【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇?安全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空安全嗎 飛機(jī)可以用wifi嗎
2、為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
3、首都航空
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇?安全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、首都航空安全嗎 飛機(jī)可以用wifi嗎
- 2、為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
- 3、首都航空 安全嗎
- 4、飛機(jī)安全嗎?我有較嚴(yán)重的恐飛癥。下午就要坐首都航空的A319從三亞飛西安，安全嗎?
首都航空安全嗎 飛機(jī)可以用wifi嗎
安全嗎 可以嗎 半個(gè)月的時(shí)間，首都航空已經(jīng)出現(xiàn)了兩起飛機(jī)故障返航/備降的事故了，很多小伙伴們對(duì)于航空公司都有一些不信任，同時(shí)也有小伙伴在質(zhì)疑，乘坐首都航空的飛機(jī)到底安全嗎?
安全嗎
小編不是很理解飛機(jī)構(gòu)造，無(wú)法對(duì)是否安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果大家覺(jué)得飛機(jī)事故頻繁發(fā)生可以選擇乘坐其他的航空公司的飛機(jī)呢。
但是值得會(huì)所的是澳門今天強(qiáng)對(duì)流天氣，極易發(fā)生風(fēng)切變，而5759遇到的這次風(fēng)切變應(yīng)該是高度很低的時(shí)候發(fā)生的。應(yīng)該說(shuō)機(jī)組是很牛的，電光火石間決定復(fù)飛，避免了類似廈門航空馬尼拉沖出跑道的事故，也準(zhǔn)確判斷到飛機(jī)結(jié)構(gòu)并未受損決定復(fù)飛，另外，沒(méi)有前起落架，一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)失能還可以在深圳把飛機(jī)著陸姿態(tài)控制的那么穩(wěn)，兩個(gè)飛行員應(yīng)該表彰了，這個(gè)難度和川航高空失壓比也算半斤八兩了。
最后說(shuō)下A320，川航、首航三次都是這個(gè)機(jī)型出問(wèn)題，但都沒(méi)發(fā)生重大事故，也不知道該說(shuō)這個(gè)機(jī)型靠譜還是不靠譜了。
可以嗎
部分可以了，中國(guó)電信已經(jīng)為東航、南航、廈航、海航、國(guó)航等中國(guó)航空公司航班，在全球范圍內(nèi)提供航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在網(wǎng)飛機(jī)總量突破110架。同時(shí)，中國(guó)電信還為31家境外航空公司的700多架飛機(jī)提供中國(guó)境內(nèi)通信落地服務(wù)。據(jù)中國(guó)電信衛(wèi)星公司的同事說(shuō)，昨晚零點(diǎn)后流量服務(wù)器直接快爆掉了，可見(jiàn)航空互聯(lián)網(wǎng)有多大的需求?，F(xiàn)在這項(xiàng)服務(wù)全部免費(fèi)體驗(yàn)中。
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購(gòu)首都航空的航班，29號(hào)從合肥飛往長(zhǎng)春，從買完機(jī)票那天一直到起飛這天，手機(jī)沒(méi)有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機(jī)上的首航APP都沒(méi)有一條推送通知，
29號(hào)，我拎著大包小包，人都到了機(jī)場(chǎng)，自助值機(jī)提示沒(méi)有當(dāng)天登機(jī)牌??
柜臺(tái)表示，28號(hào)下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒(méi)有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒(méi)有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機(jī)短信翻了個(gè)底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒(méi)有，啥通知也沒(méi)有，而訂單里手機(jī)號(hào)填寫的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時(shí)取消，我認(rèn)栽，可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來(lái)回白跑。
頭一次見(jiàn)到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個(gè)怪事，靠譜程度可見(jiàn)一斑。
作為一家類低成本航空公司其實(shí)還不錯(cuò)，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運(yùn)額度，正餐時(shí)段提供一份免費(fèi)的熱食，并且在沒(méi)有小電視的情況下為每位乘客提供了一個(gè)平板電腦以供娛樂(lè)，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局，常常是遠(yuǎn)機(jī)位，過(guò)分簡(jiǎn)單的配餐以及煩人的機(jī)上銷售且已退出金鵬常旅客計(jì)劃。
但最大的問(wèn)題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點(diǎn)令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價(jià)，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會(huì)選擇的，也正如此，登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對(duì)低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動(dòng)標(biāo)明，這樣旅客才不會(huì)產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
首都航空 安全嗎
很安全，機(jī)群平均年齡在我國(guó)最小。包機(jī)業(yè)務(wù)的服務(wù)特好，定期航班服務(wù)還好。
飛機(jī)安全嗎?我有較嚴(yán)重的恐飛癥。下午就要坐首都航空的A319從三亞飛西安，安全嗎?
飛機(jī)是最安全的交通工具，事故率是目前所有交通工具中最低的！非常安全！
首先，飛機(jī)在航行中，不完全靠飛行員的操作，基本上是自動(dòng)狀態(tài)，也可以理解成基本上無(wú)人駕駛就可以安全飛行，因?yàn)橛刑焐系男l(wèi)星和地面的指揮塔多級(jí)監(jiān)控，不會(huì)出問(wèn)題。
其次，A319機(jī)型經(jīng)常坐，屬于中型飛機(jī)，平穩(wěn)性和舒適度還是可以的，不會(huì)有太大的顛簸，一般的震動(dòng)是有的，就像我們坐汽車在高速上跑一樣。
最后，機(jī)場(chǎng)安檢非常嚴(yán)格，有一次，襯衣口袋里一包榨菜都被發(fā)現(xiàn)，掏出來(lái)研究半天！
請(qǐng)放心乘坐！
祝旅途愉快！
關(guān)于《首都航空 安全》的介紹到此就結(jié)束了。
