【簡介：】本篇文章給大家談談《航班47c》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請給一下軍用飛機的價格表


2、關于C-47“達科他”運輸機?。?！難道沒一個能回答的么？？


3、C-4

本篇文章給大家談談《航班47c》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請給一下軍用飛機的價格表
• 2、關于C-47“達科他”運輸機?。。‰y道沒一個能回答的么？？
• 3、C-47運輸機
• 4、C-47運輸機的異國機型
• 5、求C-47運輸機資料
• 6、二戰(zhàn)中同盟國和軸心國各自有一種大名鼎鼎的運輸機：C-47和JU52，大家覺得這兩個哪個更高一籌？

請給一下軍用飛機的價格表

以下資料為現今世界上主流戰(zhàn)機的價格,2007年最新報表,來自北約,看對你有沒有幫助

最初資料(2007)來源捷克國防部

名稱 綽號（北約） 財年 價格（百萬美元） 備注：（百萬美元）

A 10 雷電II FY82 $12.10

A 4 天鷹 FY77 $2.80

A 6E 入侵者 FY88 $55.50

AH 1 眼鏡蛇 FY95 $11.28

AH 64A 阿帕奇 FY94 $16.76

AH 64D 長弓 平均 $15.20

B 1B 槍騎兵 average $178

B 2 幽靈 FY93 $872.25

B 52 空中（平流層）堡壘 1961 $5.40

BAe 鷹 1996 $9 15

Boeing 767 AWACS（空中警戒及控制） 1997 大約 $400 500

C 141B 星際起重機（修改版） 全部270架飛機，每架費用超過 $400

C 17 全球能手 FY98 $241.00

C 5B 銀河 FY87 $92.25

達索 幻影 2000 1997 平均 $35

達索 幻影 50 平均 $7.75

達索 陣風 B 1996 $64.40

達索 陣風 C 1996 $60.60

達索 陣風 M 1996 $65 轉自

達索 超級標準 1980 平均 $10.50

E 2C 鷹眼 FY96 $55.27

E 3A 哨兵 FY83 $111.90

EA 6B 覓食者 FY89 $47.70

EF 111A 渡鴉 $21

歐洲直升機 超級美洲獅 1996 $7.00 15 軍版

歐洲直升機 虎 1996 大約 13.5 14

歐洲戰(zhàn)斗機 1997 大約 $54.50

F/A 18 C/D 大黃蜂 FY96 $44.27

F/A 18 E/F 超級大黃蜂 1996 $48.50

F 111 1973 $14.60

F 117A 夜鷹 $111

F 14D 雄貓 FY91 $71.90

F 15 鷹 FY91 $42.88

F 16 戰(zhàn)隼 FY96 $25.67

F 5E/F 虎 FY83 $11.10

Harrier II Plus 1 997 (新建造) $29.75 34.5

Harrier/AV 8A 1988 $6.70

Hercules AC 130U FY90 $53.00

Hercules C 130H FY93 $35.90

Hercules C 130J Fy94 $44

Hercules HC 130H FY90 $42.60

Hercules KC 130T FY93 $35.00

Hercules MC 130H FY90 $84.60

HH 60H/HH 60J 藍鹮鷹 FY94 $15.10

CH 46 海上騎士 1987 $6.00

CH 47 切諾克 $15.90 20.2 新產品

CH 53E 超級種馬 FY94 $28.25

JSF 美國空軍版 $28

JSF 美國海軍陸戰(zhàn)隊版 $32

JSF 美國海軍版 $35 38

KC 135 空中（平流層）油箱 平均 $20.50

L 39 信天翁 2000 $1 4

L 159 ALCA 2000 大約 $12

MH 53E 海龍 FY94 $28.25

MiG 23/MiG 鞭撻者 1996 大約 $15 轉自81.

