【簡介：】一、廣東汽車產業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)？1、優(yōu)勢：汽車制造業(yè)產業(yè)鏈長、產業(yè)關聯度高，能帶動上下游產業(yè)共同發(fā)展，且汽車制造業(yè)技術含量較高，一定程度上代表著一個國家制造業(yè)的發(fā)達程度

一、廣東汽車產業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)？

1、優(yōu)勢：汽車制造業(yè)產業(yè)鏈長、產業(yè)關聯度高，能帶動上下游產業(yè)共同發(fā)展，且汽車制造業(yè)技術含量較高，一定程度上代表著一個國家制造業(yè)的發(fā)達程度。

2、挑戰(zhàn)：也存在對零部件企業(yè)帶動力有限、創(chuàng)新力不強等劣勢，未來廣州汽車產業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存。

二、我國生物智能產業(yè)發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn)？

1.生物質能的戰(zhàn)略地位尚未確定

生物質能利用有機廢棄物生產可再生的清潔能源，能夠同時實現供應清潔能源、治理環(huán)境污染和應對氣候變化，是實現碳中和目標的有效措施之一。生物質能有利于生態(tài)文明建設、美麗鄉(xiāng)村建設和鄉(xiāng)村振興，能夠增加創(chuàng)造就業(yè)崗位，提高農村居民收入，具有良好的社會效益和環(huán)境效益。但是目前，生物質能的戰(zhàn)略地位還未確定，各方重視程度不夠，影響了行業(yè)發(fā)展。

2.生物質非電領域應用優(yōu)先準入保障不足

《可再生能源法》對生物質熱力、生物燃氣、生物柴油等非電領域的保障未能充分體現，生物質能的優(yōu)先開發(fā)利用沒有得到應有重視，受特許經營限制，生物質熱力、生物燃氣、生物柴油等生物質能非電領域產品難以公平進入相應市場，甚至受到品質、價格歧視?！犊稍偕茉捶ā肺闯雠_相關細則，開放準入市場、保障生物質能產品的優(yōu)先應用。對于違法情況，缺乏有效監(jiān)管和處罰措施。

3.生物質非電領域應用經濟激勵措施不足

目前，對于生物質能的經濟激勵政策主要集中在發(fā)電領域，在生物質熱力、生物燃氣、生物柴油、生物煉制產品等非電領域還沒有明確的激勵政策支持。生物質能區(qū)別于其他可再生能源的特性就在于產品多樣，可廣泛應用于供熱、供氣、交通燃料等各個能源領域。生物質能作為可再生能源、戰(zhàn)略新興產業(yè)，在經濟性上很難與傳統化石能源競爭，但生物質能在環(huán)保效益和社會效益方面，特別是減少溫室氣體排放、大氣環(huán)境治理方面優(yōu)勢明顯，缺乏相應經濟激勵措施，限制了產業(yè)價值的體現。

4.生物質能產業(yè)標準和監(jiān)管體系薄弱

生物質能各領域仍缺乏權威標準引導行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。盡管生物質能各領域的標準體系框架基本形成，但在標準實施和監(jiān)管方面存在較大難度?，F有標準多數為非強制標準，僅作為行業(yè)指導參考的推薦標準。生物質能產品類別多樣，除國家級標準外，不同地區(qū)的不同產品也有各自規(guī)定和標準，標準體系缺乏規(guī)范，使標準執(zhí)行難度加大。在監(jiān)管方面，行業(yè)信息數據缺乏有效統計，未形成有效的監(jiān)管標準體系，在融入化石能源體系過程中，受到標準和監(jiān)管制約影響較大。

5.生物質資源保障和產業(yè)數據統計體系有待完善

我國雖然開展了一些生物質資源調查的相關工作，但未形成定期開展生物質資源調查與評價的機制，尤其是對能夠能源化利用的生物質資源缺乏詳細的統計數據，沒有明確提出建立生物質原料的資源保障體系，生物質能相關數據更新信息滯后嚴重。生物質能項目開發(fā)過程中，常出現資源競爭問題，對周邊地區(qū)的資源狀況缺乏充分了解，是導致原料競爭和供給不足的重要原因。

