立了目前保稅物流最高形式——區(qū)港聯(lián)動的保稅物流園區(qū)。我市加工貿(mào)易發(fā)達(dá)，如果擁有完善的保稅物流服務(wù)系統(tǒng)，將大大提高加工貿(mào)易料件、產(chǎn)成品流轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高全市生產(chǎn)力水平和生產(chǎn)效益，形成明顯比較優(yōu)勢和國際競爭力。但是目前我市只有幾個公用型保稅倉，保稅物流設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重不足，大量保稅業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)到廣州、深圳等周邊地區(qū)，一方面造成本地收益流失，另一方面使企業(yè)跨區(qū)報關(guān)、提貨等方面程序更加繁復(fù)。因此，市政府及有關(guān)職能部門應(yīng)積極爭取國家關(guān)于保稅物流中心和保稅物流園區(qū)等方面政策在我市試點(diǎn)和實施，享受國家施行的開放和優(yōu)惠政策。

（三）協(xié)同推進(jìn)，加強(qiáng)政府政策扶持

發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、交通、公路、港務(wù)、海事、海關(guān)、外經(jīng)、工商、交警、稅務(wù)等部門分別從不同角度涉及物流業(yè)某領(lǐng)域的管理，其制定的政策措施都不同程度地影響物流業(yè)的發(fā)展。如果各部門對物流業(yè)的發(fā)展思路不統(tǒng)一，管理措施不協(xié)調(diào)，又或者個別部門僅考慮自身利益，甚至設(shè)立地方或部門的經(jīng)濟(jì)壁壘的話，往往對現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生較嚴(yán)重的制肘作用。因此，我市各相關(guān)職能部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，及時交流和通報有關(guān)物流信息，理順關(guān)系，制定有效措施，逐步建立起與國際接軌的物流服務(wù)及管理體系，共同推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。

近幾年國家把物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步列入產(chǎn)業(yè)政策予以支持和鼓勵，并通過制定和完善物流標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)物流業(yè)健康、有序發(fā)展。各部門應(yīng)大力宣傳貫徹國家、省、市促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策及相關(guān)文件精神，積極爭取國家、省各項優(yōu)惠政策和財稅獎勵補(bǔ)貼，加快我市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及扶持物流企業(yè)尤其是中小企業(yè)發(fā)展。對優(yōu)質(zhì)物流項目尤其是國內(nèi)外知名物流企業(yè)在我市投資的大型物流項目，在用地指標(biāo)方面應(yīng)給予支持。我市可以參考深圳市的做法，設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金，重點(diǎn)支持物流基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保稅物流中心的建設(shè)及物流企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)等等。

（四）擴(kuò)大開放，加大招商引資力度

我市在短短二十幾年間，從一個農(nóng)業(yè)縣發(fā)展成國際知名的制造業(yè)城市，靠的是大量引進(jìn)港澳臺和外國資本、技術(shù)?，F(xiàn)在我市要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，同樣可以靠引進(jìn)外資和技術(shù)。因為雖然近年來我市物流產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，但是與國際先進(jìn)水平比，還是差距甚遠(yuǎn)，仍未能滿足我市產(chǎn)業(yè)升級對現(xiàn)代物流服務(wù)的要求。而引進(jìn)物流資本尤其是知名跨國物流企業(yè)，第一可以為我市工商企業(yè)提供更完善豐富的現(xiàn)代物流服務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，推動產(chǎn)業(yè)升級；第二可以加快推廣現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用，豐富物流服務(wù)種類和層次，刺激本地物流企業(yè)在競爭中加速學(xué)習(xí)成長，進(jìn)而提升我市物流業(yè)整體管理、服務(wù)水平；第三可以優(yōu)化我市營商配套環(huán)境，一方面使外資生產(chǎn)企業(yè)更加扎根東莞，另一方面大型物流企業(yè)的進(jìn)駐可能帶動更多關(guān)聯(lián)外商尤其是生產(chǎn)企業(yè)到我市投資發(fā)展。目前很多國際物流供應(yīng)商正在尋找在中國的合作伙伴，以便迅速進(jìn)入中國市場。因此我們要把握時機(jī)，加大招商引資力度，吸引國際物流資本來莞投資，重點(diǎn)引進(jìn)世界物流100強(qiáng)等知名物流集團(tuán)投資的大型項目。同時引導(dǎo)我市物流企業(yè)加強(qiáng)與國際同行的交流合作，共同開拓國內(nèi)國際市場，加速融入國際物流網(wǎng)絡(luò)。

