【簡介：】一、航天器的飛行高度是多少？距地面100公里以上航天器的飛行高度是在距地面100公里以上。航天器（spacecraft），又稱空間飛行器、太空飛行器。按照天體力學(xué)的規(guī)律在太空運行，執(zhí)行探
一、航天器的飛行高度是多少？
距地面100公里以上
航天器的飛行高度是在距地面100公里以上。航天器（spacecraft），又稱空間飛行器、太空飛行器。按照天體力學(xué)的規(guī)律在太空運行，執(zhí)行探索、開發(fā)、利用太空和天體等特定任務(wù)的各類飛行器。
二、載人航天器原理？
載人航天器的熱舒適性，通常從溫濕度控制、人的著裝和活動強度等幾個方面來考慮。由于載人航天器要在太空長時間飛行，空間相對較小，因而維持熱舒適性的難度比地面上大很多。
目前，世界各國載人航天器大多采用主動熱控制和被動熱控制相結(jié)合的方式來控制載人航天器內(nèi)部的熱環(huán)境。例如，當(dāng)航天器內(nèi)的航天員運動和儀器設(shè)備產(chǎn)生熱量，為了保持艙內(nèi)的溫度相對穩(wěn)定，就會采取主動散熱方式。
通常，載人航天器內(nèi)部的溫度控制在17～26℃范圍內(nèi)，相對濕度控制在30%～70%范圍內(nèi)。在這種環(huán)境中，航天員的穿衣指數(shù)是套裝，也就相當(dāng)于穿夾克的保暖量。
三、航天器飛行速度？
最快時速：8公里/秒。
2、航天飛機發(fā)射后運行情況：
發(fā)射前6秒:航天飛機主發(fā)動機和助推器點火
發(fā)射后8秒:速度升至160公里/小時
不到1分鐘內(nèi):飛行速度驟升至1600公里/小時
2分鐘后:火箭助推器處同航天飛機分離
8分40秒入軌:主發(fā)動機關(guān)閉，航天飛機將以8公里/秒速度飛行
四、力學(xué)原理？
浮力定律：流體靜力學(xué)的一個重要原理，它指出，浸入靜止流體中的物體受到一個浮力，其大小等于該物體所排開的流體重量，方向垂直向上并通過所排開流體的形心。這結(jié)論是阿基米德首先提出的，故稱阿基米德原理。結(jié)論對部分浸入液體中的物體同樣是正確的。同一結(jié)論還可以推廣到氣體。
力矩平衡原理：力矩可以使物體向不同的方向轉(zhuǎn)動。如果這兩個力矩的大小相等，杠桿將保持平衡。這是我們在初中學(xué)過的杠桿平衡條件，是力矩平衡的最簡單的情形。如果把把物體向逆時針方向轉(zhuǎn)動的力矩規(guī)定為正力矩，使物體向順時針方向轉(zhuǎn)動的力矩規(guī)定為負力矩，則有固定轉(zhuǎn)動軸的物體的平衡條件是力矩的代數(shù)和為零。
杠桿原理：杠桿又分稱費力杠桿、省力杠桿和等臂杠桿，杠桿原理也稱為“杠桿平衡條件”。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。即：動力×動力臂=阻力×阻力臂，用代數(shù)式表示為F1· L1=F2·L2。式中，F(xiàn)1表示動力，L1表示動力臂，F(xiàn)2表示阻力，L2表示阻力臂。從上式可看出，要使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，阻力就是動力的幾倍。
胡克定理：
胡克定律:在彈性極限內(nèi)，彈性物體的應(yīng)力與應(yīng)變成正比（中學(xué)物理中解釋為受力伸長量與所受外力成正比
胡克定律的內(nèi)容是：在彈性限度內(nèi)，彈簧所受的拉力與形變量成正比。F=k△x，其中k為勁度系數(shù)，△x為形變量，F(xiàn)為所受的拉力。給出一個彈簧，k是固定不變的。如果一個彈簧在自然狀態(tài)下（不受外力）的長度是10厘米，現(xiàn)在用5牛的拉力拉彈簧，彈簧伸長5厘米，求勁度系數(shù)k。則用k=F/△x，其中F的單位是牛，△x的單位是米。則k=F/△x=5N/0.05m=100N/m胡克證明了彈簧震動是等時的，還把彈簧應(yīng)用于鐘表制造。在物理學(xué)中主要用于研究與彈簧有關(guān)的問題。測力計(有時叫彈簧秤): 利用金屬的彈性體制成標(biāo)有刻度用以測量力的大小的儀器，謂之“測力計”。測力計有各種不同的構(gòu)造形式，但它們的主要部分都是彎曲有彈性的鋼片或螺旋形彈簧。當(dāng)外力使彈性鋼片或彈簧簧發(fā)生形變時，通過杠桿等傳動機構(gòu)帶動指針轉(zhuǎn)動，指針停在刻度盤上的位置，即為外力的數(shù)值。有握力計等種類，而彈簧秤則是測力計的最簡單的一種。