三、中國航空技術面臨的挑戰(zhàn)？

當前，全球航天發(fā)射運輸系統進入新的更新換代周期，商業(yè)航天異軍突起，一批商業(yè)航天發(fā)射企業(yè)，通過快速技術迭代、集成滾動發(fā)展，部分領域已超過傳統國家航天力量。

一、國外發(fā)射運輸發(fā)展現狀

航天運輸方面

美國擁有完整的運載火箭型譜，重點布局氫氧動力運載系統。

大力發(fā)展商業(yè)航天，將近地軌道載人和載貨運輸服務交由商業(yè)公司承擔，鼓勵通過技術創(chuàng)新和市場化手段降低航天門檻，促進行業(yè)良性競爭，提升航天工業(yè)的整體實力；

政府將精力和資源投入到載人航天和深空探測，穩(wěn)步推進新老火箭更新替代以及新一代重型運載火箭研制，確保美國在航天領域繼續(xù)保持絕對領先地位。

俄羅斯擁有完善的運載火箭型譜，重點布局液氧煤油動力運載系統。

俄羅斯是傳統航天強國，工業(yè)基礎雄厚、軍事實力強大，多型火箭由彈道導彈發(fā)展而來，通過極具競爭能力的發(fā)射服務有力拓展了國際商業(yè)發(fā)射市場。

歐洲以多個國家聯合開展航天發(fā)射活動，以較少構型滿足國際主流發(fā)射市場需求，擁有獨立、完整的航天工業(yè)體系，積極開展國際合作，保持航天前沿地位。

集中多國人力、物力和財力，推動航天工業(yè)發(fā)展，增強在國際上的競爭力；

著眼低成本、高可靠，發(fā)展新一代運載火箭技術、重復使用運載火箭技術，進一步降低發(fā)射費用，搶占國際發(fā)射市場份額。

航天發(fā)射方面

美國擁有數量最多、區(qū)位優(yōu)勢顯著的發(fā)射場，在測試發(fā)射技術上“三垂”模式引領世界，航天發(fā)射場主要包括東靶場、西靶場和肯尼迪航天中心。

美國航天發(fā)射場在發(fā)射場數量、發(fā)射工位數量上均領先世界，在發(fā)射場選址、射向、發(fā)射軌道、航落區(qū)安全上比較完善，在發(fā)射場測發(fā)模式上具有很高的技術水平。

俄羅斯擁有數量領先、區(qū)位劣勢明顯的發(fā)射場，在測試發(fā)射技術上“三平”模式引領世界。

俄羅斯的發(fā)射場主要建設在高緯度地區(qū)，在可用射向和順行軌道發(fā)射能力上受限制；但由于地域廣袤，擁有較好的射向和航落區(qū)安全。

歐洲擁有數量少、區(qū)位優(yōu)勢極佳的發(fā)射場，在測試發(fā)射技術上注重博采眾長，發(fā)射場測發(fā)模式及流程隨著發(fā)射場的建設不斷進行優(yōu)化和改進，航天發(fā)射場主要是法屬圭亞那航天中心。

該中心靠近赤道，發(fā)射順行軌道能量損失小、射向寬泛、全年氣象環(huán)境優(yōu)良、航落區(qū)安全性好，是國際上公認最理想的發(fā)射場。

發(fā)展特點

發(fā)展模式由國家主導轉向由國家和企業(yè)共同推動

當前全球航天產業(yè)正處于快速發(fā)展的新時期，航天已轉向服務人類、推動世界經濟發(fā)展，航天強國超前布局大航天時代，以航天生態(tài)創(chuàng)新催生民商航天經濟，構建了涵蓋眾多環(huán)節(jié)的航天生態(tài)。

快速機動發(fā)射是太空軍事化背景下的堅實根基

質量輕、成本低、研制周期短、部署應用快的小衛(wèi)星成為國家空間力量建設特別是快速響應空間的重要組成，適應戰(zhàn)時空間信息戰(zhàn)術保障和小衛(wèi)星任務的快速機動發(fā)射也成為航天強國發(fā)射力量發(fā)展的重點方向。

