【簡介：】2006年我國民航運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了快速增長，全年累計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量306億噸公里、1.6億人和349萬噸，分別增長17.0%、15.4%和13.9%。其中，國內(nèi)航線、港澳

2006年我國民航運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了快速增長，全年累計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量306億噸公里、1.6億人和349萬噸，分別增長17.0%、15.4%和13.9%。其中，國內(nèi)航線、港澳航線和國際航線的增長速度呈逐月下降的趨勢(shì)，但下降速度趨緩。

　　2006年中國民航的客運(yùn)業(yè)務(wù)量主要集中在400～1500公里的航段上；貨運(yùn)業(yè)務(wù)量主要集中在800公里以上的航段上。業(yè)務(wù)量上，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量所占比重最大?？拓浟髁苛飨蛏希L三角、珠三角、京津冀以及部分西南、東北地區(qū)之間的航線上占了多數(shù)，中西部地區(qū)的客運(yùn)市場(chǎng)有待進(jìn)一步培育。

　　2006年全國機(jī)場(chǎng)建設(shè)累計(jì)總投資達(dá)260億元，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加到147個(gè)，境內(nèi)定期航班通航機(jī)場(chǎng)142個(gè)，定期航班通航城市140個(gè)；機(jī)場(chǎng)密度由每萬平方公里0.148個(gè)增加到約0.153個(gè)。截止到年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末架數(shù)為998架，其中客機(jī) 952架，貨機(jī)46架；年平均運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)為920.6架，比上年增加122.6架。預(yù)計(jì)2007年新引進(jìn)飛機(jī)155架，退出運(yùn)營25架，凈增130 架。

　　2006年，國內(nèi)航線和國際航線燃油附加費(fèi)水平再次大幅度提高，燃油附加費(fèi)的增加降低了消費(fèi)者乘坐飛機(jī)的意愿，為了獲得更多的市場(chǎng)，各航空公司競(jìng)相加大了票價(jià)的折扣幅度，使得航空票價(jià)下降幅度比較大。

　　由于我國經(jīng)濟(jì)將保持平穩(wěn)較快增長，預(yù)計(jì)2007年我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別比上年增長15%、16%和12%左右，2007～2020年間，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長率為13.24%；未來14年中國航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長為13.23%，其中2007～2010年為 13.50%，2011～2020年為13.12%，到2020年達(dá)到535億噸公里。