【簡介：】一線城市機場率先打造智慧機場
智慧機場指的是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，建立一套基于數(shù)字化系統(tǒng)的智能系統(tǒng)，擁有智能數(shù)字化、智能信息化、業(yè)務(wù)智慧
一線城市機場率先打造智慧機場
智慧機場指的是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，建立一套基于數(shù)字化系統(tǒng)的智能系統(tǒng)，擁有智能數(shù)字化、智能信息化、業(yè)務(wù)智慧化和服務(wù)互聯(lián)化，從而達到提升機場運行效率、提高旅客服務(wù)水平、創(chuàng)造價值收益、優(yōu)化管理決策、提升應(yīng)急處置能力等目標。
擁有較大客運量的北京、上海、廣州和深圳機場也率先邁開“打造智慧機場”的步伐，并且根據(jù)各自的特點進行規(guī)劃建設(shè)，北京首都機場提出“一核兩翼”的總體思路;廣州白云機場提出建設(shè)“4個1”工程，構(gòu)建以“5個SMART”為特征的智慧機場;深圳寶安機場則與華為聯(lián)手打造“機場運行一張圖”、“機場安全一張網(wǎng)”和“機場出行一張臉”的智慧機場新模式。
機場智慧產(chǎn)品已落地
在多方共同努力下，我國智慧機場行業(yè)已經(jīng)逐步形成了以智慧運營、智慧安全、智慧服務(wù)和智慧商業(yè)為主的細分市場，在每個細分市場均實現(xiàn)了產(chǎn)品的落地，如在智慧運營上，產(chǎn)品涉及乘機服務(wù)、安防監(jiān)控、機場信息等方面，包括自助登機牌打印、區(qū)域人流量分析、刷臉支付、集群調(diào)度數(shù)字化等。
――以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
民航機場行業(yè)相關(guān)公司：白云機場(600004)、深圳機場(000089)、首都機場(HK。00694)、上海機場(600009)、廈門空港(600897)等
本文核心數(shù)據(jù)：民用機場行業(yè)營業(yè)收入、民用機場行業(yè)營收結(jié)構(gòu)等
客流是機場收入增長的關(guān)鍵因素
民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。機場的市場收入來源主要包括航空性收入和非航空性收入，其中：航空性收入，包括起降費、停場費、客橋費、旅客服務(wù)費、安檢費等，收費標準受政府指導(dǎo)定價;非航空性收入，包括地面服務(wù)費、場地出租費、免稅和零售、廣告餐飲等，屬于市場定價。整體來看，機場收入規(guī)模主要取決于飛機起降架次、旅客吐吞量、貨郵吐吞量三個因素，其中旅客吐吞量決定了機場的發(fā)展空間，對航空性收入和非航空性收入均有直接影響。
2020年機場旅客規(guī)模整體下降
在客流方面，2020年，我國各機場中年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有27個，較上年凈減少12個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的70.0%，占比較上年下降13.3個百分點。北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的18.2%，占比較上年下降4.2個百分點。由此可見在疫情影響下我國機場旅客數(shù)量規(guī)模整體出現(xiàn)減少。
客流減少使機場業(yè)營收銳減
從我國民用機場的營業(yè)收入情況來看，根據(jù)中國民用航空局《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》統(tǒng)計，2016-2019年我國民用機場行業(yè)營業(yè)收入連續(xù)增長，2019年增長到了1207億元。2020年航空業(yè)受到疫情影響，客流量和航班量出現(xiàn)明顯下降，因此民航機場行業(yè)總營收也大幅度出現(xiàn)下降，全年營收共為883億元，同比下降26.8%。
不同機場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)差異較大
從我國機場行業(yè)的營收結(jié)構(gòu)情況來看，2020年全國民航機場航空性收入占比約46%，國內(nèi)民航機場非航空性收入占比約54%。從代表性企業(yè)營收結(jié)構(gòu)來看，2020年首都機場的航空系收入占比是最低的，收入占比為36%;上海機場的航空系收入占比為40.14%，非航空系占比為59.86%;廈門空港的航空系收入占比為60.73%;白云機場和深圳機場的航空系收入占比最高，分比為78.22%和80.07%。
航空業(yè)恢復(fù)將帶動機場業(yè)重新發(fā)展
2021年以后，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到基本控制，航班基本得到恢復(fù)，機場旅客人次數(shù)量回升將帶動民用機場行業(yè)快速恢復(fù)。并且在未來我國民用機場會越來越重視機場的商業(yè)布局、商業(yè)設(shè)計和品牌選擇，將旅客繼續(xù)有效地轉(zhuǎn)化為潛在消費者，提高機場自身運營能力和盈利能力。按照疫情前的機場行業(yè)營收增速作為參考，預(yù)計到2026年我國民用機場行業(yè)營業(yè)收入將增長至1778億元。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空機場行業(yè)市場前瞻與投資風(fēng)險分析報告》