（五）加強(qiáng)監(jiān)管，營造規(guī)范市場秩序

由于物流企業(yè)素質(zhì)參差不齊，加上物流行業(yè)涉及多頭管理，監(jiān)管不到位，目前我市物流市場比較混亂，違法違規(guī)經(jīng)營、不正當(dāng)競爭現(xiàn)象時有發(fā)生。部分運(yùn)輸公司通過超載、使用無牌無照車輛、逃稅漏稅、少繳養(yǎng)路費(fèi)等手段，降低運(yùn)輸成本和價格，引起業(yè)內(nèi)壓價競爭，并造成惡性循環(huán)，嚴(yán)重擾亂市場秩序，阻礙現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，不利于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。同時這種不正當(dāng)經(jīng)營行為長期以犧牲公共利益賺取利潤，對我市整體投資環(huán)境造成一定的負(fù)面影響。為此，我市有關(guān)職能部門應(yīng)要加大執(zhí)法監(jiān)管力度，引導(dǎo)企業(yè)守法誠信經(jīng)營，逐步建立行業(yè)信用體系，營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

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關(guān)于名人的名言的故事

百川東到海,何時復(fù)西歸？少壯不努力,老大徒傷悲。(漢樂府《長歌行》)

百學(xué)須先立志。(朱熹)

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。

筆落驚風(fēng)雨,詩成泣鬼神。(杜甫)

別裁偽體親風(fēng)雅,轉(zhuǎn)益多師是汝師。(杜甫)

博觀而約取,厚積而薄發(fā)。(蘇軾)

博學(xué)之,審問之,慎思之,明辨之,篤行之。(《禮記》)

不登高山,不知天之高也;不臨深溪,不知地之厚也。(《荀子》)

不飛則已,一飛沖天;不鳴則已,一鳴驚人。(司馬遷)

不患人之不己知,患不知人也。(孔子)

不入虎穴,焉得虎子？(后漢書)

不塞不流,不止不行。(韓愈)

不識廬山真面目,只緣身在此山中。(蘇軾)

不畏浮云遮望眼,自緣身在最高層。(王安石)

不以規(guī)矩,無以成方園。(孟子)

C

采得百花成蜜后,為誰辛苦為誰甜。(羅隱)

倉廩實則知禮節(jié),衣食足則知榮辱。(《管子》)

操千曲而后曉聲,觀千劍而后識器。(劉勰)

察己則可以知人,察今則可以知古。(《呂氏春秋》)

差以毫厘,謬以千里。(《漢書》)

長風(fēng)破浪會有時,直掛云帆濟(jì)滄海。(李白)

臣心一片磁針石,不指南方不肯休。(文天祥)

沉舟側(cè)畔千帆過,病樹前頭萬木春。(劉禹錫)

吃一塹,長一智。(古諺語)

尺有所短,寸有所長。(屈原)

出師未捷身先死,長使英雄淚沾襟。(杜甫)

春蠶到死絲方盡,蠟炬成灰淚始干。(李商隱)

春風(fēng)得意馬蹄疾,一日看盡長安花。(孟郊)

春色滿園關(guān)不住,一枝紅杏出墻來。(葉紹翁)

春宵一刻值千金。(蘇軾)

從善如登,從惡如崩。(《國語》)

D

大丈夫?qū)幙捎袼?不能瓦全。(北齊書)

