【簡介：】俄航可以說是號稱世界“最強”民航公司，俄航流傳的故事有很多：
比如他們的飛行員可以用一只手就能降落，因為另一只手里是伏特加。
再比如俄航的飛機頂著臺風降落，即使風暴眼已經

俄航可以說是號稱世界“最強”民航公司，俄航流傳的故事有很多：

比如他們的飛行員可以用一只手就能降落，因為另一只手里是伏特加。

再比如俄航的飛機頂著臺風降落，即使風暴眼已經離得很近。

還有在之前瘋傳的巴基斯坦封鎖領空時，俄航飛機直線穿越巴方領空的信息。

當然這些大部分都是謠傳，真正的俄羅斯大型航空公司都是很專業(yè)的。

通常所說的俄航，大多指的是俄羅斯國家航空公司，由于俄國航擁有著40%俄羅斯的航線，所以較為知名。其實俄羅斯有著14個國際性大型航空公司和83個小型或地方航空公司，這些民航公司都可以被稱為俄航。

以俄羅斯國家航空公司為例，俄國航是俄最大的航空公司，目前擁有253架客機，其中包括：

波音777客機17架

波音737客機47架

空客A330客機22架

空客A321客機37架

空客A320客機80架

蘇霍伊SSJ-100客機50架

由此可見，大部分機型都是美國波音公司和歐洲空客公司的產品，只有1/5是俄羅斯本土蘇霍伊公司的產品，還是支線客機。當然俄航有著充分的資源，所以飛機都比較新，平均機齡是4.4年。

下面來看剩下13個大型俄民航公司。

主要包括的機型有：

空客A319-100（歐）

空客A320-200/NEO

空客A220-300

空客A321LR

波音737-500/700/800/max 8/900ER（美）

波音747-400

波音777-200ER/300ER

伊爾庫特MC-21（俄）

蘇霍伊SSJ-100（俄）

龐巴迪Dash 8（支線、加）

龐巴迪CRJ200-LR（支線、加）

龐巴迪挑戰(zhàn)者850（支線、加）

德哈維蘭DHC-6（支線、加）

ATR 42-500/600（支線、法/意）

由于大部分俄羅斯一類民航公司普遍在2014-2016年就退役了前蘇聯(lián)解體時老舊的飛機，并且自2008年以來先后列裝了新型的飛機，所以關于俄羅斯民航公司的破舊生猛的印象其實并不準確。以俄國航為例，從1995-2017年的22年間只發(fā)生了10起飛行事故，而且大多都是在90年代，距離最近的一次事故也不過在2017年，而事故原因是飛機降落時因打滑偏離跑道，從而使得機頭扎向地面，但并未造成任何人員傷亡。

看完了一類，再來看小型或地方民航企業(yè)。

主要的機型包括有：

LetL-410 UVP（捷克）

雅克-40（俄）

雅克-42

圖-154（俄）

安-2（俄）

安-24RV

安-26-100

安-148

皮圖拉斯 PC-12（瑞士）等

由此可見，這些俄羅斯地方或小型航空公司，大多都是支線客機，而且由于財力有限，大部分還是上世紀70-80年代的蘇聯(lián)時期飛機，甚至還在偏遠地區(qū)保留了一部分二戰(zhàn)時期的安-2運輸機。而且不過隨著報廢年限的靠近，也在逐漸的淘汰老舊飛機，或者更換西方支線客機或者大型航空公司出售的部分二手飛機。

總而言之，目前俄羅斯大型民航飛機企業(yè)基本上已經全部列裝新式飛機，同前幾年相比已經淘汰了一批前蘇聯(lián)時期的老舊民航客機，由于社會在進步在發(fā)展，所以對于俄羅斯航空應該有一個新的認知，而不是停留在之前破舊不堪的印象當中。當然在俄羅斯地方航空當中，還是存在一批由于財力不足存在老舊飛機的情況，當然這只是其國內的航線。