五、飛行力學(xué)和飛行控制畢業(yè)是干嘛的？
導(dǎo)彈飛行力學(xué)專業(yè)畢業(yè)后可以去研究所從事飛行彈道設(shè)計和飛行器總體設(shè)計等，導(dǎo)彈飛行控制可以從事控制系統(tǒng)設(shè)計和彈道設(shè)計
六、飛行器是航天器嗎？
飛行器包括航天器。航天器一部分既要在大氣層內(nèi)飛行又要在大氣層外飛行。是航行于太空的飛行器(別稱太空飛行器、空間飛行器)，包括發(fā)射航天飛行器的運載火箭、人造衛(wèi)星、空間探測器 、宇宙飛船、 航天飛機 ( 太空梭 ）、各種軌道空間站。
七、帆拱的力學(xué)原理？
東西方古國，很早就產(chǎn)生了拱結(jié)構(gòu)。如：中國的弧拱、古埃及、希臘的券拱；古羅馬的半圓拱；拜占庭的帆拱；羅馬建筑的肋形拱；哥特建筑的尖拱等。
現(xiàn)代的拱結(jié)構(gòu)多采用圓弧拱或拋物線拱，其所采用的材料相當(dāng)廣泛，可用磚、石、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，也有采用木材和鋼材的。拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍很廣；最初用于橋梁，在建筑中，拱主要用于屋蓋、或跨門窗洞口，有時也用作樓蓋、承托圍墻或地下溝道頂蓋。
拱所承受的荷載不同，其壓力曲線的線形也不相同，一般按恒載下壓力曲線確 定；在活載作用下，拱內(nèi)力可能產(chǎn)生彎矩，這時鉸的設(shè)置就會影響拱內(nèi)彎矩的分布狀況。與剛架相仿，只有地基良好或兩側(cè)拱肢處有穩(wěn)定邊跨結(jié)構(gòu)時才采用無鉸拱，這種拱很少用于房屋建筑。雙鉸拱應(yīng)用較多，為適應(yīng)軟弱地基上支座沉降差及拱拉桿變形，最好采用靜定結(jié)構(gòu)的三鉸拱，如西安秦俑博物館展覽廳，由于地基為Ⅰ-Ⅱ級濕陷性土而采用67m跨的三鉸拱。拱身可分為兩大類，即梁式拱和板式拱。
八、橋的力學(xué)原理？
懸索橋的力學(xué)原理為：鉚釘利用橋塔將主纜拉起來，橋梁借助吊桿懸掛至主纜上。根據(jù)不同的需求設(shè)計相應(yīng)的橋梁，橋梁設(shè)計時，除要使用物理知識解決橋梁承受力以外，還要考慮自然因素產(chǎn)生的影響，這些研究都為我們?nèi)蘸髮W(xué)習(xí)橋梁設(shè)計相關(guān)知識打下堅實的基礎(chǔ)。
通常情況下，索橋主要承重構(gòu)件處在錨固的鎖定上，少數(shù)設(shè)計者為滿足特殊的需要，會把主纜直接錨固在加勁梁上，去除龐大的錨碇，形成自錨式懸索橋。
九、趙州橋的力學(xué)原理？
1、每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩(wěn)定性。
2、在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
3、在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
4、為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。
十、弓的力學(xué)原理？
弓箭，是古代以弓發(fā)射的具有鋒刃的一種遠射兵器。弓由彈性的弓臂和有韌性的弓弦構(gòu)成；箭包括箭頭、箭桿和箭羽，箭頭為銅或鐵制，桿為竹或木質(zhì)，羽為雕或鷹的羽毛。弓箭是中國古代軍隊使用的重要武器之一。
當(dāng)人們用力拉弦迫使弓體變形時，就把自身的能量儲存進去了；松手釋，弓體迅速恢復(fù)原狀，同時把存進的能量猛烈地釋放出來，遂將搭在弦上的箭有力地彈射出去。彈性勢能可轉(zhuǎn)化為動能。
