【簡介：】你好航空發(fā)動機屬于國家高尖端科技領(lǐng)域，雖然開始的時候收入有限但發(fā)展?jié)摿薮?。一般剛畢業(yè)的工資較其他行業(yè)的從業(yè)人員是不高，但經(jīng)過一段時間在工作中的培養(yǎng)和深造之后可以獲

你好航空發(fā)動機屬于國家高尖端科技領(lǐng)域，雖然開始的時候收入有限但發(fā)展?jié)摿薮?。一般剛畢業(yè)的工資較其他行業(yè)的從業(yè)人員是不高，但經(jīng)過一段時間在工作中的培養(yǎng)和深造之后可以獲得的收入是很可觀的這個毋庸置疑。收入低也是有原因的。一般剛畢業(yè)的學航空發(fā)動機的學生他們在入職后所能做的工作是很有限的，大部分時間還要深入學習，相比于其他領(lǐng)域航空發(fā)動機的構(gòu)造復雜設(shè)計困難，加工難度高成本高，因此相關(guān)從業(yè)人員無法在一開始獲得可觀的收入是很正常的。但請你必須記住的是從事發(fā)動機行業(yè)是給國家軍事工業(yè)賣力，吃的是國家飯，只要國家還在肯定不能虧待相關(guān)方面的人才，年輕的時候有抱怨是很正常的，但隨著你年齡的提高你會越來越發(fā)現(xiàn)從事航空發(fā)動機相關(guān)領(lǐng)域的研究與生產(chǎn)絕對是一個很好的鐵飯碗，國家缺不了我們這樣的人才。
以上希望對你有幫助。

國產(chǎn)大推力航空發(fā)動機的進展如何

最新進展是太行終于可以裝備J—10啦，雖然還是達不到俄羅斯AL-31F性能，但是還算過的去，終于擺脫俄羅斯的限制啦。不過在使用壽命上還是趕不上俄羅斯。但還是要說是一次里程碑。加油吧?。?！

交通管理與簽派和飛機發(fā)動機哪個專業(yè)好

當然是交通管理與簽派啦：

交通管理和簽派畢業(yè)后到航空公司當簽派，屬于坐辦公室的，而且待遇還不錯，如果發(fā)動機專業(yè)的話，就只好去當機務(wù)了，天天在外場風吹日曬的，而且錢還不多，屬于在航空公司的最底層。不要相信別人說的機務(wù)干好了也很nb，什么行業(yè)干好了都很nb，但是成功的幾率和付出的努力是不成正比的。

你說的考研然后去研究所也是一條路，但是現(xiàn)在研究生太多了，當年我畢業(yè)的時候，像這種發(fā)動機的航空院所，只要你想去肯定可以去的了，但是沒有人愿意去，關(guān)鍵還是跟我國的飛機制造行業(yè)的發(fā)展有關(guān)，不要說那些運7運8，我們說的是現(xiàn)代民航飛機，沒有一架是我國完全自主研發(fā)的，尤其是發(fā)動機這個關(guān)鍵部件，所以如果你有志去研發(fā)發(fā)動機的話，更要耐得住寂寞，如果你是這種人，那真要取得成就的話也不是不可能，我只是說成功的幾率和付出的努力是不成正比的，關(guān)鍵還是在你，你想選擇什么樣的生活。

西安航空發(fā)動機本科生的發(fā)現(xiàn)前景怎么樣，我是南航畢業(yè)生。我學熱處理在公司的地位怎么樣，會被重視嗎？

在西航，南航和北航的人占絕對優(yōu)勢。公司發(fā)展前景很客觀。只是昨天突然報到了一起飛豹墜毀于浦東的事件，也許會有些影響。但是總體來說，公司絕對重視南航北航西工大這些畢業(yè)生，畢竟是軍工企業(yè)，軍工學?？紤]的優(yōu)先。對于你的學歷來說，進入西航應(yīng)該是比較容易的。實習期工資可能在3000吧，因為這兩年正在漲工資，南航今年進來的工資是2400，但由于趕上了漲工資的好時機，8月份開始工資就漲到了3000左右。
就我個人而言，公司的前景還是不錯的。具體要看你進入公司后干的開不開心，因為每年新進來的員工中，干了半年多就辭職的也不少。
以上純屬個人意見，僅供參考

西安航空發(fā)動機的發(fā)展怎么樣，剛簽

很不錯的方向 我們?nèi)嵙暰褪亲〉奈骱降挠嬃克莻€院子 老實說那院子不大也舊 人也不多 但是幾乎每天都有東西送過來，至于送的什么就不是很清楚了 看那些人工作環(huán)境還不錯 清凈 有空調(diào) 房子很空 晚上守院子的湊桌麻將在打