【簡介：】渭南的房子從透明價格到現(xiàn)在的一房一價；從當地開發(fā)商開發(fā)到全國幾大開發(fā)商進入；從幾十畝樓盤到如今的幾百畝仟畝樓盤；從城東開發(fā)建城開發(fā)到東西南北南塬及渭河以北5箭齊發(fā)；從過

渭南的房子從透明價格到現(xiàn)在的一房一價；從當地開發(fā)商開發(fā)到全國幾大開發(fā)商進入；從幾十畝樓盤到如今的幾百畝仟畝樓盤；從城東開發(fā)建城開發(fā)到東西南北南塬及渭河以北5箭齊發(fā)；從過去的多層到現(xiàn)在的30多層?？晌肥浅谴罅藰歉吡巳硕嗔?。但房子比需要更多，平時不關注樓市，只看到全城都在開發(fā)搞地產開發(fā)。上周無事去轉了轉，發(fā)現(xiàn)某個大區(qū)域幾家國家大房企都在降價推銷，每平方降價比開盤價低1000到2000元，有些開發(fā)商開發(fā)緩慢可能在觀望。渭南房子降價是無可討論的，原因只有三個，渭南無優(yōu)勢產業(yè)，有錢人不多，房子開發(fā)太多。農村大部分人想買買不起。

陜西的楊凌、閻良(富平)和彬州設為三個地級市后的發(fā)展前景如何？

咸陽西遷楊凌區(qū)，和楊凌合并，楊凌區(qū)還是咸陽市的下屬區(qū)，咸陽市和楊凌示范區(qū)一套人馬，兩塊牌子，這樣及保留了咸陽市的城市名片，咸陽市和楊凌示范區(qū)合并后，處于寶雞和西安的中間位置，位置優(yōu)勢居兩市中心，又精簡了政府機關機構，可以吧三原，涇陽兩縣劃拔給西安市為西安市西擴，建設西部國家中心城市，提供資源，閻良和富平合并設立地級市，地級市直管到街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理模式，直筒子市，新成立了一個地級市，沒有增加行政編制，提高行政效益，帶動周邊縣域經濟發(fā)展，

寶雞未來的發(fā)展前景如何？未來的經濟實力會展翅高飛嗎？

從提問者對寶雞的描述可以看出非常熱愛寶雞這塊土地，我也一樣熱愛這塊土地。

我1999年開始在寶雞定居，現(xiàn)在已經在這塊土地生活了21年，在這21年里見證過寶雞的快速發(fā)展，也正在經歷寶雞階段性的“沒落”。但是我認為寶雞現(xiàn)在的“沒落”是正在為下一次騰飛積蓄力量，一定還會鳳舞九天。

之所以說是階段性的“沒落”，其實只是一種心理感受。一是覺得寶雞的交通樞紐地位變得不是那么重要了；二是近年寶雞的GDP前面被榆林擠壓，后面又被咸陽趕超。三是這幾年不知道怎么突然跑出來的一個城市商業(yè)魅力排行，把寶雞排到了四線城市，雖然心有憤憤不平，但已經默默被人接受。所以有了以上幾個原因，讓生活在這座優(yōu)秀城市的居民有了些沒落的感覺。

不過，心理感覺就是心理感覺，寶雞仍在奮進之中。

一、寶雞的交通基礎良好，交通樞紐的地位仍在一定程度上發(fā)揮重要作用。雖然樞紐地位有所動搖，但是正在努力鞏固。

如近年開工建設的寶漢高速，現(xiàn)在已經進入關鍵工程施工階段，預計2021年建成通車。因為一些客觀原因，西漢高速彎道多、車道少、設計時速低，寶漢高速建成后將極大分流西漢高速車流；另外，根據2020年寶雞市交通運輸工作會議，今年還將建成通車旬（旬邑）鳳（鳳翔）高速、太（太白）鳳（鳳縣）高速，新增高速公路170公里。在建的高速公路還有眉（眉縣）太（太白）高速，正待開工建設的有麟（麟游）法（法門寺）高速、眉（眉縣）鳳（鳳翔）高速等。這些高速公路建成后，寶雞將形成東西南北處處通達的高速路網，不再是只有一條連霍高速為主干道的交通格局。