大直若屈,大巧若拙,大辯若訥。(《老子》)

丹青不知老將至,富貴于我如浮云。(杜甫)

但愿人長久,千里共蟬娟。(蘇軾)

當(dāng)斷不斷,反受其亂。(漢書)

當(dāng)局者迷,旁觀者清。(新唐書)

得道者多助,失道者寡助。(《孟子》)

登山則情滿于山,觀海則意溢于海。(劉勰

東邊日出西邊雨,道是無晴卻有晴。(劉禹錫)

讀書百遍,其義自現(xiàn)。(三國志)

讀書破萬卷,下筆如有神。(杜甫)

讀書之法,在循序而漸進(jìn),熟讀而精思。(朱熹)

讀萬卷書,行萬里路。(劉彝)

多行不義必自斃。(左傳)

E

爾曹身與名俱滅,不廢江河萬古流。(杜甫)

F

凡事豫(預(yù))則立,不豫(預(yù))則廢。(《禮記》)

防民之口,甚于防川。(國語)

非學(xué)無以廣才,非志無以成學(xué)。(諸葛亮)

風(fēng)蕭蕭兮易水寒,壯士一去兮不復(fù)還。(《戰(zhàn)國策》)

富貴不能淫,貧賤不能移,威武不能屈。(孟子)

G

感時思報國,拔劍起蒿萊。(陳子昂)

高山仰止,景行行止。(《詩經(jīng)》)

工欲善其事,必先利其器。(孔子

古之成大事者,不惟有超士之才,亦有堅忍不拔之志。(蘇軾)

觀眾器者為良匠,觀眾病者為良醫(yī)。(宋·葉適)

光陰似箭,日月如梭。(明《增廣賢文》)

滾滾長江東逝水,浪花淘盡英雄。(《三國演義》)

H

海闊憑魚躍,天高任鳥飛。(古詩詩話)

海內(nèi)存知己,天涯若比鄰。(王勃)

海上生明月,天涯共此時。(張九齡)

忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開。(岑參)

會當(dāng)凌絕頂,一覽眾山小。(杜甫)

禍兮,福之所倚;福兮,鍋之所伏。(《老子》)

J

己所不欲,勿施于人。(論語)

兼聽則明,偏信則暗。(《資治通鑒》)

見兔而顧犬,未為晚也;亡羊而補(bǔ)牢,未為遲也。(《戰(zhàn)國策》)

見義不為,非勇也。(論語)

江山代有才人出,各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。(趙翼)

金玉其外,敗絮其中。(劉基)

近水樓臺先得月,向陽花木易為春。(蘇麟)

近朱者赤,近墨者黑。(傅玄)

鏡破不改光,蘭死不改香。(孟郊)

九州生氣恃風(fēng)雷,萬馬齊喑究可哀。我勸天公重抖擻, 不拘一格降人才。(龔自珍)

鞠躬盡瘁,死而后已。(諸葛亮《后出師表》)

捐軀赴國難,視死忽如歸。(曹植)

君子成人之美,不成人之惡。(論語)

君子坦蕩蕩,小人長戚戚。(孔子)

君子憂道不憂貧。(論語)

君子之交淡若水,小人之交甘若醴。(《莊子》)

L

老當(dāng)益壯,寧知白首之心;窮且益堅,不墜青云之志。(王勃)

老驥伏櫪,志在千里。烈士暮年,壯心不已。(曹操)

梨花院落溶溶月,柳絮池塘淡淡風(fēng)。(晏殊)

禮之用，和為貴。（孔子）

流水不腐,戶樞不蠹。(呂氏春秋)

路漫漫其修遠(yuǎn)今,吾將上下而求索。(屈原)

路遙知馬力,日久見人心。(元曲·爭報恩)

落紅不是無情物,化作春泥更護(hù)花。(龔自珍)

落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色。(王勃)

M

滿招損,謙受益。(尚書)

