【簡介：】航空航天大學北航柏彥大廈303在哪門
真的是頭條了
侵權責任法司考真題
1C 不選是因為動物致?lián)p適用無過錯原則

3C 連帶責任內(nèi)部是按份的，無約定或者不能確定則推定均等，首先各

航空航天大學北航柏彥大廈303在哪門
真的是頭條了

侵權責任法司考真題

1C 不選是因為動物致?lián)p適用無過錯原則

3C 連帶責任內(nèi)部是按份的，無約定或者不能確定則推定均等，首先各人對內(nèi)應負責的為3000。債權人的免除對外及于連帶的全部，對內(nèi)及于具體連帶責任人，就是說債權人給其中兩人，一人免1000，一共免了2000，這2000也及于沒被免除的其他連帶人，這時候甲乙丙對外的責任最高只是9000-2000=7000，但對內(nèi)，因為免除，甲乙分別只需要付2000，而丙沒被免除，依然是3000。C的意思是要丙對自己份額內(nèi)的3000+被免除的2000一起負責，所以錯了

4B 直接看侵權法74、75條有沒有免責事由就知道了，上面有人幫你貼出來了↑

51 侵權法91條第一款，看清楚主體是施工者，就是承包人，發(fā)包人是老板，不干活的

一架民航客機從廊橋冷艙開始到目的地降落連接廊橋一共要換多少次頻率，分別是那些管制。

關艙門后飛行員會先收聽自動終端情報服務，然后聯(lián)系機場放行，之后聯(lián)系地面申請推出開車和滑行，聯(lián)系塔臺申請起飛，起飛后聯(lián)系離場，進入航路后會聯(lián)系所在的區(qū)域管制中心。飛到下一個區(qū)域的時候再聯(lián)系下一個區(qū)域的區(qū)域管制中心，直到飛到目的地機場，聯(lián)系機場進近管制，確定進場程序，從起始進近點開始聯(lián)系機場塔臺，準備著陸，如果復飛，會重新聯(lián)系機場進近，順利著陸的話接地之后就聯(lián)系機場地面，滑行至停機位，發(fā)動機關車，上輪擋，這次飛行任務就結束了。之間還有和地面機務的通話，不過用的是內(nèi)話機，不是無線電。純手打，望采納！