【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌髽I(yè)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空職業(yè)就業(yè)前景分析


2、洪都航空 公告？洪都航空行業(yè)分析，有大神說(shuō)下嗎？查詢洪都航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌髽I(yè)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空職業(yè)就業(yè)前景分析
• 2、洪都航空 公告？洪都航空行業(yè)分析，有大神說(shuō)下嗎？查詢洪都航空？
• 3、現(xiàn)在的航空行業(yè)怎么樣？發(fā)展前景大不大？
• 4、中國(guó)東航現(xiàn)在效益如何？中國(guó)東航股票市場(chǎng)的影響和投資建議？中國(guó)東航的技術(shù)分析？
• 5、洪都航空行業(yè)分析？洪都航空主力流出？洪都航空 診股？

航空職業(yè)就業(yè)前景分析

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

洪都航空 公告？洪都航空行業(yè)分析，有大神說(shuō)下嗎？查詢洪都航空？

國(guó)家安全取決于國(guó)防實(shí)力，所以國(guó)防軍工板塊一直都是市場(chǎng)所關(guān)注的重點(diǎn)。軍工板塊成為市場(chǎng)熱點(diǎn)歸結(jié)于它近期的上漲，今天就來(lái)和大家聊一下軍工板塊中的航空領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)個(gè)股——洪都航空。

在開(kāi)始分析洪都航空前，我整理好的軍工行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊便可得到：寶藏資料：軍工行業(yè)龍頭股名單

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：洪都航空具備初、中、高級(jí)教練機(jī)全譜系產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓(xùn)練要求,教練機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力;公司還具備了大型民用客機(jī)的機(jī)身段獨(dú)立制造能力，及部分客機(jī)大部件的國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力。主要從事初、中、高級(jí)教練機(jī)系列產(chǎn)品及零件、部件的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修及服務(wù)保障等；當(dāng)前主要產(chǎn)品為K8教練機(jī)、L15高級(jí)教練機(jī);當(dāng)前主要為C919大飛機(jī)項(xiàng)目,及波音公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目。

大致介紹完公司，接下來(lái)就說(shuō)這個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)所在。

優(yōu)勢(shì)一、業(yè)務(wù)拓展，"教練機(jī)+導(dǎo)彈+無(wú)人機(jī)"綜合平臺(tái)利刃出鞘

公司成功置入洪都集團(tuán)相關(guān)防務(wù)類業(yè)務(wù)，目前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)拓展后包含了"教練機(jī)+無(wú)人機(jī)+導(dǎo)彈"三大品類。產(chǎn)品涵蓋L15高級(jí)教練機(jī)、YJ-9E反艦導(dǎo)彈、攻擊-11無(wú)人機(jī)等主戰(zhàn)裝備。極大程度上增強(qiáng)了航空產(chǎn)品發(fā)展和體系保障能力，目前全球防務(wù)產(chǎn)品不單單是總量需求，連采購(gòu)費(fèi)用也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

優(yōu)勢(shì)二、產(chǎn)品具有核心競(jìng)爭(zhēng)力

公司并同時(shí)具備初、中、高級(jí)教練機(jī)產(chǎn)品獨(dú)立研制及生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)目前僅有的一家。教練機(jī)系列產(chǎn)品是該公司自行研制并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主要產(chǎn)品。L15高級(jí)教練機(jī)各項(xiàng)性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平，能被第三代戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練所適用，整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面甚至可以與俄羅斯、意大利、韓國(guó)等國(guó)的先進(jìn)同類產(chǎn)品不相上下，而這些公司都是可以根據(jù)客戶的要求來(lái)定制生產(chǎn)；K8基礎(chǔ)教練機(jī)對(duì)同類企業(yè)產(chǎn)品具有引領(lǐng)指導(dǎo)作用，在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)中稱得上龍頭骨干企業(yè)，CJ6初級(jí)教練機(jī)飛機(jī)已通過(guò)民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序取得適航證，這也為洪都航空步入廣闊的民用通航市場(chǎng)而奠定了良好的基礎(chǔ)；并且針對(duì)各個(gè)機(jī)型，公司提供全方位的訓(xùn)練保障服務(wù)。