梅須遜雪三分白,雪卻輸梅一段香。(羅梅坡)

靡不有初,鮮克有終。(詩經(jīng))

敏而好學(xué),不恥下問。(孔子)

莫愁前路無知己,天下誰人不識君。(高適)

莫道桑榆晚,微霞尚滿天。(劉禹錫)

莫等閑,白了少年頭,空悲切！(岳飛)

木秀于林,風(fēng)必摧之。(舊唐書)

N

濃綠萬枝紅一點(diǎn),動人春色不須多。(王安石)

P

皮之不存,毛將焉附？(左傳)

蚍蜉撼大樹,可笑不自量。(韓愈)

Q

其曲彌高,其和彌寡。(宋玉)

其身正,不令而行;其身不正,雖令不從。(論語)

奇文共欣賞,疑義相與析。(陶淵明)

千古興亡多少事,悠悠,不盡長江滾滾流。(辛棄疾)

千里之行,始于足下。(老子)

前不見古人,后不見來者。念天地之悠悠,獨(dú)愴然而涕下。(陳子昂)

前車之覆,后車之鑒。(漢書)

前事不忘,后事之師。(《戰(zhàn)國策》)

鍥而不舍,金石可鏤。(荀子·勸學(xué))

青,取之于藍(lán)而青于藍(lán)。(荀子)

青山遮不住,畢竟東流去。(辛棄疾)

清水出芙蓉,天然去雕飾。(李白)

窮則變,變則通,通則久。(易經(jīng))

窮則獨(dú)善其身,達(dá)則兼善天下。(《孟子》)

R

人固有一死,或重于泰山,或輕于鴻毛,用之所趨異也。(司馬遷)

人生自古誰無死,留取丹心照汗青。(文天祥)

人誰無過,過而能改,善莫大焉。(《左傳》)

仁者見之謂之仁,智者見之謂之智。(《周易》)

S

塞翁失馬,焉知非福？(淮南子)

三更燈火五更雞,正是男兒發(fā)憤時。黑發(fā)不知勤學(xué)早,白首方悔讀書遲。(顏真卿)

三軍可奪帥也,匹夫不可奪志也。(孔子)

莫等閉,白了少年頭,空悲切。(岳飛)

山不厭高,水不厭深。(曹操)

山不在高,有仙則名;水不在深,有龍則靈。(劉禹錫)

山高月小,水落石出。(蘇軾)

山河破碎風(fēng)飄絮,身世浮沉雨打萍。(文天祥)

山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村。(陸游)

少年辛苦終身事,莫向光陰惰寸功。(杜荀鶴)

身既死兮神以靈,子魂魄兮為鬼雄。(屈原)

身無彩鳳雙飛翼,心有靈犀一點(diǎn)通。(李商隱)

生當(dāng)作人杰,死亦為鬼雄。(李清照)

生也有涯,知(智)也無涯。(莊子)

繩鋸木斷,水滴石穿。(宋·羅大京)

圣人千慮,必有一失;愚人千慮。必有一得。(《晏子春秋》)

盛名之下,其實難副。(后漢書)

盛年不重來,一日難再晨,及時當(dāng)勉勵,歲月不待人。(陶淵明)

失之東隅,收之桑榆。(《后漢書》)

十年樹木,百年樹人。(《管子·權(quán)修》)

時危見臣節(jié),世亂識忠良。(鮑照)

士不可不弘毅,任重而道遠(yuǎn)。(論語)

士為知己者死。(史記)

世事洞明皆學(xué)問,人情練達(dá)即文章。(《紅樓夢》)

試玉要燒三日滿,辨材須待七年期。(白居易)

書到用時方恨少,事非經(jīng)過不知難。(陸游)

疏影橫斜水清淺,暗香浮動月黃昏。(林逋)

誰言寸草心,報得三春暉。(盂郊)

水至清則無魚,人至察則無徒。(《禮記》)

歲寒,然后知松柏之后凋也。(孔子)

T

它山之石,可以攻玉。(《詩經(jīng)·小雅》)

踏破鐵鞋無覓處,得來全不費(fèi)功夫。(《水滸傳》)

桃李不言,下自成蹊。(史記)

天時不如地利,地利不如人和。(《孟子》)

天下事有難易乎,為之,則難者亦易矣;不為,則易者亦難矣。(彭端叔)

天下興亡,匹夫有責(zé)。(顧炎武)

天行有常,不為堯存,不為桀亡?！镀堊印?

