【簡介：】世界十大著名酒莊 08:321.彼德魯莊園 CHETEAU PéTRUS 法國波爾多
2.羅曼尼?康帝 ROMANéE CONTI 法國勃艮第
3.奔富格蘭奇 PENFOLDS GRANGE 澳大利亞巴羅莎山谷（Barossa Va
世界十大著名酒莊 08:321.彼德魯莊園 CHETEAU PéTRUS 法國波爾多
2.羅曼尼?康帝 ROMANéE CONTI 法國勃艮第
3.奔富格蘭奇 PENFOLDS GRANGE 澳大利亞巴羅莎山谷（Barossa Valley, Australia）
4.賀蘭酒莊 HARLAN ESTATE 美國加利福尼亞州納帕谷（Napa Valley, California）
6.戴利葡萄酒 TURLEY WINE CELLARS 美國加利福尼亞州納帕谷
7.瑪歌酒莊 CHETEAU MARGAUX 法國波爾多
9.馬丁南尼 MARTINELLI 美國加利福尼亞州索諾瑪谷（Sonoma Valley）
10.狄康堡 CHETEAU D'YQUEM 法國波爾多
培訓一名SU27飛行員要多少$$？
??培養(yǎng)一名具備四種氣象條件下作戰(zhàn)能力的殲-7飛行員，需7年時間、1070萬元，可見全天候作戰(zhàn)多不簡單。而培養(yǎng)一名殲-8飛行員，需要8到10年、1530萬元。培養(yǎng)一名蘇-27飛行員，需要10年時間，所需費用達5000萬元。
中國空軍換代。訓練體制改變
長期以來，中國空軍/海軍航空兵的訓練基本遵循“三路四級”的道路。
??當飛行學員被選中來到航校后，他們要在這兒接受兩種級別的教練機的訓練：初級教練機和中級教練機。對所有的飛行員來說，初教6都是飛行的基礎(chǔ)，這種結(jié)構(gòu)簡單又堅固可靠的飛機已經(jīng)服役了很多年，而且看來非常勝任。接下來，年輕的飛行員們將選擇未來的方向，主要分為殲擊機、強擊機、運轟機三個大方向。
??殲擊機飛行員將在教練8飛機上進行中級訓練，主要為上殲-7、殲-8飛機做準備；強擊機飛行員上殲教-5；運轟機的飛行員則在運轟教-7（運7改型）上進行訓練。
從航校畢業(yè)后，飛行員們將在訓練基地度過一段日子，作為正式分配到部隊前的過渡。在這兒他們要進行高級教練機的訓練，以殲擊機、強擊機為例，殲擊機飛行員將登上殲教-7飛機進行訓練，為飛行殲-7各型、殲-8各型做準備；強擊機飛行員則登上殲教-6訓練，為飛行強-5飛機作最后的準備。
??在訓練基地的訓練結(jié)束后，飛行員們就被分配到各作戰(zhàn)部隊，開始擔任作戰(zhàn)任務(wù)，成為真正的飛行員了。
由于我國空軍/海軍航空兵（大陸地區(qū)）長期以來一直以殲-7、殲-8、強-5飛機為主要作戰(zhàn)力量，因此上述這種訓練方式也一直得以保留，即使是當20世紀90年代初空軍開始少量引進蘇-27飛機后，訓練問題也并未凸顯出來，因為飛機數(shù)量少，這些飛行員只能從有經(jīng)驗的飛行員中挑取，不存在新飛行員直接上三代戰(zhàn)斗機的情況。
??但是從2000年開始，中國空軍在裝備上的更新?lián)Q代開始進入實質(zhì)性階段，中國分批引進了相當數(shù)量的蘇-27、蘇-30戰(zhàn)斗機，與此同時還在積極準備自行設(shè)計、生產(chǎn)蘇-27和新型輕型戰(zhàn)斗機，預(yù)計在2005年到2010年期間中國空軍將迎來一個換裝的高潮。除此之外，空軍還將面臨大量二代戰(zhàn)斗機退役的局面，大量早期生產(chǎn)的殲-7飛機和強-5飛機機體壽命都將接近使用年限。
??根據(jù)這些情況，可以預(yù)計到2010年左右，中國空軍將形成以蘇-27/30和國產(chǎn)三代新殲-為主干、部分殲-8II系列為補充的空戰(zhàn)力量。而強-5飛機可能不會有后繼機型，對地攻擊任務(wù)可以由戰(zhàn)斗機、殲-轟7空軍型和新型廉價多用途戰(zhàn)斗機（比如殲-7MF等）來協(xié)作完成。
??
