【簡(jiǎn)介：】法國(guó)的空中客車(chē)A380-800，有“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)，裝4臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量560噸，最大載重150噸，單一經(jīng)濟(jì)艙布局下可載853人，中國(guó)南方航空現(xiàn)在運(yùn)行著幾架。
有木有飛國(guó)際航

法國(guó)的空中客車(chē)A380-800，有“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)，裝4臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量560噸，最大載重150噸，單一經(jīng)濟(jì)艙布局下可載853人，中國(guó)南方航空現(xiàn)在運(yùn)行著幾架。

有木有飛國(guó)際航班的民航飛行員？比如飛韓國(guó)或者日本，你們是不是也要學(xué)點(diǎn)韓語(yǔ)和日語(yǔ)？

我以前在全日空作機(jī)務(wù)所以比較了解，乘務(wù)員是完全不會(huì)的也沒(méi)有必要。因?yàn)闊o(wú)論到哪個(gè)國(guó)家與塔臺(tái)聯(lián)系都是用英語(yǔ)，絕對(duì)不會(huì)用日語(yǔ)或韓語(yǔ)的。全日空雖然是日本的航空公司但是很多乘務(wù)員都是加拿大或澳大利亞人，根本就不會(huì)日語(yǔ)。

民航 軍隊(duì)飛行員誰(shuí)更優(yōu)秀？

民航機(jī)的飛行員無(wú)論從身體條件的苛求，還是訓(xùn)練難度的艱辛以及對(duì)意志品質(zhì)的錘煉都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如空海軍的飛行員。對(duì)于空海軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)，人人都得具備忍耐極限載荷的身體和意志；人人都掌握瞬息萬(wàn)變的特殊情況處理技能；人人都得時(shí)刻面臨生與死的考驗(yàn)。民航機(jī)飛行員最關(guān)鍵的要求僅僅是必須時(shí)刻把旅客的安全放在第一位（自然也包括他自己的安全），其它如舒適性的空中飛行和所有旅客一模一樣，民航機(jī)自動(dòng)駕駛儀的大量普及已經(jīng)使民航機(jī)幾乎沒(méi)有什么危險(xiǎn)系數(shù)了。一邊看著自動(dòng)駕駛儀操控著飛機(jī)一邊品嘗著空姐殷勤遞上的咖啡的民航機(jī)飛行員與空海軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員絕對(duì)不是一個(gè)檔次。

世界航空史上具有里程碑意義的飛機(jī)有哪些？

1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)” 在美國(guó)北卡萊納州試飛成功。
1939年8月27日， 德國(guó)著名試飛員瓦西茨駕駛，亨克爾He-178進(jìn)行了首次飛行，成為世界上第一架試飛成功的噴氣式飛機(jī)。
1947年10月14日 貝爾X-1，原編號(hào)XS-1，是第一款有人駕駛的超音速飛機(jī)，
1949年7月27日，世界第一架?chē)姎饪蜋C(jī)“哈維蘭彗星”號(hào)，在英國(guó)哈特菲爾德首次試飛。
1969年，第一架協(xié)和超音速客機(jī)誕生，并于1976年1月21日投入商業(yè)飛協(xié)和式飛機(jī)圖片欣賞(20張)行。協(xié)和式超音速客機(jī)是世界上唯一投入航線上運(yùn)營(yíng)的超音速商用客機(jī)。
2005年4月27日空中客車(chē)A380-800首航 是世界最大載客民航飛機(jī)。

國(guó)外自費(fèi)招飛有哪幾家是民航局認(rèn)可的？ 可靠的？最好是美國(guó)的，謝謝各位大蝦了。。

你好，我參加過(guò)兩次民航招飛，一次南方航空，一次深圳航空，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有自費(fèi)招飛但是比例很小，你要在美國(guó)學(xué)完整套飛行，拿到私照、商照、儀表等證書(shū)，回國(guó)是搶手貨。國(guó)內(nèi)有航空公司招自費(fèi)生，你也可以考，反正都要出國(guó)學(xué)。我知道的國(guó)外航校，澳大利亞的西澳飛行學(xué)院、美國(guó)的aerosim、美國(guó)的USAG，都是和三大航合作培養(yǎng)飛行員的！加油，祝你成功！