【簡(jiǎn)介：】大家從2018年的汽車(chē)銷(xiāo)量就能看出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)目前將面臨新的一個(gè)瓶頸。現(xiàn)在中國(guó)的造車(chē)企業(yè)可以說(shuō)是越來(lái)越多，誰(shuí)都想去分一杯羹。但是，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的要求越來(lái)越高，這樣

大家從2018年的汽車(chē)銷(xiāo)量就能看出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)目前將面臨新的一個(gè)瓶頸?，F(xiàn)在中國(guó)的造車(chē)企業(yè)可以說(shuō)是越來(lái)越多，誰(shuí)都想去分一杯羹。但是，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的要求越來(lái)越高，這樣導(dǎo)致很多車(chē)企已經(jīng)經(jīng)營(yíng)不下去了。所以，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。

換個(gè)方向分析，其實(shí)，這一切激烈的競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向前發(fā)展得必然過(guò)程，優(yōu)勝劣汰是發(fā)展所必須。只有通過(guò)市場(chǎng)的不斷打磨和淘汰，才會(huì)呈現(xiàn)出更優(yōu)秀的企業(yè)出來(lái)。

未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展一定是很樂(lè)觀的，必然會(huì)出現(xiàn)小企業(yè)被淘汰或者重組，大的車(chē)企一定會(huì)借此機(jī)會(huì)大力發(fā)展，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。以后，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的品牌可能會(huì)比較集中，并且每個(gè)車(chē)企會(huì)對(duì)自己擅長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)上大力發(fā)展，弱化自己不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，這樣才有更多的人力和物力去發(fā)揮自己企業(yè)的特長(zhǎng)，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。

所以，大家不要看現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)是否不如前幾年那么火爆，是否在走下坡路。其實(shí)，這是車(chē)企們?cè)谛盍Πl(fā)展，根據(jù)市場(chǎng)的需求變化，大家都在積極應(yīng)對(duì)。相信中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)一定會(huì)更美好！

我國(guó)航空物流怎么樣？發(fā)展前景好不好?。?/h2>

航空物流就是將客戶(hù)的快件、急件用飛機(jī)運(yùn)輸方式投遞，提升了物流速度。中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，人口眾多，地域遼闊，發(fā)展航空物流會(huì)有非常廣闊的前景。

新中國(guó)成立后久，中國(guó)便開(kāi)始了初級(jí)的航空快遞業(yè)務(wù)，其中絕大部分屬郵政航空快件。改革開(kāi)放后的40多年，航物流有了巨大的發(fā)展?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾大知名物流的航空快件承接量一直逐年上升。

2018年618這天，京東第一架中型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在西安下線，去年順豐快遞率先獲得了國(guó)內(nèi)首家無(wú)人機(jī)飛行許可。為中國(guó)物流提速開(kāi)了先河，同時(shí)也是引領(lǐng)中國(guó)物流高速發(fā)展的未來(lái)。

隨著中國(guó)低空空域逐步開(kāi)放，將有更多高質(zhì)量、多用途的無(wú)人機(jī)在物流網(wǎng)投入使用，為人們提供更多的實(shí)惠。