【簡介：】眾所周知，日本在二戰(zhàn)期間遭到了兩枚原子彈的轟炸，當場造成20萬日本人喪命，出色完成這一任務的就是美軍空軍退役少將保羅蒂貝茲。此后美國的這項戰(zhàn)爭決策遭到了人們的質疑，保羅蒂

眾所周知，日本在二戰(zhàn)期間遭到了兩枚原子彈的轟炸，當場造成20萬日本人喪命，出色完成這一任務的就是美軍空軍退役少將保羅蒂貝茲。此后美國的這項戰(zhàn)爭決策遭到了人們的質疑，保羅蒂貝茲也被推上了“風口浪尖”，很多日本人對他是恨之入骨。不過他面對各種流言蜚語，表現(xiàn)淡定，并且每次都堅定的表示，自己后悔當初的行動，當然也不會向日本人道歉，他說，如果再給我第二次選擇的話，我還會再次投放原子彈。

保羅蒂貝茲曾經面對記者采訪，說了這么一段令人發(fā)省的話。他說，很多日本人主觀的認為，我應該為轟炸日本廣島和長崎而感到內疚，在生活中應該受到良心的譴責，可事實上我為什么要感到愧疚呢？我親眼看到過南京大屠殺的記錄片，紀錄片里日本鬼子用刺刀把胎兒從中國孕婦的肚子里活活的挑了出來，這種喪盡天良的暴行比起我向他們扔原子彈要殘忍的多，日本人口口聲聲強調挨了原子彈轟炸，卻從來沒有想過為什么會挨原子彈？

1945年8月6日，保羅蒂貝茲駕駛飛機從提尼安島美軍基地起飛，當時他還向人們揮手致意。結果可想而知，原子彈正好擊中了廣島，廣島由此成為人間煉獄，到處都是日本人的尸體。同年8月9日，保羅蒂貝茲奉命向長崎投放了第二顆原子彈，一時間長崎也成為了地獄。此后日本害怕美國再投第三，第四顆原子彈，不得不于8月15日電告全世界，無條件投降。

據(jù)日本有關統(tǒng)計，廣島和長崎因受原子彈傷害和死亡的人數(shù)分別超過了25萬和15人。二戰(zhàn)結束后保羅蒂貝茲遭到了日本的起訴，但是他卻說我不后悔我不道歉，如果有機會我還會再次扔原子彈。而老子身體也很好，一直活到了2007年，享年92歲，向這位英雄致敬。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區(qū)留言。）

他是一名美軍飛行員，曾被要求執(zhí)行廣島原子彈投放計劃。飛機起飛前他帶了十幾顆的氰化物毒藥。有人說他回來之后后半生不斷酗酒，但是這句話才是真的。

茲任命蒂貝茨協(xié)助完成曼哈頓計劃1915年蒂貝茨出生在美國的一個普通家庭，剛開始父親靠批發(fā)商為生，后來由于經營不當破產。蒂貝茨跟著父親多次搬家，最后定居在了佛羅里達州邁阿密。

就在1937年的時候，時年22歲蒂貝茨準備參軍，順利的成為了肯塔基州托馬斯堡的美國陸軍航空兵。緊接著在第2年的時候，就升任為少尉，并且被評為最優(yōu)秀的轟炸機飛行員。

再到后來日本拖美國下水，美國大兵紛紛走上各地的戰(zhàn)場。在1942年的8月17日，他駕駛著第一批b17轟炸機，以及美國的第八空軍前往歐洲戰(zhàn)場。

隨后又被調任到地中海，繼續(xù)參加類似的轟炸工作。經歷了一年多戰(zhàn)場的打磨，蒂貝茨已經是一個非常成熟的轟炸機飛行員。隨著服役年限以及軍功的增加，蒂貝茨漸漸的開始退居二線。

時間再往前退幾年，在1940年的時候，美國公司研制了一款b29轟炸機，這是在之前b17轟炸機上的提升。它匯集了當時最先進的各種科技武器，也被稱作是史上最強轟炸機。

