【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)型號(hào)后面的數(shù)字什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)航班號(hào)后面阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字是什么含義？
2、飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf是什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)型號(hào)后面的數(shù)字什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)航班號(hào)后面阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字是什么含義？
- 2、飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf是什么意思
- 3、戰(zhàn)斗機(jī)后面的數(shù)字代表什么意思??！比如：J20的20，順便介紹一下J的意思
- 4、波音飛機(jī)的機(jī)型是每個(gè)數(shù)字的意思是什么？
飛機(jī)航班號(hào)后面阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字是什么含義？
目前國(guó)內(nèi)航空公司使用的航班號(hào)采用兩位英文字母（或數(shù)字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數(shù)航班號(hào)的方式，其中國(guó)內(nèi)航班統(tǒng)一為四位數(shù)，國(guó)際航班為三位數(shù)； 國(guó)內(nèi)航空公司通過(guò)兼并重組，客運(yùn)航空公司代碼就剩下這些了： CA-中國(guó)國(guó)際航空公司 CZ-中國(guó)南方航空集團(tuán) MU-中國(guó)東方航空公司 HU-海南航空公司 ZH-深圳航空公司 FM-上海航空公司 MF-廈門(mén)航空公司 SC-山東航空公司 3U-四川航空公司 新開(kāi)辦民營(yíng)航空公司： EU-鷹聯(lián)航空公司 BK-奧凱航空公司 8C-東星航空公司 9C-春秋航空公司 后面的三或四位數(shù)號(hào)碼，以前國(guó)內(nèi)航班編號(hào)還有規(guī)律，現(xiàn)在已經(jīng)打亂了原規(guī)則，唯一保持的是去程為奇數(shù)，回程為偶數(shù)，比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話(huà)，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話(huà)，回程就變更為CZ3102了。 機(jī)型號(hào)是飛機(jī)型號(hào)，如B737-800、A320等。飛機(jī)還有國(guó)籍注冊(cè)號(hào)，如中國(guó)大陸是B-****，*為阿拉伯?dāng)?shù)字；香港是B-***，*為英文字母。
飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf是什么意思
這個(gè)是航空公司代碼不是飛機(jī)型號(hào)。FM上海航空，CZ南方航空，MU東方航空，MF廈門(mén)航空。
各國(guó)航空公司的代碼、簡(jiǎn)稱(chēng)·。兩字代碼在航空公司間使用普遍。絕大多數(shù)國(guó)際航空公司都是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員，以便和其他航空公司共享聯(lián)程中轉(zhuǎn)的票價(jià)、機(jī)票發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定了兩個(gè)字母的IATA航空公司代碼，國(guó)際民航組織也為各航空公司規(guī)定了三字代碼。
擴(kuò)展資料：
航空公司代碼表來(lái)歷
航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒(méi)使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒(méi)有規(guī)律性。
如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒(méi)什么意義的。中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開(kāi)頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了）
而外國(guó)的航空公司申請(qǐng)得早，可以申請(qǐng)到與航空公司名稱(chēng)相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。如：美國(guó)航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國(guó)航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。
參考資料：百度百科-航空公司代碼表
戰(zhàn)斗機(jī)后面的數(shù)字代表什么意思啊！比如：J20的20，順便介紹一下J的意思
數(shù)字是編號(hào)，實(shí)際上就是一個(gè)序號(hào)，時(shí)間越晚數(shù)就越大，原型機(jī)出廠時(shí)就會(huì)有了，一般是不變的，因?yàn)樵蜋C(jī)不一定會(huì)定型服役，所以各國(guó)戰(zhàn)機(jī)的編號(hào)都會(huì)出現(xiàn)斷號(hào)的現(xiàn)象。J，就是殲擊機(jī)的漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母，中國(guó)空軍的編號(hào)就是按照這樣的規(guī)則制定的，H，就是轟炸機(jī)，Q,就是強(qiáng)擊機(jī)，WZ10，就是武直10的意思，以此類(lèi)推。美國(guó)空軍的編號(hào)規(guī)則這一點(diǎn)上也類(lèi)似，不過(guò)當(dāng)然是按照英語(yǔ)的首字字母命名了，比如F-figter A-attacker, B -bomber等等。 蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機(jī)編號(hào)規(guī)則比較不同，個(gè)人覺(jué)得它們的編號(hào)規(guī)則比較混亂一些，不如前兩者簡(jiǎn)明合理。
波音飛機(jī)的機(jī)型是每個(gè)數(shù)字的意思是什么？
波音公司的習(xí)慣，用7*7命名飛機(jī)。
最早的一代噴氣飛機(jī)給起了個(gè)名字叫707，后來(lái)就按順序往下排了，727、737、747……787。
后面的數(shù)字只是序號(hào)，沒(méi)有實(shí)際意義。
比如737，最早是737-100，改進(jìn)型叫737-200。
后來(lái)用新型的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，叫737-300。737-300是基本型，為適應(yīng)不同載客量的需要，又設(shè)計(jì)了加長(zhǎng)型叫737-400，縮短型叫737-500。
后來(lái)又對(duì)整個(gè)飛機(jī)、機(jī)翼、尾翼做了現(xiàn)代化改造，座艙儀表也從機(jī)械式改成了玻璃化的。從短到長(zhǎng)，737-500、300、400改造后分別叫737-600、700、800。后來(lái)為了和空客競(jìng)爭(zhēng)，又設(shè)計(jì)了更長(zhǎng)的737-900。
關(guān)于《飛機(jī)型號(hào)后面的數(shù)字什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。