因?yàn)槭芟抻谖恼碌钠?，還有那些更多關(guān)于洪都航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)的提示，我把相關(guān)內(nèi)容全部整理在下面這篇研報(bào)中，大家點(diǎn)擊這個(gè)鏈接就可以查看研報(bào)了：【深度研報(bào)】洪都航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

根據(jù)軍機(jī)數(shù)量，美國(guó)當(dāng)前具備2835架教練機(jī)，所占比例在全球達(dá)到了24%，在數(shù)量上比殲擊機(jī)機(jī)隊(duì)只多了0.1倍。相比較而言，我國(guó)軍隊(duì)教練機(jī)在絕對(duì)數(shù)量與相對(duì)殲擊機(jī)比例關(guān)系上都存在差距，上升空間巨大。

軍費(fèi)的上漲疊加上軍備加快更新?lián)Q代，軍工優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)保持長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。2021年國(guó)防支出預(yù)算增長(zhǎng)了6.8%，增長(zhǎng)金額為13,795.44 億元。在這個(gè)預(yù)算里面占重要地位的是--為加速武器裝備更新?lián)Q代與推進(jìn)軍事訓(xùn)練的實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)的預(yù)算。所以，教練機(jī)的升級(jí)已經(jīng)是大趨勢(shì)了，配備導(dǎo)彈長(zhǎng)期需求旺盛。L15機(jī)型是多種高級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練機(jī)型、擁有優(yōu)秀的效費(fèi)比表現(xiàn)，會(huì)是市場(chǎng)強(qiáng)烈需要的。在作戰(zhàn)訓(xùn)練中會(huì)消耗的導(dǎo)彈，將來(lái)對(duì)導(dǎo)彈業(yè)務(wù)的需求會(huì)快速提高。

大體上說(shuō)，我認(rèn)為，洪都航空公司身為軍工板塊中的航空領(lǐng)域著名企業(yè)，有行業(yè)紅利進(jìn)行支持，實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)步是非常有可能的。但文章的消息有些延遲，如果想及時(shí)知道洪都航空的情況，直接讀完下方鏈接里的信息，有專業(yè)的投顧進(jìn)行分析，看下洪都航空現(xiàn)在行情是否到買入或賣出的好時(shí)機(jī)：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)洪都航空還有機(jī)會(huì)嗎？

應(yīng)答時(shí)間：2021-10-05，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

現(xiàn)在的航空行業(yè)怎么樣？發(fā)展前景大不大？

前景當(dāng)然好啊，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，近日，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌至13年前的價(jià)格水平。油價(jià)與匯率作為航空業(yè)增長(zhǎng)的兩大關(guān)鍵因素，油價(jià)的持續(xù)下跌為航企帶來(lái)了利潤(rùn)繼續(xù)增厚的預(yù)期。油價(jià)在2014年達(dá)到高位之后已經(jīng)下跌了70%，而這也讓全球航空業(yè)2015年的利潤(rùn)錄得創(chuàng)紀(jì)錄高位。燃油占據(jù)航空公司的成本比例一度高達(dá)40%，但現(xiàn)在已經(jīng)降至約28%。

三大航方面，國(guó)航與南航已經(jīng)公布了2015年成績(jī)單。南方航空預(yù)計(jì)2015年凈利同比增長(zhǎng)110%到130%，以南航2014年凈利潤(rùn)17.73億元推算，公司2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利37.23億元-40.78億元。中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比增長(zhǎng)60%-80%，以國(guó)航2014年凈利37.82億元推算，公司2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利60.52億元-68.08億元。

春秋航空和吉祥航空則分別預(yù)計(jì)2015年凈利同比增速區(qū)間分別為50%-60%和130%-160%，若以兩公司2014年各自凈利潤(rùn)8.84億元和 4.28億元來(lái)計(jì)算，春秋航空和吉祥航空2015年凈利潤(rùn)區(qū)間分別在13.26億元-14.14億元和9.8億元-11.13億元。

低油價(jià)和需求增長(zhǎng)是航空公司2015年業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)的主要原因。國(guó)內(nèi)航線航油采購(gòu)價(jià)格與國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)直接掛鉤，與新加坡航油間接掛鉤，跟隨國(guó)際原油價(jià)格有所調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)航油價(jià)格下降35%。成本端除了油價(jià)外，近年來(lái)各大航空公司提升自營(yíng)渠道也有助于降低銷售成本。國(guó)航積極推進(jìn)“提直降代”等措施，強(qiáng)化成本控制，公司2015年前三季度銷售費(fèi)用為49.3億元，而去年同期這一數(shù)字為54.9億元，降幅明顯。