天意憐幽草,人間重晚晴。(李商隱)

W

玩物喪志。(書經(jīng))

往者不可諫,來者猶可追。(《論語》)

為人性僻耽佳句,語不驚人死不休。(杜甫)

位卑未敢忘憂國。(陸游)

文武之道,一張一弛。(禮記)

文章合為時而著,歌詩合為事而作。(白居易)

聞道有先后,術(shù)業(yè)有專攻。(韓愈)

問君能有幾多愁,恰似一江春水向東流。(李煜)

問渠那得清如許,為有源頭活水來。(朱熹)

我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖。(譚嗣同)

無邊落木蕭蕭下,不盡長江滾滾來。(杜甫)

無可奈何花落去,似曾相識燕歸來。(晏殊)

無意苦爭春,一任群芳妒。(陸游

吾生也有涯,而知也無涯。(《莊子》)

勿以惡小而為之,勿以善小而不為。(劉備)

物以類聚,人以群分。(易經(jīng))

X

夕陽無限好,只是近黃昏。(李商隱)

先天下之憂而憂,后天下之樂而樂。(范仲淹)

小荷才露尖尖角,早有蜻蜓立上頭。(楊萬里)

心事浩茫連廣宇,于無聲處聽驚雷。(魯迅)

新沐者必彈冠,新浴者必振衣。(屈原)

信言不美,美言不信。善者不辯,辯者不善。(老子)

星星之火,可以燎原。(尚書)

學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆。(孔子)

學(xué)而不厭,誨人不倦。(孔子)

學(xué)然后知不足。(禮記)

學(xué)無止境。(荀子)

血沃中原肥勁草,寒凝大地發(fā)春華。(魯迅)

Y

言者無罪,聞?wù)咦憬洹?毛詩序)

《陽春》之曲,和者必寡;盛名之下,其實難副。(《后漢書》)

業(yè)精于勤,荒于嬉,行成于思,毀于隨。(韓愈)

一年之計,莫如樹谷;十年之計,莫如樹木;百年之計,莫如樹人。(《管于》)

一日暴之,十日寒之,未有能生者也。(《孟子》)

衣莫若新,人莫若故。(晏子春秋)

以銅為鏡,可以正衣冠;以古為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失。(孫昭遠(yuǎn))

憂勞可以興國,逸豫可以亡身。(歐陽修)

有情芍藥含春淚,無力薔薇臥曉枝。(秦觀)

有志者,事竟成。(后漢書)

與善人居,如入蘭芷之室,久而不聞其香;與惡人居。如入鮑魚之肆,久而不聞其香(劉向)

玉不琢,不成器;人不學(xué),不知道。(《禮記》)

欲加之罪,何患無辭。(左傳)

欲窮千里目,更上一層樓。(王之渙)

欲速則不達(dá),見小利則大事不成。(論語)

Z

早歲那知世事艱,中原北望氣如山。(陸游)

曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云。(元稹)

曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云。(元稹)

張而不弛,文武弗能也;弛而不張,文武弗為也,一張一弛,文武之道也。(《禮記》)

知不足,然后能自反也;知困,然后能自強(qiáng)也。(《禮記》)

知己知彼,百戰(zhàn)不殆。(孫子兵法)

知識就是力量。(培根)

知無不言,言無不盡。(蘇洵)

紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。(陸游)

至長反短,至短反長。(呂氏春秋)