MiG 29 支點 1997 $15.50 (全裝備在 25- 100)

MiG 29 支點 1997 $24 31 (全裝備大約 10- 25)

MiG 31 狐犬 1997 大約 $57 60

P 3 獵戶座 FY87 $50.40

Panavia ECR 颶風 1997 $38

Panavia IDS/ADV 颶風 1997 $32 33

RAH 66 科曼奇 FY95 大約 $13.00 (計算研發(fā)費用估計 $34.4 )

Saab JAS 39 鷹獅 $20 25.75

Sea 獵兔犬 1988 $14

1991 $18

SEPECAT 美洲虎 1997 $15.50 16.5

SH 60B 海鷹 FY94 $30.81

SH 60F 大洋之鷹 FY93 $22.86

Su 24 擊劍手 1997 大約 $24

Su 25 蛙足 1997 大約 $15.00

Su 27 側衛(wèi) 1997 大約 $30

Su 32FN 1997 平均 $36

UH 60L 黑鷹 FY97 $8.26

V 22 魚鷹 大約 $32.50

Yak 141 1997 $45 47

Yak 38 1996 大約 $18.50

F-86佩刀

F-100超佩刀

F-102巫毒

F-104星

F-105雷公

F-106三角標槍

F-4鬼怪

F-5虎

F-8十字軍戰(zhàn)士

F-14雄貓

F-15鷹

F-16戰(zhàn)隼

F-18大黃蜂

F-20虎鯊

F-22猛禽

F/A-111大鴨

F/A-117夜鷹

米格-17壁畫

米格-19農夫

米格-21魚窩

米格-23鞭韃者

米格-25狐蝠

米格-27鞭撻者

米格-29支點

圖-126苔蘚 預警機

A-50 中堅 預警機

米格-31叫 捕狐犬

米格-I.44軟盤剝

蘇-7裝配匠

蘇-9捕魚籠

蘇-15細嘴瓶

蘇-17 裝配匠

蘇-22裝配匠

蘇-24擊劍手

蘇-25蛙足

蘇-27側衛(wèi)

蘇-30側衛(wèi)

蘇-32極光

蘇-33海側衛(wèi)

蘇-34鴨嘴獸

蘇-35超側衛(wèi)

蘇-37終結者

蘇-47金雕

雅克-38鐵匠

YF-23黑寡婦

F/A-111大鴨

F/A-117夜鷹

A-4天鷹

A-6入侵者

A-7海盜

A-10雷電-疣豬

J-7空中哨兵

J-8長須鯨

Q-5番攤

J-10猛龍

圖-22M 逆火 中遠程轟炸機

圖-160 海盜旗 戰(zhàn)略遠程轟炸機

圖-95 熊 戰(zhàn)略遠程轟炸機

米-26信鴿

米-10 長腿怪物

安-28 魯莽者

卡-52 短吻鱷 武裝直升機

米-28 浩劫 武裝直升機

卡-50 噱頭或黑鯊 武裝直升機

米-24 雌鹿 武裝直升機

米-8/171 河馬 多用直升機

直9 仿法國海豚式直升機

SA321 超黃蜂

S-3北歐海盜

P-3C獵戶座

JAS-37 雷

JAS-39鷹獅

CH-47支奴干

CH-53種馬

E-2C鷹眼

E-3望樓

關于C-47“達科他”運輸機！??！難道沒一個能回答的么？？

c47于1938年在美軍服役，是二戰(zhàn)盟軍主力運輸機，它參加了44年的市場花園行動。c47成員3人，載員28人，載重2700KG，航程2600km，升限8000m

C-47運輸機

美國道格拉斯公司研制的一種雙發(fā)動機活塞式軍用運輸機，是由DC-3客機改裝而成的，于1935年12月原型機首次試飛，1940年開始裝備部隊。該機相繼有多個型別投產問世，總共生產10123架。當時，C-47以較好的飛行性能為優(yōu)勢，裝備于美國陸軍航空隊，成為其第二次世界大戰(zhàn)中的主要軍用運輸機，主要用于空運物資和兵員，也可空投傘兵。第二次世界大戰(zhàn)后，C-47也曾繼續(xù)發(fā)揮作用，如在1948年6月至1950年5月前蘇聯封鎖西柏林通道期間，美國空軍出動C-47飛機共27700架次空運物資。C-47系第二次世界大戰(zhàn)中最著名的全金屬結構軍用運輸機，其結構和外形的主要特征體現在：機身較短粗呈流線型，機頭上部為2～3人駕駛艙，后機身左側有一個大艙門；機翼為懸臂式下單翼，兩側內翼前緣對稱裝雙發(fā)動機；尾翼由懸臂式的中平尾和單垂尾組成；采用可收放后三點式起落架。