供給側(cè)方面，由于航線和飛機(jī)購(gòu)買仍需相關(guān)部門(mén)審批通過(guò)，從目前公布的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)幾年總體運(yùn)力增速將放緩。長(zhǎng)期來(lái)看，根據(jù)民航局規(guī)劃，“十三五”期間運(yùn)力平均增速將控制在9%左右，較“十二五”低2%，運(yùn)力增速總體呈下降趨勢(shì)。預(yù)計(jì)在2018年之前供給增速將持續(xù)緊縮，因此供需關(guān)系將較為穩(wěn)定。

中國(guó)東航現(xiàn)在效益如何？中國(guó)東航股票市場(chǎng)的影響和投資建議？中國(guó)東航的技術(shù)分析？

隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入"冬天"，將會(huì)面臨幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?，中?guó)東航航空業(yè)務(wù)同樣慘淡，這只股票具體怎么樣呢，還能不能進(jìn)行投資呢，借著今天這個(gè)機(jī)會(huì)我來(lái)詳細(xì)分析一下。在開(kāi)始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。

簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

作為國(guó)有控股三大航空公司里面的一份子，上海是中國(guó)東航的總部和運(yùn)營(yíng)主基地。由于在國(guó)內(nèi)屬于重要經(jīng)濟(jì)中心，在國(guó)際上屬于航運(yùn)中心，上海與亞太以及歐美地區(qū)有著特別緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，兩小時(shí)飛行圈有極其充沛的資源，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯很顯著。

亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國(guó)東航從未停止過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)打造成功了，持續(xù)提高服務(wù)品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)于全球旅客來(lái)說(shuō)，可以享受到舒適的航空運(yùn)輸服務(wù)及延伸服務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司達(dá)成更深入的合作，因?yàn)楦_(dá)美和法荷航"資本業(yè)務(wù)"展開(kāi)了進(jìn)一步合作，商務(wù)合作關(guān)系得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)之后變得更加的穩(wěn)固了，一起把中美、中歐干線市場(chǎng)做起來(lái)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2036年全球航空客運(yùn)量將達(dá)78億人次：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展中市場(chǎng)，目前主要推動(dòng)需求增長(zhǎng)的地方不斷的往亞太地區(qū)發(fā)展。估計(jì)2036年在亞太地區(qū)會(huì)有21億人次新增旅客，客運(yùn)總量將突破35億人次。

而目前，在國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效的基礎(chǔ)上，在全球最早是中國(guó)民航觸底反彈，從2020年第二季度以來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全世界來(lái)講都是比較領(lǐng)先的。國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上快于國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求處于恢復(fù)期。

綜上所述，在我國(guó)疫情的有效控制下，國(guó)內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一，極有可能得到進(jìn)一步的發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：2021-11-05，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

洪都航空行業(yè)分析？洪都航空主力流出？洪都航空 診股？

國(guó)家安全與否取決于國(guó)防實(shí)力是否強(qiáng)大，所以國(guó)防軍工板塊一直被市場(chǎng)所重視。軍工板塊成為市場(chǎng)熱點(diǎn)是因?yàn)樗诘纳蠞q，現(xiàn)在就來(lái)和大家討論一下軍工板塊中的航空領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)個(gè)股--洪都航空。

在對(duì)洪都航空進(jìn)行分析以前，軍工行業(yè)龍頭股名單也被我整理出來(lái)分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料：軍工行業(yè)龍頭股名單

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：洪都航空具備初、中、高級(jí)教練機(jī)全譜系產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓(xùn)練要求,教練機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力;公司還具備了大型民用客機(jī)的機(jī)身段獨(dú)立制造能力，及部分客機(jī)大部件的國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力。主要從事初、中、高級(jí)教練機(jī)系列產(chǎn)品及零件、部件的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修及服務(wù)保障等；當(dāng)前主要產(chǎn)品為K8教練機(jī)、L15高級(jí)教練機(jī);當(dāng)前主要為C919大飛機(jī)項(xiàng)目,及波音公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目。

