【簡介：】題主的問題非常有意義。我自己覺得，我們國家已經(jīng)在一步一步地走向航空強國，相信不會很久。為什么我這么講呢，請聽我下面分解：
航空工業(yè)可以簡單分為軍用和民用，軍用方面我們國家

題主的問題非常有意義。我自己覺得，我們國家已經(jīng)在一步一步地走向航空強國，相信不會很久。為什么我這么講呢，請聽我下面分解：

航空工業(yè)可以簡單分為軍用和民用，軍用方面我們國家已經(jīng)研發(fā)并服役了世界領(lǐng)先水平的殲-20等戰(zhàn)機；但是在民用航空方面，我們的水平還是在追趕階段。

就從民用方面來講，目前世界上四大飛機制造商分別為：波音，空客，龐巴迪，巴西航空工業(yè)公司。中國國內(nèi)民航市場體量非常龐大，對于航空器有大量的需求，但是絕大多數(shù)的航空器都是依賴進口，極少數(shù)航線目前在使用國產(chǎn)的ARJ21。國產(chǎn)大飛機C919目前也還處在試飛階段。

我們只有擁有自己國產(chǎn)的大飛機，才能邁出走向航空強國的一大步。隨著科技進步，相信這一天會很快來臨。

但光有飛機并不是足夠的，還得需要航空人才。要在國家政策上加強對航空的支持，引導(dǎo)更多年輕人投入航空事業(yè)。

綜上，國產(chǎn)航空器和人才二者齊備，相信不遠的未來，我們就能全方位地從航空大國正式邁入航空強國的行列。

高鐵比航空更有潛力，航空發(fā)展前景如何？

高鐵和航空各有各自的優(yōu)勢!

我國高鐵從2003年第一條快速鐵路秦(皇島)~沈(陽)客專通車至今已達2萬千米左右，居世界第一。高鐵作為一種快速、安全、舒適的交通方式，日益受到廣大民眾的喜愛。

但高鐵與航空相比，長距離在時間及價格不具優(yōu)勢。我個人認(rèn)為在1000km以上距離航空運輸優(yōu)勢明顯上升!北京~廣州G鐵二等座也近千元，時間也比較長!與航空相比優(yōu)勢不足!

在500km以內(nèi)高鐵競爭優(yōu)勢最明顯!

我國十三五期間多地將開建民用機場!航空運輸也日漸親民化與普遍化了，一些打折票更是受到廣泛青睞!

高鐵與航空相比受天氣干擾也要相對小一些!