C-47運輸機的異國機型

有數個國家獲得了道格拉斯商用和軍用運輸機的生產及銷售權，包括德國、蘇聯和日本。而除美國之外道格拉斯運輸機最大的用戶是英國，英國皇家空軍、皇家澳大利亞空軍、加拿大皇家空軍使用的達柯他都直接購自道格拉斯。除了戰(zhàn)爭初期英國從美國民航界獲得的 45 架 DC-2（這些飛機沒有命名為達柯他）外，英國所有的達柯他的型別都基于美國陸航的 C-47 系列。整個戰(zhàn)爭期間，英國政府共獲得 1,928 架達柯他。超過 50 架達柯他 MK I 對應于 C-47-DL，9 架達柯他 MK II 對應于 C-53-DO，962 架達柯他 MK III 則是 C-47A-DL 和 -DK，896 架達柯他 MK IV 是 C-47B-DK，英國征用的 DC-3 民航機也被稱為達柯他。

一些外國制造商按許可證生產了道格拉斯運輸機，?？双@得了歐洲許可證，而日本的三井獲得了遠東的許可證。?？松a了 39 架 DC-2，賣給了荷蘭皇家航空公司、瑞士航空和漢莎。?？诉€獲得了 DC-3 的許可證，但實際上沒有生產，倒是有幾架 DC-3 由?？说娜藛T來維護。

在日本，1938 年三井以 9 萬美元的代價獲得了 DC-3 的生產許可證（在這之前中島已按許可證生產 DC-2），其背后的支持者是日本海軍。三井獲得了全部生產圖紙并購買了兩架 DC-3 散件作為樣機。三井聯合中島公司的協作廠——昭和飛機廠組裝起了這些飛機并建立生產線。這兩架飛機分別于 1939 年 10 月和 1940 年 4 月交付，日本海軍型號 L2D1。同時昭和和中島正在嘗試使用 1,000 馬力的國產三菱金星發(fā)動機代替美國發(fā)動機，結果誕生了日本的改進型號——L2D2。金星發(fā)動機的整流罩與 DC-3 略微不同，在排氣門后有粗大的排氣管。由于昭和建立生產線的延誤，由中島生產首批 71 架 L2D2，于 1942 年 11 月交付完畢，隨后中島停止了 L2D2 的生產。

昭和一直在生產 L2D2，日本海軍將其選為標準運輸機——零式運輸機。昭和在 1942 年 3 月開始交付 L2D2，并迅速推出了改進型。

里-2 是蘇聯按許可證生產的 DC-3，里-2 的發(fā)動機是兩具施維特索夫 M-62 或 Ash-62——按許可證生產的萊特 R-1820 旋風。里-2 一開始也稱為 PS-84，里蘇諾夫設計局在戰(zhàn)爭期間共生產了 2,930 架。與 C-47 相比，里-2 的發(fā)動機整流罩類似萊特旋風動力的 DC-3，但汽化器和油冷器進氣口形狀不同。貨艙門前移至翼根后，并改變了外形。里-2 的客機型在機身右側有乘客艙門，這與 C-47 正好相反，其中許多還增加了舷窗。

求C-47運輸機資料

道格拉斯C-47空中火車是由道格拉斯飛行器公司設計和生產的一種雙發(fā)動機活塞式軍用運輸機，是由DC-3客機改裝而成的，于1935年12月原型機首次試飛，1940年開始裝備部隊。該機相繼有多個型別投產問世，總共生產10123架。當時，C-47以較好的飛行性能為優(yōu)勢，裝備于美國陸軍航空隊，成為其第二次世界大戰(zhàn)中的主要軍用運輸機，主要用于空運物資和兵員，也可空投傘兵。第二次世界大戰(zhàn)后，C-47也曾繼續(xù)發(fā)揮作用，如在1948年6月至1950年5月前蘇聯封鎖西柏林通道期間，美國空軍出動C-47飛機共27700架次空運物資。C-47系第二次世界大戰(zhàn)中最著名的全金屬結構軍用運輸機。詳見：

二戰(zhàn)中同盟國和軸心國各自有一種大名鼎鼎的運輸機：C-47和JU52，大家覺得這兩個哪個更高一籌？

這兩個？ju52是1933的，c47是1941，時間就差遠了，就別提性能了。不過ju52的服役時間更長，更有傳統，抗日時期中國軍隊也有.（這個我深感懷疑）。再加上更喜歡德國的武器，所以我喜歡ju52。

關于《航班47c》的介紹到此就結束了。