智者千慮,必有一失;愚者千慮,必有一得。(晏子春秋)

竹直心虛乃吾友，水淡性泊是我?guī)煟?/p>

地鐵勁松站附近有火車票代售點(diǎn)嗎

還是我告訴你吧。先說一千個絕對有的，而且我去買過的地方，但是離勁松地鐵站有2站路， 勁松橋正東，也就是和大望路交叉口，東北角，有個寫字樓，3樓網(wǎng)吧，4樓賣火車票， 我經(jīng)常去買。

還有個近的就是勁松橋到雙井橋這段路，路西， 靠近雙井橋的地方我從那里過好像看到過。

盡可能去平樂園，也就是大望路那買吧，就2站路， 那我常去買。

2009國慶閱兵百科

2009年是我們國家國慶60周年的日子，中華人民共和國成立至今，共有過13次國慶閱兵，目的都是為了展現(xiàn)軍備建設(shè)成果，增強(qiáng)民族自信心，展現(xiàn)武裝力量建設(shè)成就，樹立民族自信心和自豪感，展示了國威、軍威和民心，也是對我全軍指戰(zhàn)員的最好褒獎。這樣看來，國慶60周年即2009年國慶閱兵是勢在必行了！ 國慶60周年的閱兵，即2009年國慶閱兵，是胡jin tao繼鄧小平、江.澤.民之后，以中央軍委主席的身份首次也是胡jin tao上任后的首次國慶閱兵。

2009年國慶閱兵，國慶60周年前瞻 2009年是國慶60周年的日子，中華人民共和國成立至今，共有過13次國慶閱兵，目的都是為了展現(xiàn)軍備建設(shè)成果，增強(qiáng)民族自信心，展現(xiàn)武裝力量建設(shè)成就，樹立民族自信心和自豪感，展示了國威、軍威和民心。

看著閱兵式上的官兵們雄赳赳氣昂昂、英姿颯爽的樣子使人們倍感精神振奮、非常自豪，有這樣的jun-隊、有這樣的官兵作為一名中國人我非常驕傲。閱兵式方陣的官兵們邁著標(biāo)準(zhǔn)的步伐，每一步75厘米、每分鐘116步做到了分毫不差；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?、?yán)格的訓(xùn)練使方陣的官兵們練就了一身的真本領(lǐng)......

10月1日上午，軍委主席胡 錦 濤乘檢閱車徐徐向東檢閱三軍部隊。

這是共和國本世紀(jì)最后一次國慶盛大閱兵。

10時36分，當(dāng)胡錦濤在天安門城樓發(fā)表了講話后 ，軍樂聲再次回蕩在天安門上空，氣勢磅礴的閱兵分列式開始了。像一團(tuán)流曳的火焰，鮮艷的軍旗首先映入人們的視線 。156名三軍儀仗隊員護(hù)衛(wèi)著這面鮮血染紅的神圣戰(zhàn)旗 。“雄偉的井岡山，八一軍旗紅，開天辟地第一回，人民有了子弟兵……”凝聚在這面旗幟下，人民jun-隊從勝利走向勝利，從輝煌走向輝煌。

“向前，向前，向前……”17個徒步方隊伴隨著整齊的步伐聲動地而來，接受祖國和人民的莊嚴(yán)檢閱。陸軍的三色迷彩，仿佛秋日里斑斕的草場——來自北京軍區(qū)的兩個步兵方隊，一支曾在太行山擊斃日本“名將之花”阿部規(guī)秀，另一支涌現(xiàn)過“濟(jì)南第一團(tuán)”等31個英模單位。鏗鏘有力的足音，延續(xù)著長征的腳步；勇往直前的雄姿，像百萬雄師過大江的身影。宛若藍(lán)色的海洋，恰似潔白的波浪——黑飄帶、藍(lán)披肩勾畫出海的風(fēng)采，孔武有力的面龐上鐫刻著海的威嚴(yán)。平均年齡18歲的水兵方隊，顯示出人民海軍邁向新世紀(jì)的希望。大海，托舉他們從淺藍(lán)駛向深藍(lán)；大海，托舉他們從國門走向世界。黑白相間的作戰(zhàn)服，展現(xiàn)著傘兵健兒翱翔藍(lán)天馳騁大地的氣概——作為曾威震上甘嶺的英雄部隊，今天，黃繼光的傳人們熱帶雨林凌空展翼，雪域高原縱橫逾越，昔日的陸地猛虎插上了雄鷹的翅膀。一支支威武的方隊走過，如勁風(fēng)呼嘯，如春雷滾地。那青春的橄欖綠，是武警官兵熱血鑄就的盾牌；那朝霞般的桔紅色，是女民兵方陣的颯爽英姿……

