【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的航線在海上行駛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
2、飛機為什么沿著海岸線飛行??？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的航線在海上行駛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
- 2、飛機為什么沿著海岸線飛行??？
- 3、為什么有的飛機，可以從海面上空飛往目的地，卻要從陸地繞飛？
- 4、為什么飛機不能在大海上飛直線？
- 5、飛機航線經(jīng)過的海域有鯊魚嗎？一搬是公海還是私海
- 6、飛機為什么大多數(shù)在海面上飛行
飛機如果在大海上迷航了，應(yīng)該怎么辦？
在現(xiàn)代，飛機的導(dǎo)航技術(shù)特別先進，擁有很先進的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。所以，發(fā)生迷航跟空難的概率很小，海上迷航這種事更是特例。而且飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)也不止一套，一般都會有好幾套的備份導(dǎo)航系統(tǒng)，就算一套導(dǎo)航系統(tǒng)損壞了，也幾乎不會影響飛機的飛行狀況。但是凡事都有個例，現(xiàn)代飛機既然擁有高科技的設(shè)備，那就有辦法解決海上迷航問題。
飛機的三種導(dǎo)航方式：目視定位、幾何定位和航位推算。從字面意思來看，這三種導(dǎo)航方式還是很容易理解的?，F(xiàn)代飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)先進且復(fù)雜，其中最基礎(chǔ)的導(dǎo)航系統(tǒng)就是儀表導(dǎo)航，這是一種非常傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式。平時飛行員還會依賴于無線電導(dǎo)航，像全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，就屬于無線電導(dǎo)航中的超遠(yuǎn)程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，其導(dǎo)航距離超過一萬公里。
當(dāng)然了，在飛行員飛行的過程中，要靠的不僅僅只有先進的技術(shù)跟飛行員的眼睛，還有一些位置恒定的天體也可以作為參照物，這就叫做天文導(dǎo)航。
當(dāng)飛機在海上迷航時，一般飛機很難安全返回。而這時，飛行員一般就會考慮找個合適的時機跳傘，如果能夠跳傘成功，那便是萬幸了，要是還想保護飛機的安全，那恐怕是難上加難了。如果是民用飛機在海上迷航，飛行員跟機上乘務(wù)人員會出于先考慮乘客們的安全，會盡量做到讓乘客們都安全逃生。但是如果是軍用飛機遇到海上迷航的話，飛行員其實不太容易分得清大海跟藍(lán)天，抓住一個好的時機跳傘特別重要。
為什么有的飛機，可以從海面上空飛往目的地，卻要從陸地繞飛？
現(xiàn)在大家的生活條件越來越好了，旅游的機會也越來越多，乘坐飛機也成為了比較日常的出行方式。不知道有沒有從上海飛到煙臺的朋友，你們有沒有發(fā)現(xiàn)，這條航線的飛機是不經(jīng)過海面直接飛到煙臺的。那么，這樣不是將飛機的行程延長了嗎？繞行路程會耗費更多的機油，這不是十分不劃算嗎？
其實上海飛往煙臺的航線會繞行，不從海面上飛行是有原因的。首先，從陸地上飛行的安全性較高。我們常常會看到飛機在飛行時會有出現(xiàn)故障的情況。如果在大洋上飛行的話，這里的航線中是沒有飛機可以備降的機場，如果一旦飛機發(fā)生了故障，那么，后果就是不堪設(shè)想了。如果飛機在陸地上飛行的話，就算是在飛行的時候發(fā)生了故障，還可以通知臨近的機場進行迫降，安全性得到了大大的提高。
第二個原因就是海面空中風(fēng)速對于飛機飛行的影響較大。飛機在飛行的時候，風(fēng)速較大會影響到飛機的運營費用。如果飛行的時候是迎面風(fēng)的話，就會使燃料消耗的較多，順風(fēng)的話，則油耗較少。
上海飛往煙臺的航線就是迎風(fēng)的，為了避免油耗和養(yǎng)護，才會避免海面飛行。而且飛機在飛行的時候，最擔(dān)心的就是風(fēng)速較大，造成機身飛行不穩(wěn)定，甚至有的時候，還會造成飛機的側(cè)翻。所以，飛機在飛行的時候會寧愿繞行，也盡量不選擇從海上飛行。
飛機航線的劃定除了安全因素以外，還需要考慮飛機的經(jīng)停點。很多航線途徑的小城市眾多，在飛行的時候需要考慮其他經(jīng)停點的乘客。航線可以在其他小城市飛機出現(xiàn)故障，或者出現(xiàn)航線重合問題的時候，讓這里的乘客乘坐上海飛往北京的航線。這就大大提高了飛機的使用率，減少了航空公司的油費，機組人員的薪資以及飛機的養(yǎng)護費用。
飛機的航線其實不是可以隨意安排的，如果在定航線的時候，和其他的航線重合的話，飛行后果會非常嚴(yán)重。雖然，空中不像陸地上有規(guī)劃好的明顯道路，但是，飛機在飛行前是會設(shè)定好飛行路線和高度的，一旦飛機即將相撞，不能夠及時調(diào)整的話，只能是機毀人亡的結(jié)局。
為什么飛機不能在大海上飛直線？
飛機本來就是飛直線，不過在經(jīng)過不同國家領(lǐng)空或者遇到不同氣流會進行回避。但是總體說，飛機飛的距離是最短距離。
望采納，謝謝
飛機航線經(jīng)過的海域有鯊魚嗎？一搬是公海還是私海
首先沒有私海這一說 國內(nèi)航線也有很多在海面上飛的 比如從上海往東北飛的航線大部分都是在海上 近海的飛行一般遇到什么故障也是直接回陸地機場降落 一般路過航線離陸地超過80海里，飛機上的空姐就會做水上迫降的應(yīng)急演示要仔細(xì)看 關(guān)鍵時刻是救命的.
越洋航路上距離陸地機場實在太遠(yuǎn)飛行時遇到緊急情況沒有動力或不足以維持飛到陸地就只能選擇水上迫降 （前提是飛機還能操縱）水上迫降成功的案例還是比較多的 迫降后飛機會浮在水面上 逃生的充氣滑梯可以變成充氣艇 （飛機座位上的安全手冊都有寫的） 定位器 淡水 藥品 消毒藥 海水凈化藥品和儀器 雨水收集器 等等應(yīng)急物品飛機上都有 有些公司還配有防鯊藥品
飛機為什么大多數(shù)在海面上飛行
單看地圖的話，因為球面到平面轉(zhuǎn)換有扭曲，所以不準(zhǔn)。但球面上是最近的。另外那天可能天氣不好，所以繞道海上了。
關(guān)于《飛機的航線在海上行駛》的介紹到此就結(jié)束了。
