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投廣島原子彈的飛行員

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-05-07 15:18:12

簡介:】執(zhí)行這一任務的共有12人,駕駛B29同一機組,只有3位還健在:90歲的駕駛員保羅·狄貝茲,同為82歲的領航員泰特·范科克和武器專家莫里斯·杰普森。
投完當然離開了。
當年在巴倫支

執(zhí)行這一任務的共有12人,駕駛B29同一機組,只有3位還健在:90歲的駕駛員保羅·狄貝茲,同為82歲的領航員泰特·范科克和武器專家莫里斯·杰普森。
投完當然離開了。

當年在巴倫支海上空做出“空中手術刀”機動的那個蘇聯(lián)飛行員現(xiàn)在怎么樣了?

冷戰(zhàn)期間北約頻繁地偵察該區(qū)域的潛艇活動,給了 941 聯(lián)隊相當多的練兵機會。1987 年 9 月 13 日那天,“巴倫支海手術刀”的飛行員是瓦西里?辛巴爾(Vasiliy Tsymbal)高級上尉,這位上尉同志生性頑劣,在這之前早就“劣跡斑斑”了。有一次為了驅(qū)逐一艘挪威間諜船,辛巴爾和他的戰(zhàn)友一邊超低空飛行,一邊把飛機內(nèi)的廢油全部灑在船上——所有挪威船員都洗了個“航空煤油淋浴”(零下好幾十度,想想都頭皮發(fā)麻……)。
“巴倫支海手術刀”。其實并不像很多媒體報道的那樣——辛巴爾上尉惱羞成怒之下故意憑借“高超的操控技術”和“對 Su-27 性能的自信”,用垂尾將對方發(fā)動機短艙割開并導致停車——事實上這只是一起由于蘇聯(lián)飛行員估算不足而導致的空中碰撞事故而已,當時的媒體過于添油加醋了。
而且這架“紅色 36”號 Su-27P 也并非全身而退——回到基地后留下了右垂尾頂端破損的照片。為了避免國際輿論譴責,“紅色 36”號回到基地后馬上把戰(zhàn)術編號的“6”刷成“8”,搖身一變成為“紅色 38”號;而這次玩過頭的辛巴爾大尉也不得不接受停飛處分,沒過多久后被調(diào)往位于克拉斯諾達爾?。↘rasnodar Region)的 562 聯(lián)隊,直到 90 年代末因尾翼氣流偏轉(zhuǎn)導致失事而殉職。

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