重型火箭覆蓋面廣、影響力大再次得到全力發(fā)展。

重型火箭在美蘇冷戰(zhàn)時期發(fā)展到了頂峰，隨著美國重返月球計劃以及深空探測計劃密集推出，重型火箭再次被重視，以其超廣的專業(yè)覆蓋性、超強的國際影響力，將再一次引領世界火箭發(fā)展大潮。

航天測試發(fā)射向運載火箭整體總裝、測試和運輸的方向發(fā)展，增強測試、運輸的整體性，減少狀態(tài)變化和重復測試。

在遠距離測試發(fā)射方式下，提高測試發(fā)射設備系統化和集成化程度，推進發(fā)射區(qū)測試發(fā)射簡化和無人值守。通過自動化和智能化的箭地一體化測試，加強設備通用化和標準化建設，提高測試發(fā)射效率和安全可靠性

主要由地面固定發(fā)射方式逐漸向陸基、空基、?；鶛C動發(fā)射方式發(fā)展，以保證發(fā)射的快速性、機動性和生存性，增強完成多樣化航天任務的能力。

發(fā)射操作和控制向自動化方向發(fā)展，以減少人為差錯、提高發(fā)射效率和安全可靠性。

二、中國發(fā)射運輸發(fā)展現狀

中國運載火箭的運載能力已初步達到世界航天強國主流水平。

目前已形成現役運載火箭系列、新一代無毒無污染液體運載火箭、新一代固體運載火箭3個系列；基本形成了近地軌道、太陽同步軌道、極地軌道、中高軌道、載人航天發(fā)射等多樣任務的發(fā)射能力；商業(yè)發(fā)射企業(yè)嶄露頭角。

但目前火箭的運載效率（評價火箭的綜合能力的指標）總體偏低，未來需重點提升。

我國運載火箭測試發(fā)射主要由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心（JSLC）、太原衛(wèi)星發(fā)射中心（TSLC）、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心（XSLC）、文昌衛(wèi)星發(fā)射中心（WSLC）4個航天發(fā)射場保障和實施，在用綜合發(fā)射工位7個、小型工位2個。

已初步建成沿海內陸相結合、高低緯度相結合的布局，發(fā)射場數量和區(qū)位優(yōu)勢上可比肩世界航天強國，但文昌發(fā)射場的發(fā)射容量尚有待進一步挖掘提升。

發(fā)展特點：

體系不夠完善

長期將火箭作為進入空間的單一手段，軌道轉移飛行器和重復使用運載器發(fā)展緩慢，無毒無污染火箭體系不夠完善，且沒有形成合理運載能力臺階。

測試發(fā)射不夠簡潔

發(fā)射場測發(fā)操作繁雜、參與人員多，箭地一體化設計和無人值守有待加強，信息化和智能化應用有待拓展。

技術更新緩慢

發(fā)射運輸系統載荷的通用化適應能力有待加強，異軌部署、高低軌轉移等技術尚需要進一步發(fā)展，發(fā)動機核心技術能力發(fā)展相對滯后。

產品質量待提升

近年來面臨較為嚴峻的質量形勢，重大問題接連發(fā)生，商業(yè)發(fā)射頻頻推延，成熟產品故障頻發(fā)，迫切需要對產品質量提出更高要求。

三、未來發(fā)展趨勢

低成本進入空間將改變百年航天格局

近年來，在各國政府大力支持下，新興航天企業(yè)井噴式出現并快速發(fā)展，涌現出一批明星商業(yè)航天企業(yè)。

商業(yè)航天企業(yè)采取扁平化管理提高了管理效率，在研制和生產過程以降低成本為主要目標，同時采用靈活的技術路線，注重繼承和集成現有技術，提高研發(fā)效率，顯著降低了航天發(fā)射成本，大幅提高了性價比。

2020年，SpaceX公司發(fā)射衛(wèi)星總計422顆（截至目前已超1千余顆），標志著人類已經具備構建超大規(guī)模星座的能力。

進入空間成本的大幅降低將有力支撐航天大國實現相關計劃；而極低成本進入空間將對其他航天國家形成“降維打擊”效應，國際航天發(fā)射運輸已明顯呈現跨代競爭的局面。

隨著成本降低，航天有望走向生活，形成蓬勃發(fā)展的個人消費市場，航天發(fā)射產業(yè)的占比正逐步減小，進入空間成本的降低一定程度上也刺激了航天產業(yè)的繁榮。

