【簡介：】這個問題追本溯源的話，就要倒推至1929年了。
人類第一架飛機飛上天空是萊特兄弟與1903年實現(xiàn)的，之后航空工業(yè)進入到快速發(fā)展時期。不過當時的飛機都比較粗糙，性能低，無法滿足民

這個問題追本溯源的話，就要倒推至1929年了。

人類第一架飛機飛上天空是萊特兄弟與1903年實現(xiàn)的，之后航空工業(yè)進入到快速發(fā)展時期。不過當時的飛機都比較粗糙，性能低，無法滿足民航載人運輸需求。因此，過了十多年后，才有專門的客機研發(fā)成功推向市場。美國、德國、英國、法國等航空強國紛紛成立了航空公司進行民航業(yè)務，其中德國漢莎航空（1926年成立）曾經(jīng)在中國開拓了航空運輸業(yè)務，當時值飛的航線是北平經(jīng)過蒙古，轉飛俄國，最后前往法蘭克福，中間要經(jīng)停2-3次，進行加油作業(yè)。

而在1929年，國民政府與當時美國最大的航空制造公司——寇蒂斯-萊特公司，簽訂了合作協(xié)議，雙方共同出資組建“中國航空”公司（CATC）。所以，從時間上來看，當時的中國開展民航業(yè)務并不慢，一直都是緊跟世界潮流的。

寇蒂斯-萊特飛機公司由原來的寇蒂斯飛機公司和萊特飛機公司合并而成，萊特飛機公司就是萊特兄弟創(chuàng)辦的，不過從1903年發(fā)明第一架飛機之后，就慢慢的默默無聞，日后改行專門研發(fā)生產(chǎn)航空發(fā)動機了?？艿偎构臼怯擅绹丝艿偎箘?chuàng)建的，這位大師是美國航空運動的開拓者和領軍人物，也是航空母艦和艦載機的推動者。

不過1920-1930年間，大家知道的，這時的美國爆發(fā)了“大蕭條”，全國經(jīng)濟不景氣。為了生存，寇蒂斯公司和萊特公司合并成一家公司，論生產(chǎn)規(guī)模和研發(fā)能力，寇蒂斯--萊特公司是當時美國最大的航空制造公司，日后的波音公司，當時還是小弟級別的。

寇蒂斯公司一直就想開拓中國市場，在1929年和國民政府達成協(xié)議，成立“中國航空”公司，配置寇蒂斯公司研發(fā)的運輸機，如C-46，專門用于民航客運、貨運和郵政運輸業(yè)務，同時還幫助中國開展航空人才培養(yǎng)，如飛行員、機務、空管、導航、空乘等。

這個“中國航空”就是中國最早為國民提供正式航空運輸服務的航空公司，航空公司logo就是一個圓形，中間有一個漢字“中”?？战惝敃r制服都是短袖上衣+長裙+高跟皮鞋，配搭一頂圓帽，在那個年代算是非常時尚的。

“中國航空”的客運航線，除了國內(nèi)主要城市之間的航空運輸外，還開拓了前往周邊國家的國際航線。

在抗日戰(zhàn)爭時期，“中國航空”公司從南京轉移到重慶、成都、昆明等地，一方面進行客運，另一方面積極的開展貨運，服務于抗戰(zhàn)。

1949年，“中國航空”公司一部分員工，以及另外一家航空公司“中央航空”（比“中國航空”成立要晚）員工，在香港起義，駕駛飛機飛向內(nèi)地，這就是歷史上的“兩航起義”。這些起義歸來員工就是日后成立中國民航局的最初工作人員，也就是今天新中國的第一代民航人。

現(xiàn)在的國內(nèi)民航服務當然是比以前好很多了，大的航空公司服務都達到國際一流水平，比如海南航空就是國際上十家五星級航空公司之一。

不過有一個方面還是和過去一樣，那就是，裝備的客機絕大多數(shù)還是進口貨，國產(chǎn)貨極少。

OK，關于問題就回答到這里吧。