一種新型轟炸機的研制，當然不可能立刻投入到戰(zhàn)場，必須要提前試飛。雖然有一定的危險，但是必須有人做出犧牲。這項艱巨的試飛任務，自然是落在了蒂貝茨身上。

由于其具有非常豐富的b17駕駛經驗，由他來試飛再合適不過了。后來在1944年的9月份，蒂貝茨被任命前往某處指揮一項陸軍機場計劃。

后來計劃下的隊伍被改了名字，成為了美軍第509混合部隊。這一支混合部隊，和美國的曼哈頓計劃有著非常密切的聯(lián)系。

美國曼哈頓計劃，用直白的語言解釋為——美國陸軍制造原子彈的計劃。耗資20多億美元，終于在1945年的7月16日，進行了第1場核爆實驗。

等到1945年的時候，第2次世界大戰(zhàn)接近尾聲。歐洲戰(zhàn)場基本上已經停歇，唯獨亞洲戰(zhàn)場的日軍還在做垂死的掙扎。

因此美國空軍準備派遣兩名轟炸機駕駛員和十幾名機組成員，駕駛兩架轟炸機，前往日本投放原子彈。而戰(zhàn)爭打到那個程度，日本的空防基本上成為了一種擺設。

雖說日本已經很少有飛機能攔得下b29轟炸機，但是要前往敵對國家的本土投放炸彈，還是有著非常大的困難。在美軍認真斟酌下，最后選中了蒂貝茨。

原子彈投放到最后的逃生！1945年的8月5日，蒂貝茨被分配到了一架編號為44-86292的B-29轟炸機。美國軍隊還給了他一個權利，可以自行命名這架轟炸機的名字。

蒂貝茨決定以他的母親艾諾拉·蓋伊為名，給這架飛機起名字。一個是表達自己對母親的愛，另一個也是希望母親能夠保佑自己安全的回來。

1945年的8月6日上午2點25分，蒂貝茨駕駛著這架b29轟炸機，從美國的海外領地天寧島的跑道上起飛，準備前往日本廣島。早在很早之前，美軍的原子彈以及轟炸機就已經被運到這座島上。

主要是考慮到這里是屬于美國的海外領土，在這里起飛不容易暴露消息。而且這里離日本也不是特別遠，（相對其他地方來說）有一定的機動性。

在當天上午7:00左右的時候，蒂貝茨就已經快要來到了廣島的上空。他按照之前進行的訓練，進行了將近一個多小時的姿勢調整之后。在當?shù)氐臅r間8點15分左右，按下了投放原子彈的按鈕。

隨后立刻下降幾十米的位置，然后做了一個155度的調頭，緊接著以飛機的最高時速加速，希望盡快逃到安全范圍。經過之前的多次訓練，以及嚴密的科學計算，終于在可以傷害到飛機的爆炸邊緣位置，離開了爆炸范圍。

▲配圖

雖然說隨后到來的沖擊波 ，并沒有對b29轟炸機有什么實質性的傷害。但是它產生的沖擊波還是讓蒂貝茨有著非常強烈的痛感，根據(jù)他后來回憶：

當沖擊波過來的時候，我感覺像一個巨人的手，狠狠的拍在了飛機上。我吃力地抓住操縱桿，按照之前訓練的各種緊急情況處理的方式，終于讓飛機擺脫了爆炸范圍。

世界的英雄，回去后的生活在原子彈投下之后，造成日本將近14萬人的死亡。也就在這幾天之后，日本的天皇宣布投降。世界反法西斯的人民，終于獲得了最后的勝利。

蒂貝茨在1959年的時候被升任為準將，在1966年的時候，時年51歲的蒂貝茨宣布退役。

退役后的蒂貝茨加入了漢河州哥倫比亞的一處租機服務公司，后來1970年的時候曾經離開過公司，4年之后又重新回來，兩年之后成為了公司的總裁，一直到1987年退休。

曾經在1975年的時候，有人采訪他對曾經投放原子彈制造十幾萬人的死亡有何感想？他后來告訴記者：

當我接到這個任務的時候，我心里就有了一點通的準備。因為人都是有感情的，但是在那樣的背景下，我們應該把感情置之度外。

…………雖然我知道會死很多人，但是這樣的方法是最快加速結束戰(zhàn)爭的方式?！瓘膭傞_始的毫無頭緒，到后來的不斷訓練，再到最后的順利完成任務。我對我做的一切感到很驕傲……在這種情況下，我的那種方式是結束戰(zhàn)爭的最好最快捷的方式。

雖然我知道原子彈殺了很多人，但是也救了更多的人。我和我的同事只痛恨戰(zhàn)爭，但是從來不后悔1945年8月6日上午8:15所做的任何決定?！颐客硭亩己芟恪?/p>

后來在蒂貝茨90歲的時候，又接受了第2次的采訪。他在采訪當中表示，60多年飛機飛過天寧島的時候，我身上帶的不只有雪茄和煙斗。

我們每個人身上都還有十幾粒的氰化物毒藥，因為擔心一旦墜機之后，很有可能會成為俘虜。如果一旦成為俘虜，我們十幾個人會毫不猶豫的服下毒藥。