【簡介：】1 國際集裝箱運輸市場主要影響因素及其變化趨向

　　1)全球經(jīng)濟增速開始放緩，世界貿(mào)易增長下滑。自2001年全球經(jīng)濟增長步入近10年來的最低水平(僅為1.4%)開始，2004年全球經(jīng)濟

1 國際集裝箱運輸市場主要影響因素及其變化趨向

　　1)全球經(jīng)濟增速開始放緩，世界貿(mào)易增長下滑。自2001年全球經(jīng)濟增長步入近10年來的最低水平(僅為1.4%)開始，2004年全球經(jīng)濟增長實現(xiàn)了近4年來的最好水平(達到4.5%)。然而到了2005年，世界經(jīng)濟增長又開始總體減緩。與2004年相比，2005年發(fā)展中國家經(jīng)濟增長速度下滑了0.9%(為5.9%)；高收入經(jīng)濟體的增長速度下滑了0.6%(為2.5%)。盡管全球經(jīng)濟增長有所減緩，但伴隨全球一體化的繼續(xù)以及國際貿(mào)易壁壘的逐漸拆除，2005年的世界貿(mào)易基本上延續(xù)了2004年的強勢。2005年的世界貿(mào)易增長速度達7.2%，與2004年相比下滑了1.6%，但仍大于2003年6.1%的增長速度(IMF)。2006年發(fā)展中國家的經(jīng)濟增長從2005年的5.9%減為約5.7%[1]；高收入經(jīng)濟體繼續(xù)保持2005年的增長水平，世界經(jīng)濟增長速度有望實現(xiàn)4.3%(IMF)。

　　全球主要經(jīng)濟區(qū)域表現(xiàn)繼續(xù)良好。我國經(jīng)濟增長可以保持8.5%~9.0%較快的速度增長，美國經(jīng)濟GDP仍有可能達到3.6%，日本2006年在民間投資、重組企業(yè)等帶動下經(jīng)濟勢頭仍有可能保持較旺的勢頭。有人預(yù)測2006年世界貿(mào)易增速比2005年快，預(yù)計可達7%以上；但是，有人預(yù)測未來世界貿(mào)易增速下滑，2008年可能下滑到4.5%(倫敦集裝箱國際研究分析中心)。