【簡介：】 在擁有航母的國家中，艦載機(jī)飛行員始終是航母培訓(xùn)體系中的重中之重。美國海軍規(guī)定，航母艦長必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，具備相當(dāng)?shù)呐炤d機(jī)起降經(jīng)驗(yàn)；在兩棲攻擊艦或兩棲

在擁有航母的國家中，艦載機(jī)飛行員始終是航母培訓(xùn)體系中的重中之重。美國海軍規(guī)定，航母艦長必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，具備相當(dāng)?shù)呐炤d機(jī)起降經(jīng)驗(yàn)；在兩棲攻擊艦或兩棲運(yùn)輸船等大型艦艇上任過艦長；并要通過為期兩年的航母艦長培訓(xùn)課程，具備相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略素養(yǎng)和國際法知識。
美軍航母艦載機(jī)飛行員主要來自位于佛羅里達(dá)州的海軍航空學(xué)院和海軍航空兵軍官候補(bǔ)生學(xué)校。學(xué)員首先要接受海軍航空兵的知識教育和地面訓(xùn)練，包括基本軍事科目、航空基礎(chǔ)理論、海上求生與自救等。預(yù)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)員將被派往海軍訓(xùn)練航空聯(lián)隊(duì)(訓(xùn)練中隊(duì))接受初級飛行訓(xùn)練、基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練和高級飛行訓(xùn)練，全部課程通過者才有可能成為一名航母艦載機(jī)飛行員。
俄羅斯的培養(yǎng)模式與美國略有不同。蘇聯(lián)解體后，俄海軍僅剩下一所埃斯克海軍飛行學(xué)校，目前暫時租用烏克蘭境內(nèi)的“尼特卡”海軍飛行訓(xùn)練中心作為艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練基地。“尼特卡”訓(xùn)練中心主要培養(yǎng)飛行員在航母甲板上的起降技術(shù)，擁有包括模擬航母甲板、滑降航跡定位器、無線電信標(biāo)，以及光學(xué)助降系統(tǒng)等在內(nèi)的全套航母訓(xùn)練系統(tǒng)。
無論是美國的“院校多層次聯(lián)合培養(yǎng)”，還是俄羅斯的“院校－訓(xùn)練中心”培養(yǎng)模式，航母飛行員都必須面對特殊的要求和困難。即使是世界上最大的核動力航母，其飛行甲板的長度也不及陸地普通機(jī)場跑道的六分之一，飛行員必須掌握短距起飛和甲板著陸的復(fù)雜技術(shù)。
由于沒有地面參照物，飛行員經(jīng)常會覺得自己的直覺比儀表更可靠，甚至?xí)l(fā)生“海天一色”的錯覺，直接沖向海面。因此，具備扎實(shí)的飛行技能、熟悉水面艦艇知識、擁有良好的心理素質(zhì)，是各國航母飛行員共同的培養(yǎng)目標(biāo)。 據(jù)報道，此次大連艦艇學(xué)院首批接收的50名飛行學(xué)員，將依托海軍大連艦艇學(xué)院自動化專業(yè)，完成4年艦載機(jī)飛行專業(yè)教育。期間，除學(xué)習(xí)自動化專業(yè)課程，系統(tǒng)掌握自動化專業(yè)理論基礎(chǔ)和技能方法外，學(xué)員們還將重點(diǎn)學(xué)習(xí)水面艦艇和飛行的基礎(chǔ)理論知識。
據(jù)悉，在中國海軍目前的院校培訓(xùn)體系中，包括大連艦艇學(xué)院、廣州兵種指揮學(xué)院、葫蘆島海軍飛行學(xué)院、煙臺航空工程學(xué)院，以及南京海軍指揮學(xué)院等，均能為培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員提供各個層次的支撐，但與美軍相比仍然存在較大差距。
俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心副主任馬基延科甚至認(rèn)為，“中國目前已經(jīng)具備了獨(dú)立自主建造航母的能力”，但在甲板起飛等特定技術(shù)方面還存在不足。因此，“中國航母除了要借鑒俄航空技術(shù)外，飛行員培訓(xùn)也需要俄羅斯幫忙”。