【簡(jiǎn)介：】營(yíng)改增后通用航空服務(wù)收入增值稅率是6%。

1. 增值稅（value-added tax）是以商品（含應(yīng)稅勞務(wù)）在流轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的增值額作為計(jì)稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。從計(jì)稅原理上說(shuō)，增值稅是

營(yíng)改增后通用航空服務(wù)收入增值稅率是6%。

1. 增值稅（value-added tax）是以商品（含應(yīng)稅勞務(wù)）在流轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的增值額作為計(jì)稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。從計(jì)稅原理上說(shuō)，增值稅是對(duì)銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位和個(gè)人就其實(shí)現(xiàn)的增值額征收的一個(gè)稅種。
2. 對(duì)國(guó)際奧委會(huì)、國(guó)際單項(xiàng)體育組織和其他社會(huì)團(tuán)體等從國(guó)外郵寄進(jìn)口且不流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的、與第29屆奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的非貿(mào)易性文件、書籍、音像、光盤，在合理數(shù)量范圍內(nèi)，免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅。
3. 對(duì)奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館建設(shè)所需進(jìn)口的模型、圖紙、圖板、電子文件光盤、設(shè)計(jì)說(shuō)明及縮印本等非貿(mào)易性規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅。
4. 對(duì)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口，用于第29屆奧運(yùn)會(huì)的體育場(chǎng)館建設(shè)所需設(shè)備中與體育場(chǎng)館設(shè)施固定不可分離的設(shè)備以及直接用于奧運(yùn)會(huì)比賽用的消耗品（如比賽用球等），免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅。
5. 對(duì)國(guó)際奧委會(huì)取得的來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)、與第29屆奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的收入以及中國(guó)奧委會(huì)按有關(guān)協(xié)議、合同規(guī)定，由組委會(huì)支付的補(bǔ)償收入及分成收入，免征相關(guān)稅收。

請(qǐng)問(wèn)航空業(yè)的內(nèi)部人士， 1.通航即通用航空，是什么意思，請(qǐng)解釋一下；它的英文是什么；更多信息去哪里

1. 通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。國(guó)家空管委辦公室空管局副局長(zhǎng)馬欣在2012年11月13日開(kāi)幕的第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上指出，中國(guó)將從明年開(kāi)始，全面推進(jìn)通信指揮和對(duì)空監(jiān)視設(shè)施建設(shè)，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、全國(guó)一體化的低空空域管理運(yùn)行和服務(wù)保障體系。中國(guó)通用航空迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。
具體可以參見(jiàn)百度百科?。?！可以查詢西北通用航空協(xié)會(huì)等等。。。。。
2. 中飛是一家位于閻良地區(qū)的通航單位，剩下的都是通航生產(chǎn)廠家，具體你都要可以百度到，塞斯納目前主流的有CE208和CE550等。
3. 建立私人機(jī)場(chǎng)這個(gè)注意的太多了。。。用地、周邊環(huán)境和設(shè)施還有各級(jí)單位的審批，飛標(biāo)、空管等等。。。。

通航運(yùn)營(yíng)易虧損，你知道為什么嗎？

并不是規(guī)模越大越易盈利，從理論上講，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是由于生產(chǎn)專業(yè)化水平的提高等原因，使企業(yè)的單位成本下降，從而使企業(yè)長(zhǎng)期平均成本隨產(chǎn)量增加而遞減的經(jīng)濟(jì)。 但是，在中國(guó)的通用航空領(lǐng)域，實(shí)際上并不完全是這樣的。目前，機(jī)隊(duì)規(guī)模大于10架的運(yùn)營(yíng)商僅占10%左右，規(guī)模大的運(yùn)營(yíng)商，基本上只運(yùn)行1-3種機(jī)型，一般不超過(guò)3種機(jī)型。