【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀髂苌a(chǎn)大飛機(jī)么》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、目前有哪些國家能獨立制造大型客機(jī)呢?
2、當(dāng)今世界能獨立制造飛機(jī)的九個國家
本篇文章給大家談?wù)劇栋臀髂苌a(chǎn)大飛機(jī)么》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、目前有哪些國家能獨立制造大型客機(jī)呢?
- 2、當(dāng)今世界能獨立制造飛機(jī)的九個國家有哪些?
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3、目前有哪些國家能獨立制造大型客機(jī)呢?
這種客機(jī)目前世界上能夠生產(chǎn)的主要集中在三個國家:美國、法國、俄羅斯。美國以波音公司為代表,典型產(chǎn)品比如波音747、波音777和波音787;法國以空客公司為代表(其實德國也是空客公司的大股東之一),典型產(chǎn)品比如空客A330、A340、A350、A380等;俄羅斯沿襲蘇聯(lián)的航空積累,目前還可以生產(chǎn)伊爾96這樣的四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī),這款飛機(jī)也是俄羅斯總統(tǒng)普京的專機(jī)型號。
當(dāng)今世界能獨立制造飛機(jī)的九個國家有哪些?
1、美國。不管從民用客機(jī)還是軍用戰(zhàn)機(jī),美國都是毫無爭議的第一。 世界第一大飛機(jī)制造公司是美國的波音飛機(jī)制造公司 。
美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等生產(chǎn)企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊,最齊全,可以完全不依靠外力,獨立完成從設(shè)計到試驗到生產(chǎn)到服役的全過程,可以造出他們所需要的任何類型的飛機(jī)和航天器。
2、法國。世界第二大飛機(jī)制造公司是歐盟的空中客車飛機(jī)制造公司 ??湛蛻?yīng)該算是法國的,而不算歐盟的,因為法國是空客的最大股東,雖然生產(chǎn)分布整個歐盟,但那也只是零件分在各處生產(chǎn)而已。
可以獨立完成大部分飛機(jī)和航天器,但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國。
3、英國。也算航空大國,可以獨立完成大部分飛機(jī)和航天器,但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術(shù)或者材料上很多嚴(yán)重依賴于美國。生產(chǎn)企業(yè)有達(dá)索、EADS、BAE等等。
4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機(jī)的話,俄羅斯要排第二。但民用飛機(jī)的生產(chǎn)能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元氣大傷,使得航空工業(yè)漸漸落后于美國。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產(chǎn)企業(yè)。
5、中國。算航空制造業(yè)的準(zhǔn)強(qiáng)國,因為中國的航空工業(yè)也比較整齊,甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發(fā)噴氣發(fā)動機(jī),獨立進(jìn)行風(fēng)洞試驗,可以仿制或者獨立設(shè)計生產(chǎn)大部分類型的飛機(jī)和航天器,現(xiàn)在正在努力進(jìn)行大型噴氣式飛機(jī)的研究。
代表企業(yè)有:中國:哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飛機(jī)制造公司是巴西航空工業(yè)公司。
7、加拿大。世界第四大飛機(jī)制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。
8、其他可以制造飛機(jī)的國家及其企業(yè)為:瑞典(saab公司),日本(三菱重工、石川島播磨重工),韓國(大宇重工、現(xiàn)代重工)、印度(印度斯坦航空公司)。
這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的能力,基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。
擴(kuò)展資料:
全球能獨立自主制造航空發(fā)動機(jī)的國家僅五個。
在噴氣式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,有幾個不能忽略的事實:
1、目前世界上能獨立自主生產(chǎn)噴氣式發(fā)動機(jī)的國家:美、中、英、法、俄,即聯(lián)合國五常;
2、可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)噴氣式發(fā)動機(jī)的國家:美英兩國,美國通用(GE)、英國羅羅(RR)、美國普·惠(PW);
3、可以自主生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動機(jī)(推力超過100KN)的國家:美國、中國、俄羅斯。
目前,我國的戰(zhàn)機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展,已經(jīng)成功的開發(fā)出五代機(jī)J-20、J-31,應(yīng)用于航空母艦的艦載機(jī)也成功入列,但是裝載于戰(zhàn)斗機(jī)上的噴氣式發(fā)動機(jī)的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動機(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī),繞來繞去都是繞不過的坎。
在噴氣式發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,我國的起步較晚,并且應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動機(jī)不同于火箭發(fā)動機(jī),火箭火動機(jī)屬于一次性用品,對于燃料效率、材料耐久性要求并沒有那么高,例如火箭發(fā)動機(jī)只需擁有不到2小時的壽命,而噴氣式發(fā)動機(jī)的使用壽命當(dāng)然是越久越好。
所以對于發(fā)動機(jī)的制造材料有著太高的要求,而這些材料的配方,全世界也僅有幾家公司擁有。其實,我們毫無理由在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域妄自菲薄,畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動機(jī)的國家之一?,F(xiàn)在要做的,也就只是尋求材料的改良罷了。
參考資料:百度百科-飛機(jī)制造
百度百科-波音公司
百度百科-空中客車公司
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