【簡介：】美軍的年飛行時數(shù)約在230小時左右，實(shí)戰(zhàn)部隊(duì)、駐外部隊(duì)與航母空隊(duì)更多。

解放軍飛行員平均每年飛行時數(shù)在100-150小時之間

然從時數(shù)管理的角度來看，解放軍飛行員平均每年飛

美軍的年飛行時數(shù)約在230小時左右，實(shí)戰(zhàn)部隊(duì)、駐外部隊(duì)與航母空隊(duì)更多。

解放軍飛行員平均每年飛行時數(shù)在100-150小時之間

然從時數(shù)管理的角度來看，解放軍飛行員平均每年飛行時數(shù)應(yīng)在100到150小時之間，但實(shí)際應(yīng)不到此數(shù)，因?yàn)轱w機(jī)超過一定飛行時數(shù)后需進(jìn)場大整修(俄制的蘇愷27及蘇愷30戰(zhàn)斗機(jī)的引擎飛行時數(shù)一千個小時后需進(jìn)廠做大保養(yǎng)，而俄羅斯尚不肯將此技術(shù)授予中國，尚須送回俄羅斯保養(yǎng)，這也是中國為何致力于自行研發(fā)發(fā)動機(jī)的原因之一)，故除了殲七、殲八外，蘇愷戰(zhàn)機(jī)尚須送回俄羅斯才得進(jìn)行大整修，在解放軍飛機(jī)極力提高妥善率的因素下，飛行員飛行時數(shù)勢必受到壓縮。

而中國自行生產(chǎn)制造的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)每七百個小時飛行時數(shù)需進(jìn)廠大保養(yǎng)，殲七、殲八又有同機(jī)種間零件無法互換的毛病，據(jù)說是當(dāng)初急于攻關(guān)，零件精密度不夠，公差太大，每一個飛行小時需要15-20小時來作保養(yǎng)，這也是造成飛機(jī)容易出毛病的原因之一，也讓飛行員懼飛，進(jìn)而導(dǎo)致飛行時數(shù)更少。

故此，解放軍空軍比較合理的年飛行時數(shù)應(yīng)為60-100小時，看機(jī)種而定。