【簡(jiǎn)介：】不是飛機(jī)，是雷達(dá)?？茖W(xué)家從蝙蝠在黑夜飛行能巧妙避開障礙物這一現(xiàn)象開始思考，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)蝙蝠是利用超聲波用嘴巴和耳朵配合起來探路的，最后根據(jù)這一原理發(fā)明了雷達(dá)。

不是飛機(jī)，是雷達(dá)?？茖W(xué)家從蝙蝠在黑夜飛行能巧妙避開障礙物這一現(xiàn)象開始思考，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)蝙蝠是利用超聲波用嘴巴和耳朵配合起來探路的，最后根據(jù)這一原理發(fā)明了雷達(dá)。

本文主要講了科學(xué)家經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，揭開了蝙蝠在夜里安全飛行的奧秘，并從中受到啟發(fā)，發(fā)明了雷達(dá)安裝在飛機(jī)上，保證飛機(jī)在夜里安全飛行的過程，告訴我們研究生物可以對(duì)人類的發(fā)明創(chuàng)造有所啟示。

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，蝙蝠的飛行是靠嘴巴發(fā)出超聲波，超聲波撞到障礙物之后就會(huì)反射回來，蝙蝠的耳朵接受到這樣的超聲波就會(huì)避開附近的障礙物。于是，科學(xué)家們借鑒了蝙蝠身上飛行的原理發(fā)明了雷達(dá)。

雷達(dá)是用極短的無(wú)線電波進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)無(wú)線電波遇到傳輸障礙時(shí)就會(huì)反射回來，根據(jù)這個(gè)原理就能夠探測(cè)出障礙物的地點(diǎn)，距離，大小，然后在指示器上反饋出探測(cè)目標(biāo)的影響。

航天技術(shù)是誰(shuí)發(fā)明的雷達(dá)是誰(shuí)發(fā)明的

1935年，英國(guó)科學(xué)家沃特森發(fā)明了無(wú)線電探測(cè)裝置——雷達(dá)。它不僅被廣泛地應(yīng)用于軍事，更為人類的航海、航天和陸上交通提供了安全保障。所以，雷達(dá)與原子彈、青霉素被稱為二戰(zhàn)時(shí)期的“三大發(fā)明”。
羅伯特·戈達(dá)德(Doddard,Robet Hutchings)，是美國(guó)最早的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明家，被公認(rèn)為現(xiàn)代火箭技術(shù)之父。

飛機(jī)是科學(xué)家根據(jù)鳥類飛行的原理發(fā)明的正確嗎？

飛機(jī)是科學(xué)家根據(jù)鳥類飛行的原理發(fā)明的說法正確 在利奧那多·達(dá)·芬奇研究鳥類飛行造出第一個(gè)飛行器400年之后，人們經(jīng)過長(zhǎng)期反復(fù)的實(shí)踐，終于在1903年發(fā)明了飛機(jī)，使人類實(shí)現(xiàn)了飛上天空的夢(mèng)想。由于不斷改進(jìn)，30年后人們的飛機(jī)不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧和才能。