面對以三代機為主的空軍，現(xiàn)有的訓練機型就顯得力不從心了。從初級教練機到三代戰(zhàn)斗機之間的技術(shù)跨越太大，現(xiàn)有的教練機飛行性能與三代戰(zhàn)斗機的性能差異過大，基本不能或很難完成訓練上的過渡，在這種背景下，航空兵對于對具備第三代戰(zhàn)斗機性能特點的教練機的需求就日益明顯了。
??此外，從發(fā)展的角度看，目前我軍的四級訓練體制也并不符合未來部隊的使用需求。由于三代戰(zhàn)斗機都將裝備一定比例的同型雙座飛機（比如蘇-27對應(yīng)蘇-27UB、新殲-對應(yīng)雙座型新殲-等），而有些型號本身就是雙座型（比如殲-轟7和蘇-30），這樣飛行員在進入作戰(zhàn)部隊后依然可以得到雙座機的訓練，因此，未來采用“航校初級-航校/訓練基地中級-作戰(zhàn)部隊高級”這樣的三級訓練體制將會在成本上更有優(yōu)勢，訓練周期也能相應(yīng)縮短，但這對中/高級教練機的要求比較高。
??
事實上隨著2003年空軍開始實行新訓練大綱，作戰(zhàn)部隊將會把更多的精力放在戰(zhàn)術(shù)訓練上，基本飛行技能的訓練將主要靠航校和訓練基地完成，空軍再也不能忍受將寶貴的飛行時數(shù)都消耗在起降、航線這些基礎(chǔ)科目上了。因此，未來的教練機應(yīng)該具備與戰(zhàn)斗機類似的機動性能和航電布置，否則飛行員到了部隊后將要花大量時間在熟悉戰(zhàn)斗機上。
??
。
這要看每年的飛行時間了!沒有譜的事!因為飛行時間是軍事機密!
??
飛機是一個時代科學技術(shù)發(fā)展的縮影。最新的科學、最高的技術(shù)、最現(xiàn)代化的裝備往往首先在航空事業(yè)中得到應(yīng)用。飛機的高技術(shù)和飛行的特殊性，使飛行人員必須經(jīng)過較長時間的培養(yǎng)和訓練。
我軍將一名飛行學員培養(yǎng)成為能夠擔負作戰(zhàn)值班任務(wù)的飛行員，要經(jīng)過“三級五階段”的培訓。
??三級是院校訓練、基地訓練、部隊訓練；五階段是基礎(chǔ)訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰(zhàn)術(shù)訓練。由于培訓周期長，因而需要建立相應(yīng)的培訓體制，設(shè)置專門的培訓機構(gòu)。
現(xiàn)代軍用飛機是最新科技成果的結(jié)晶，使用最新的制造材料，價格非常昂貴，飛行消耗巨大，一架飛機飛行一小時需要幾千元、幾萬元、十幾萬元的費用。
??
據(jù)我國空軍有關(guān)部門1986年概算，培養(yǎng)一名能夠擔負作戰(zhàn)值班任務(wù)的殲-8飛行員需要287萬元人民幣，轟-6飛行員需要465萬元人民幣，折合黃金分別是:57公斤和93公斤，與飛行員體重基本相等。飛到飛行最高年限的一名殲-8飛行員所需經(jīng)費約3467萬元，一名轟-6飛行員需要4200萬元，折合黃金分別是700公斤和800公斤。
??
培養(yǎng)一名蘇-27飛機飛行員肯定要比２０年前花費大，要比培養(yǎng)一名轟-6飛行員代價大得多。
獻給所有關(guān)心空軍建設(shè)的朋友！。
培養(yǎng)一名蘇-27飛行員所需費用達5000萬元。
