【簡介：】投資主要布局于通用無人機以及載客無人機
據(jù)Drone Industry Insights數(shù)據(jù)，2010-2020年，無人機行業(yè)投資總規(guī)模達到68.76億美元。2020年，無人機行業(yè)投資總額達到23.39億美元，創(chuàng)下

投資主要布局于通用無人機以及載客無人機

據(jù)Drone Industry Insights數(shù)據(jù)，2010-2020年，無人機行業(yè)投資總規(guī)模達到68.76億美元。2020年，無人機行業(yè)投資總額達到23.39億美元，創(chuàng)下歷史新高?？傮w而言，大部分投資布局于通用無人機以及載客無人機公司，占比高達93%。

北美地區(qū)獲投金額較多

據(jù)Drone Industry Insights數(shù)據(jù)，近年來，無人機投資額較大的國家分別是是美國、中國、德國、以色列和加拿大。2020年，北美仍然是投資無人機的主要地區(qū)，占全球投資價值的62%，但占比同比下降9%，歐洲無人機投資額市場份額全球占比上升8%。

無人機上市企業(yè)地區(qū)分布：主要分布在美國、法國

無人機企業(yè)可通過上市融資來擴大企業(yè)資本，擴張業(yè)務板塊。據(jù)Drone Industry Insights不完全統(tǒng)計，全球無人機上市企業(yè)中，美國占比28.57%，位居第一，法國占比21.43%，位居第二。此外，無人機上市公司業(yè)務范圍不僅僅局限于硬件，還提供相應的軟件和服務。在無人機上市公司中，有超六成的公司是在2010-2015年間成立的，有近三成的公司是在2000年之前成立。對于創(chuàng)立時間較早的無人機上市公司，在無人機高速發(fā)展的背景下，具有先發(fā)優(yōu)勢。

國內(nèi)無人機行業(yè)投資熱度高

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2021年1-10月，我國無人機行業(yè)融資累計29筆，融資金額超過38億元人民幣。

—— 以上數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

生產(chǎn)車間合理化建議

合理化建議分為：技術類、安全類、管理類。

你可以依據(jù)自身工作情況去填寫。

全生產(chǎn)合理化建議匯總統(tǒng)計

一、公司在安全管理上存在問題：

1、加強領導安全責任制，“誰主管，誰負責”，杜絕一些領導和職工、干活憑經(jīng)驗，管理憑感覺，老思想跟不上管理的現(xiàn)象。

2、上級領導來檢查指導工作，下級往往忙于應付，沒有解決實際安全問題。

3、安全管理臺帳不規(guī)范，應定期按標準發(fā)放并及時檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應勤檢查，在要害場所多增加一些安全標識，警示牌，加大安全巡查力度。

4、要堅持對新進職工和外來人員進行安全教育制度，嚴格持證上崗。

5、做好質量監(jiān)管和審查，不合格產(chǎn)品要及時報廢處理，不能修修補補就當做完好品供應給客戶，影響公司整體形象（可以修好不影響產(chǎn)品整體性能的除外） 。

6、公司勞動紀律比較松散，大門口進出無人過問，職工在車間干活還想著家中的事，要加強勞動紀律，嚴格出廠條例，加強對廠門衛(wèi)等人員的管理，不能抓三天就松懈了。

7、細化生產(chǎn)流程，改進工藝技術，降低采購和制造成本，優(yōu)化工作流程，簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。及時了解行業(yè)上同類產(chǎn)品信息，及時捕捉適銷產(chǎn)品，加強與高校、科研機構聯(lián)合，生產(chǎn)煤礦急需的救生設備等。

制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的建議

物流合理化(Logistics Rationalization) 物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程 物流系統(tǒng)合理化是指物流過程中各系統(tǒng)、各要素之間的優(yōu)化組合，協(xié)調運行，能適應和促進商品經(jīng)濟的發(fā)展，從而取得最佳經(jīng)濟效益的一種經(jīng)濟準則。即在一定的條件下，物流的運行速度最快，勞動耗費最省，流量最多，流質最好，服務最優(yōu)，效力和效果最佳，對話因素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標志。合理化的程度主要從上述諸因素綜合運行效果的