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輕型飛機(jī)駕照怎么考

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-16 21:07:39

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇遁p型飛機(jī)駕照怎么考》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢?


2、飛行駕照級(jí)別有哪些?


3、考一個(gè)飛機(jī)駕照要多

本篇文章給大家談?wù)劇遁p型飛機(jī)駕照怎么考》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢?

截至2021年7月份,考一個(gè)飛機(jī)駕照要十幾萬(wàn)到三十多萬(wàn)。

飛行駕照也分兩種,一種是私人駕照,一種是商業(yè)駕照,私人飛機(jī)駕照一般都是用于個(gè)人的出行,還有一些是用于給森林撒藥等等一些小事,這樣的飛行員相對(duì)于來(lái)說(shuō)還是比較常見(jiàn)的。

但是也需要極高的專業(yè)水準(zhǔn),他們每天都活躍在全國(guó)各地,為祖國(guó)做出他們的貢獻(xiàn),這種駕照的學(xué)習(xí)大約需要十幾萬(wàn)到二十多萬(wàn)元。

商業(yè)駕照的價(jià)格就要比私人飛機(jī)的駕照高很多了,商業(yè)駕照需要七十多萬(wàn)元的學(xué)習(xí)費(fèi)用,畢竟雖然商業(yè)飛行員雖然不如軍隊(duì)中的那些飛行員,但是也需要極高的專業(yè)水準(zhǔn)。

他們的飛機(jī)可是要載人的,身體素質(zhì)更是要過(guò)關(guān),能夠熟練的掌握飛機(jī)的每一個(gè)操作,所以這種飛行員的年薪一般都是在三十多萬(wàn),大部分都是被航天公司直接簽約的。

飛機(jī)駕照?qǐng)?bào)考條件:

1、學(xué)員必須年滿17周歲;

2、身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格;

3、此外還要有良好的道德品質(zhì);

4、能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ);

5、無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)駕照

飛行駕照級(jí)別有哪些?

飛行駕照級(jí)別有三種:私用飛機(jī)駕照、商用飛機(jī)駕照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照。

飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制:學(xué)員必須年滿17周歲;聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ);無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。

專家做了一個(gè)形象的比喻,私用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的C類執(zhí)駕照,是級(jí)別最低的駕照。職業(yè)飛行員擁有的商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的,后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。

考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢

飛行執(zhí)照,共分為三個(gè)類別

一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng);

二是商用飛機(jī)駕照,持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;

三是私用飛機(jī)駕照,此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

從三到一,花費(fèi)會(huì)越來(lái)越多,時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),自費(fèi)的話一般到二,估計(jì)預(yù)算50-100w,五年以上

飛機(jī)駕駛試驗(yàn)條件

(1)學(xué)生必須年滿17周歲;

(2)身高、腿長(zhǎng)、聽(tīng)力、視力等身體條件應(yīng)合格;

(3)除此之外,還要有良好的品德;

(4)能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)中文;

(5)不影響雙向無(wú)線電通話的口吃和口音

(6)具有初中以上文化程度。

飛機(jī)駕駛證考試內(nèi)容

先體檢,再理論知識(shí)和實(shí)際飛行。

理論試驗(yàn)和實(shí)際飛行同時(shí)進(jìn)行。按照規(guī)定,實(shí)際試飛至少要完成40個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間,由專門(mén)訓(xùn)練的教官對(duì)學(xué)員進(jìn)行評(píng)估。

在訓(xùn)練中,首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)。

在老師的指導(dǎo)下,學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的理論,如地理和力學(xué)。要了解飛機(jī)結(jié)構(gòu),學(xué)習(xí)飛行技術(shù),練習(xí)高空飛行演練。然后,我通過(guò)了全國(guó)“私人駕照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

考試?yán)碚摑M分100分,80分合格;

實(shí)踐考試由兩部分組成:評(píng)估航空空知識(shí)的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。

以上考試合格,且飛行經(jīng)歷符合相關(guān)規(guī)定要求的,可申請(qǐng)民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”,獲得民航局頒發(fā)的國(guó)際認(rèn)可的飛行駕駛證。

小型飛機(jī) 私人飛行駕照

為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢(mèng)想,民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。

在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個(gè)咨詢通告中,對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家分析,此舉將對(duì)促進(jìn)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展,以及飛行專業(yè)人才儲(chǔ)備起到積極作用。

私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂(lè),駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告,只要年滿17周歲,具有初中或初中以上文化程度,經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證,完成109小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、50小時(shí)的飛行訓(xùn)練,通過(guò)相應(yīng)的考試,即可取得私用飛行駕照。

想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?;驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,考試合格后即可取得私用飛行駕照。

私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員,在積累一定的飛行時(shí)間之后,進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)訓(xùn)練,考取商用執(zhí)照,或者直接在符合《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部),《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機(jī)構(gòu)訓(xùn)練,考取商用執(zhí)照之后,即有資格進(jìn)入職業(yè)飛行員行列。

飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運(yùn)輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國(guó)關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部),為適應(yīng)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展,民航局對(duì)規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂,目前我國(guó)已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析,新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,我國(guó)私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,以自用或者自?shī)蕿槟康暮娇招枨笕諠u增多,放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。

專家做了一個(gè)形象的比喻,私用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的C類執(zhí)照,是級(jí)別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照,其標(biāo)準(zhǔn)、用途有根本的不同。前者以自用為目的,后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達(dá)國(guó)家,私人學(xué)習(xí)駕駛飛行,就像學(xué)習(xí)駕駛汽車一樣方便,諸如美國(guó),60萬(wàn)飛行員中,私用飛行駕照擁有者超過(guò)20萬(wàn),這個(gè)龐大的群體不僅奠定美國(guó)通用航空發(fā)達(dá)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也成為了美國(guó)運(yùn)輸航空飛行專業(yè)人才的強(qiáng)大儲(chǔ)備庫(kù)。

關(guān)于《輕型飛機(jī)駕照怎么考》的介紹到此就結(jié)束了。

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