“向前，向前，向前……”金戈鐵馬，浩浩蕩蕩。25個機(jī)械化方隊出現(xiàn)在人們眼前。一輛輛坦克、步戰(zhàn)車、裝甲車披堅執(zhí)銳，一門門榴彈炮、滑膛炮、加榴炮、火箭炮、自行高炮昂首挺胸……軍樂聲聲，馬達(dá)隆隆。整個天安門廣場，整個北京， 整個中國，都在這一刻產(chǎn)生了共鳴——

60年前的今天，當(dāng)毛澤 東主席親手升起第一面五星紅旗，中華民族把珍藏心中一個多世紀(jì)的激情都迸發(fā)出來，縱情歡呼戰(zhàn)無不勝的人民jun-隊首次通過天安門。當(dāng)時的受閱武器95％是從戰(zhàn)場上繳獲的；而此刻，95％為國產(chǎn)新裝備。“那時候窮啊，連受閱官兵還穿著補(bǔ)釘衣服。”望著這一幕幕動人心魄的畫卷，天安門城樓上85歲高齡的開國上將楊成武感慨萬千，“彈指一揮50年，人民jun-隊換新顏。

今天的閱兵式是國慶閱兵中最壯觀的一次?！闭邕@位擔(dān)任過開國大典閱兵副總指揮的老將軍所親身感受的那樣，一個“新”字概括了今天大閱兵的鮮明特征。“新”，一支jun-隊生機(jī)勃勃的象征；

“新”，一個國家繁榮興旺的標(biāo)志。注目強(qiáng)大的機(jī)械化方隊，凝望一枚枚直指云天的紅箭 ，一顆顆心中涌動著熱流，一張張笑臉洋溢著自豪。那機(jī)動靈活的反坦克導(dǎo)彈，那騎鯨蹈海的艦艦導(dǎo)彈，那笑傲蒼穹的地空導(dǎo)彈……顯示了我國雄厚的國防實力，標(biāo)志著我國國防科技的最新進(jìn)展。

這是13次國慶閱兵中兵種最多的一次。改革開放新時期誕生的陸軍航空兵、海軍陸戰(zhàn)隊、武警特警、預(yù)備役等部隊，今天第一次匯入了這受閱大軍中。這一切，連著一個世紀(jì)偉人的名字——鄧小平。人民不會忘記，就在國慶35周年閱兵過后8個月， 鄧小平在人民大會堂東大廳伸出的一個指頭震驚了世界： 中國jun-隊裁減員額一百萬。就像這次大閱兵所展示的如虹氣勢一樣，在中國大裁軍的舞臺上，上演的是具有劃時代意義的雄壯活劇。經(jīng)過那次戰(zhàn)略調(diào)整，全軍減少了大軍區(qū)和軍官的數(shù)量，卻增加了陸軍航空兵、電子對抗部隊等現(xiàn)代化兵種部隊。新組建的集團(tuán)軍內(nèi)，特種兵首次超過了步兵……帶著“葉挺獨(dú)立團(tuán)”的鐵軍雄風(fēng)，18輛輪式裝甲戰(zhàn)斗車隆隆駛過。從騾馬化到摩托化到機(jī)械化，人民解放軍陸軍已基本形成了立體機(jī)動作戰(zhàn)的裝備體系和比較配套的支援保障體系。作為陸軍巨變的縮影，這支機(jī)械化勁旅， 有著猛虎嘯月的威嚴(yán)，瀑布瀉地的氣勢。面向飽經(jīng)滄桑的天安門城樓，機(jī)械化方隊的領(lǐng)隊們舉手致敬。