概略介紹完公司，下面就介紹一下這個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)之處。

優(yōu)勢(shì)一、業(yè)務(wù)拓展，"教練機(jī)+導(dǎo)彈+無(wú)人機(jī)"綜合平臺(tái)利刃出鞘

公司成功置入洪都集團(tuán)相關(guān)防務(wù)類業(yè)務(wù)，由公司目前主營(yíng)業(yè)務(wù)拓展的三大品類，主要有"教練機(jī)+無(wú)人機(jī)+導(dǎo)彈"。產(chǎn)品涵蓋L15高級(jí)教練機(jī)、YJ-9E反艦導(dǎo)彈、攻擊-11無(wú)人機(jī)等主戰(zhàn)裝備。雙向增強(qiáng)了航空產(chǎn)品發(fā)展和體系保障能力，目前不僅是全球防務(wù)產(chǎn)品總量需求，還有采購(gòu)費(fèi)用均呈上漲態(tài)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)二、產(chǎn)品具有核心競(jìng)爭(zhēng)力

公司不僅具備初、中、高級(jí)教練機(jī)產(chǎn)品獨(dú)立研制而且還具備生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)僅有的一家系統(tǒng)供應(yīng)商。公司成功研制教練機(jī)系列產(chǎn)品，并擁有產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并將其作為主要產(chǎn)品，L15高級(jí)教練機(jī)各項(xiàng)性能是世界上比較先進(jìn)的，能讓第三代戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練需求得到滿足，其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到俄羅斯、意大利、韓國(guó)等國(guó)的先進(jìn)同類產(chǎn)品的水平，并可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)；K8基礎(chǔ)教練機(jī)對(duì)同類企業(yè)產(chǎn)品具有引領(lǐng)指導(dǎo)作用，在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)中稱得上龍頭骨干企業(yè)，CJ6初級(jí)教練機(jī)飛機(jī)已通過(guò)民航局的審定的規(guī)定，取得適航證，從而為進(jìn)入廣闊的民用通航市場(chǎng)奠定更加良好的基礎(chǔ)；公司并且針對(duì)各機(jī)型提供多方位的訓(xùn)練保障服務(wù)。

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二、從行業(yè)角度來(lái)看

按照軍機(jī)數(shù)量，目前美國(guó)擁有2835架教練機(jī)，在全球占比率達(dá)到了24%，教練機(jī)與殲擊機(jī)機(jī)隊(duì)的數(shù)量比例是1.1:1。對(duì)比之下，我國(guó)軍隊(duì)教練機(jī)的絕對(duì)數(shù)量以及相對(duì)殲擊機(jī)比例都稍遜一籌，具備較大上升空間。

軍費(fèi)增加了，軍備也在更快速的發(fā)展，軍工優(yōu)質(zhì)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的可能。2021年國(guó)防支出預(yù)算比之前增長(zhǎng)了6.8%，金額是13,795.44 億元。在這個(gè)預(yù)算里面占重要地位的是--為加速武器裝備更新?lián)Q代與推進(jìn)軍事訓(xùn)練的實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)的預(yù)算。因此，教練機(jī)升級(jí)已經(jīng)是一個(gè)大趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)對(duì)裝備導(dǎo)彈的需求都很旺盛。L15機(jī)型是作為多種高級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練機(jī)型存在的、效費(fèi)比表現(xiàn)非常棒，將會(huì)成為市場(chǎng)強(qiáng)需。在作戰(zhàn)訓(xùn)練中必須的導(dǎo)彈業(yè)務(wù)在未來(lái)的需求將會(huì)不斷增加。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得洪都航空公司，作為軍工板塊中的航空領(lǐng)域領(lǐng)頭羊企業(yè)，有行業(yè)紅利進(jìn)行支持，實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)步是非常有可能的。但文章的有些消息已經(jīng)舊了，如果想知道洪都航空之后的消息，直接看下方連接，有專業(yè)的投顧給你專業(yè)講解，看下洪都航空現(xiàn)在行情是否到買入或賣出的好時(shí)機(jī)：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)洪都航空還有機(jī)會(huì)嗎？

應(yīng)答時(shí)間：2021-12-03，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

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