鐵路方面，寶漢鐵路早在2018年初就有了初步規(guī)劃意見，雖然初步規(guī)劃為貨運鐵路，但是也能很好實現(xiàn)寶雞資源的外運。遠期規(guī)劃中還計劃將現(xiàn)在的寶麟鐵路向北延伸，接入彬長鐵路，實現(xiàn)寶雞乃至陜北的資源暢通南下。

二、產業(yè)結構正在優(yōu)化，為實現(xiàn)GDP的再次快速增長奠定基礎。

這幾年寶雞的GDP增速有所放緩，從2015年的10.8%下降到2019年的3.5%，但是，增速放緩也很正常，畢竟當GDP基數大了以后如果沒有新的增長點，增速放緩是必然的。另外，確實也有一些產業(yè)出現(xiàn)了下滑，如機床、叉車、石油機械等寶雞老工業(yè)，受國內外經濟形勢影響受到了比較大的沖擊。

但是，很令人欣喜的是經過政府加大資源開發(fā)利用、積極招商引資、提升科技含量，重振老工業(yè)雄風等措施，寶雞的產業(yè)結構正在逐步優(yōu)化調整。

首先，經濟結構正在發(fā)生喜人變化，第三產業(yè)占比提升較快。根據2019年寶雞統(tǒng)計公報，寶雞三次產業(yè)結構比為8.0∶57.3∶34.7，2018年三次產業(yè)結構比為7.2：63.3：29.5，通過比較可見，第三產業(yè)占比提高了5.2個百分點。

為什么說第三產業(yè)占比提高就是一個喜人的變化？第三產業(yè)即通常所說的服務業(yè)，一般包括批發(fā)零售、交通運輸、金融保險、商業(yè)物流、信息服務、文化、體育、旅游等。第三產業(yè)占比提高意味著我市經濟正在由原來的工業(yè)主導型經濟向服務主導型經濟轉變，這種趨勢將對我市經濟增長、就業(yè)以及各個方面帶來深遠而持久的影響。世界上經濟發(fā)達國家的產業(yè)結構都是第三產業(yè)占比高于第一、第二產業(yè)。

其次，寶雞支柱產業(yè)——第二產業(yè)正在發(fā)生結構性變化。傳統(tǒng)印象中，寶雞為一座重工業(yè)城市，如機床、叉車、石油機械等。但是，通過《寶雞市第四次全國經濟普查公報》，我們可以看出寶雞的工業(yè)結構也在悄然發(fā)生變化。

——當地資源稟賦得到進一步發(fā)掘，如煤炭采選、有色金屬礦開采，截止2018年末，煤炭開采洗選業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入184.1億元，有色金屬礦采選業(yè)實現(xiàn)營收130.54億元；

——老工業(yè)科技含量逐步提高，正在重新煥發(fā)新光彩。如有色金屬壓延業(yè)（具體就是鈦及鈦合金）實現(xiàn)營收530.18億元，為個行業(yè)營收之首；鐵路、航天、航空制造業(yè)實現(xiàn)營收118.57億元；

——招商引資為寶雞經濟發(fā)展注入新活力。近年最令人矚目招商引資項目——吉利汽車入駐寶雞，為寶雞的汽車工業(yè)發(fā)展帶來了新的活力。截止2018年末，寶雞汽車制造業(yè)實現(xiàn)營收461.59億元。

以上還僅是現(xiàn)有的統(tǒng)計數據，預計下一步還將進一步擴大。如2019年8月，寶雞最大的煤礦園子溝煤礦已經進入聯(lián)合試運行；2019年11月陜汽集團商用車有限公司搬入蔡家坡生產基地，產能將進一步釋放，2019年10月全球排名第七的芯片封測企業(yè)華天科技寶雞工廠建成試產……，這些都將進一步推動寶雞工業(yè)高質量地快速發(fā)展。

看到我們熱愛的城市發(fā)生了一些困難，但是也要看到城市的進步和潛力。相信，寶雞正如她的名字一樣，再次騰飛，鳳舞九天！