【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航的飛機(jī)如何選座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、做飛機(jī)是選東航好還是上航好
2、大家覺得東航怎么樣？每次坐東航的飛機(jī)都順
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航的飛機(jī)如何選座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、做飛機(jī)是選東航好還是上航好
- 2、大家覺得東航怎么樣？每次坐東航的飛機(jī)都順暢嗎
- 3、東航客機(jī)墜毀事件，最新調(diào)查進(jìn)展如何？
- 4、東航墜機(jī)事故機(jī)型復(fù)飛首趟航班滿員，該機(jī)型的安全性能如何？
- 5、剛買了東航的機(jī)票，想了解下東航怎么樣？
- 6、東航的飛機(jī)還安全嗎？
做飛機(jī)是選東航好還是上航好
乘坐飛機(jī)的話，上航相對(duì)比東航來(lái)說(shuō)，上航還是性價(jià)比比較高的。
上海航空的服務(wù)相對(duì)比東海來(lái)說(shuō)，要稍微好一些。而且上海杭龍的機(jī)票打折力度也比較大，所以價(jià)格相對(duì)劃算。飛機(jī)配餐，上海航空和東方航空都屬于上海的基地公司，從上海發(fā)出的話，配餐都是非常不錯(cuò)的。
擴(kuò)展資料：
上海航空和東方航空的對(duì)比如下：
1、機(jī)型不同
上航的機(jī)隊(duì)中機(jī)型比較單一，就是737、757、767、CRJ200。
東航機(jī)隊(duì)有A319、A320、A332、A333、A343、A346、AB6、MD90。
2、關(guān)系
現(xiàn)在，上海航空和東方航空已經(jīng)合并，成為新東航。
大家覺得東航怎么樣？每次坐東航的飛機(jī)都順暢嗎
東航不錯(cuò)的誒。我覺得東航作為國(guó)內(nèi)三大航空公司之一，也是很合格的。因?yàn)椴还苁菛|航的航線、飛機(jī)機(jī)型、陸地設(shè)備以及服務(wù)都是不錯(cuò)的。每次我選擇乘坐東航的飛機(jī)，從訂票到取票再到坐上飛機(jī)最后下飛機(jī)，這過(guò)程中都是很順利愉快的。
東航客機(jī)墜毀事件，最新調(diào)查進(jìn)展如何？
東航 MU5735 墜機(jī)事故事件已經(jīng)過(guò)去很多天。許多人無(wú)時(shí)無(wú)刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機(jī)事故最新動(dòng)態(tài)。飛機(jī)為什么失事？這是所有人的疑問(wèn)，也是家屬的心結(jié)。國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布 “3?21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進(jìn)展，以及東航 MU5735 客機(jī)黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會(huì)上通報(bào)，東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴(yán)重，目前調(diào)查組正在確認(rèn)是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。
失事飛機(jī)符合放行標(biāo)準(zhǔn)，失事時(shí)無(wú)危險(xiǎn)天氣。東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記孫世英表示，失事飛機(jī)是 2015 年 6 月 22 日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無(wú)危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
失事飛機(jī)起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機(jī)長(zhǎng)在 2018 年 1 月聘為 B737 機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，飛行總經(jīng)歷時(shí)間 6709 小時(shí)，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間 31769 小時(shí)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間 556 小時(shí)。目前了解到，3 位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對(duì)旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。
東航墜機(jī)事故機(jī)型復(fù)飛首趟航班滿員，該機(jī)型的安全性能如何？
前段時(shí)間飛行事故剛發(fā)生的時(shí)候，為了安全起見，這架飛機(jī)的飛行必須停止，主要是為了安全檢查；經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的檢查，感覺安全合格，可以正常執(zhí)行任務(wù)。
中國(guó)擁有相當(dāng)龐大的波音737-800機(jī)隊(duì)，也是世界民航史上安全飛行記錄的保持者。盡管此次事故令持續(xù)安全運(yùn)行的4227天歸零，但多位業(yè)內(nèi)人士表示，這并不意味著中國(guó)民航不再安全，相反，中國(guó)仍然是全球航空安全保障最高的國(guó)家。
從整個(gè)民用航空業(yè)的角度上來(lái)看，737-800是一個(gè)非常優(yōu)秀的機(jī)型。
737-800機(jī)型全球銷量大概5000架，可以說(shuō)在各個(gè)航空公司都是主力機(jī)型。載客量大，窄體客機(jī)又省油，正是現(xiàn)在受疫情影響下航空公司回本的重要生產(chǎn)工具。
而且從事故率的角度上看800系列可能是最成熟安全可靠的客機(jī)了。這次事故也尚未有明顯指向飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷的證據(jù)，其它航空公司并沒有特別的理由去停飛這個(gè)機(jī)型。
從東航的角度上講，則要考慮盡量避免讓事故原因和自己掛鉤，把可能的責(zé)任推給飛機(jī)制造商和機(jī)型，可能是對(duì)他們比較好的選擇。
737NG系列飛機(jī)的性能提升主要集中在經(jīng)濟(jì)性上，飛機(jī)機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)都有了更進(jìn)一步的發(fā)展，所以飛行員操縱起來(lái)會(huì)更加輕松。王亞男還提到，根據(jù)波音公司公布的安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，737-800的安全性能優(yōu)于前幾代。
飛機(jī)的投資成本很高，如果不飛沒問(wèn)題，成本浪費(fèi)太大。一架飛機(jī)的投資不僅需要大量的資金，而且日常的維護(hù)，浪費(fèi)了太多的時(shí)間，這是航空公司做不到的。只要飛機(jī)性能安全，部件合格，沒有重大安全隱患，復(fù)飛就是正確的選擇。你們說(shuō)呢？
剛買了東航的機(jī)票，想了解下東航怎么樣？
前兩天剛坐了一次東航的飛機(jī)，總體印象很好，對(duì)東航我也有一些了解，東航整體實(shí)力不錯(cuò)，是很優(yōu)秀的航空公司，也曾經(jīng)入選過(guò)中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)榜，機(jī)型也很新，讓人感覺很舒適。
東航的飛機(jī)還安全嗎？
安全！根據(jù)通告，事故與飛機(jī)關(guān)系不大，而且事故機(jī)型也全面復(fù)飛。
關(guān)于《東航的飛機(jī)如何選座位》的介紹到此就結(jié)束了。
