【簡介：】衡陽南岳民用機場項目列入《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，面臨著高速和高鐵的競爭。
登機計劃提速南岳機場獲中央2.11億元支持。雁城的“登機”計劃提速，機場建設的巨

衡陽南岳民用機場項目列入《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，面臨著高速和高鐵的競爭。
登機計劃提速南岳機場獲中央2.11億元支持。雁城的“登機”計劃提速，機場建設的巨大誘惑，在于其“馬車效應”。有專家計算，旅客在機場消費1元，平均能夠拉動當?shù)亟?jīng)濟增長8元。1比8的帶動比例，顯示出“馬車”的強勁拉力。
在機場花1元，平均能拉動當?shù)亟?jīng)濟增長8元
建設投資過10億元的南岳機場，并非一時沖動。
“一座城市要發(fā)展，空運很重要?！蓖醢叵舱f，建設機場主要是提升城市品位，促進衡陽經(jīng)濟發(fā)展。
衡陽有19家央企，還有諸如富士康等18家世界五百強企業(yè)。知情人士透露，“2009年富士康順利入駐衡陽，能解決空運物流問題的民用衡陽機場項目助了一臂之力。”
衡南縣商務局局長劉振國認為，“南岳機場的建設，將有利于衡南招商引資工作的開展，為引進大項目、好項目提供了難得的機遇?！?br>一本近300頁、15章節(jié)的《衡陽南岳民用機場可行性研究報告》(以下簡稱《報告》)中，專門有一章分析了“機場建設的必要性”。
“若要規(guī)劃支線機場，當?shù)氐娜肆髁俊⒇浳锪俊⑴c公路鐵路競爭優(yōu)勢如何、當?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求怎樣?”這是北京航空航天大學機場與道路工程系教授黃達海給出的關鍵之問。
《報告》指出，衡陽區(qū)位優(yōu)越，緊靠沿海，臨近港澳，承東接西;同時，衡陽資源豐富，是全國“有色金屬之鄉(xiāng)”“非金屬之鄉(xiāng)”“魚米之鄉(xiāng)”“旅游勝地”。
而當今缺的是快速的航空運輸。事實上，任何大項目的立項都有著充分的理論支撐，機場的基礎設施建設，是投資的重要板塊。數(shù)據(jù)顯示，作為拉動經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車之一，高速公路、機場等基礎設施投資拉動GDP的增長效果明顯。據(jù)專家測算，每1元高速公路投資可拉動3元的GDP產(chǎn)值增長。
而機場帶動GDP的作用更大。中國民航大學經(jīng)濟與管理學院教授李曉津計算，在上海機場花1元錢，能帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展14元，首都機場的這個比例為1比9，全國平均水平為1比8。