天安門作證，1900年，八國聯(lián)軍把大炮架在正陽門上，2900多名耀武揚(yáng)威的侵略者竟在故宮里舉行“ 閱兵”。

今天，天安門廣場成了歡樂的海洋，10萬雙手臂揮 舞彩旗、花環(huán)，編織成一幅幅絢麗的圖景，編織成江.澤.民關(guān)于jun-隊建設(shè)“總要求”的20個醒目大字：政治合格、軍事過硬、作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、保障有力。此情此景，令西觀禮臺上65歲的澳門大學(xué)教授程祥徽百感交集：“有文事者，必有武備。一個和平的建設(shè)環(huán)境，需要這樣強(qiáng)大的國防。”老先生的話語，道出了中華民族百年興衰的昭示：一個鞏固的國防，一支強(qiáng)大的jun-隊，始終是國家繁榮富強(qiáng)、人民安寧幸福的可*保證。如同眼前這飄揚(yáng)的戰(zhàn)旗，我軍現(xiàn)代化建設(shè)的接力捧代代相傳；如同腳下這筆直的長街，中國特色的精兵之路越走越寬。從人員素質(zhì)的歷史性飛躍到編制構(gòu)成的精干高效，從常規(guī)武器的長足發(fā)展到國防尖端技術(shù)的重大突破，從單一軍種到諸軍兵種合成，與共和國同步發(fā)展的人民jun-隊正日新月異地改變著自已的面貌，為捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整提供了堅強(qiáng)有力的保證…… 就像一部雄壯的交響樂，世紀(jì)大閱兵的尾聲氣壯山河 。11時5分，在壓陣的第二炮兵4個戰(zhàn)略導(dǎo)彈方隊駛進(jìn)廣場的同時，10個空中梯隊組成的強(qiáng)大機(jī)群超低空呼嘯而來。穿云破霧。25架涂著迷彩的直升機(jī)仿佛綠色的雁陣 ，107架新型轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊機(jī)如同銀色的閃電 ——陸海空航空兵首次聯(lián)合編隊飛越天安門上空。彎弓射天狼。一枚枚中程、遠(yuǎn)程導(dǎo)彈倚天游戲長嘯，像一條條奔騰的巨龍——壯我軍威，壯我國威。 地上，鐵流滾滾；空中，戰(zhàn)鷹轟鳴。

從縱橫陸地到翱翔蒼穹，從“小米加步槍”到“兩彈 一星”，我國國防現(xiàn)代化事業(yè)蒸蒸日上。8架護(hù)衛(wèi)機(jī)噴射的五顏六色的彩煙還未散盡，天安門 廣場上五色的花環(huán)組成一幅巨大的和平鴿圖案。俯視廣場上森林般的手臂，在200米空中駕駛國產(chǎn)武裝直升機(jī)的共和國同齡人馬湘生，熱血沸騰——誰持彩練當(dāng)空舞？

人民。站立起來的中國人民和黨領(lǐng)導(dǎo)的人民jun-隊。

11時13分，軍樂團(tuán)奏完閱兵曲最后一個音符，歷時1個多小時的閱兵落下帷幕。

作為濃墨重彩的一頁，今天的世紀(jì)大閱兵已載入了人民共和國50年不平凡的史冊，也將人民jun-隊走向新世紀(jì)的光榮與夢想留在了壯麗的天安門廣場。

關(guān)于《大京航空官網(wǎng)首頁》的介紹到此就結(jié)束了。