目前航空運輸面臨運輸效率難以突破的窘迫局面，且全球尚無工程化超音速客機的計劃。

航天運輸系統中基于吸氣式組合動力系統的亞軌道飛行器是實現遠程跨域運輸的理想工具。

美國國防高級研究計劃局于2013年提出了試驗性太空飛行器項目“幻影快車”，旨在驗證快速響應、廉價進入空間的相關核心技術，但由于技術和財務困境，2020年1月終止了該項目

英國噴氣發(fā)動機公司于1994年提出了“云霄塔”空天飛機SKYLON，的主要目的是降低進入空間的成本，最終將研制出一架使用壽命達200次的運載器。

隨著吸氣式組合動力發(fā)動機的深入研究，其關鍵技術的突破已初見端倪，亞軌道飛行器有望超越現有航空飛行器運輸效率極限，成為跨洲際飛行的另一優(yōu)選方式。

近年來，隨著各國特別是民商企業(yè)紛紛推出的超大規(guī)模低軌衛(wèi)星星座，空間碎片的爆發(fā)可能加速到來。

如不采取措施及時清理空間，未來空間環(huán)境將急劇惡化，并將成為阻礙人類沖出地球探索宇宙的枷鎖。

空間碎片的清理一般有飛網捕獲、電動繩系、機械臂抓捕、激光燒蝕等方式，對將清理平臺投送至軌道空間，同時將捕獲的空間碎片移除軌道或返回地面等方面提出了極高的要求。

從現有技術來看，單位質量的太空碎片離軌成本遠高于將單位質量的航天器發(fā)射入軌。

因此，發(fā)展高可靠、公交化、極低成本的天地往返運輸系統，是支撐商業(yè)化空間碎片移除、維系空間環(huán)境的必由之路。

受限于緯度、射向、航落區(qū)安全等因素，發(fā)射場所能執(zhí)行的發(fā)射任務也嚴格受限，隨著軌道空間多樣性發(fā)展趨勢，將催生對多樣態(tài)全域發(fā)射能力的需求。

隨著商業(yè)航天的深入發(fā)展，低軌通信衛(wèi)星星座迎來蓬勃發(fā)展勢頭，低軌通信衛(wèi)星星座將轉向開發(fā)大規(guī)模寬帶通信星座，呈現采用低軌道、小傾角、小衛(wèi)星趨勢。

小傾角軌道將成為未來商業(yè)航天發(fā)射的主流軌道，發(fā)射場和發(fā)射能力設計上應調整滿足該需求

批量發(fā)射將成為未來大規(guī)模商業(yè)星座部署的主要手段，其中小衛(wèi)星和整流罩的集成拓撲優(yōu)化、小型化分離結構設計、先進上面級和異面軌道部署能力將成為航天運輸的重點研究內容。

目前航天發(fā)射領域以陸基發(fā)射為主，?；⒖栈l(fā)射為補充的全域發(fā)射格局初步形成，將滿足軍、民、商各類用戶多樣化航天發(fā)射任務需求，未來航天發(fā)射樣態(tài)的走勢，仍需經過任務和市場的檢驗。

近年來，隨著民商航天發(fā)射企業(yè)的異軍突起以及重復使用運載技術的重大突破，傳統推進系統格局將迎來重大變革。

液氧甲烷推進體制具有比熱高、無結焦、不易積碳、相容性好、無毒無污染、相對安全、資源豐富、價格相對便宜等優(yōu)點。

尤其是液氧甲烷無結焦、不易積碳的優(yōu)點，可大大減少再次使用過程中的清理和測試工作，天然適用于重復使用運輸系統，理論上可實現航班式“即加即飛”模式。

在可遇見的未來，液氧甲烷發(fā)動機將成為國內外重復使用運輸系統的主力推進系統。

液氧煤油推進劑組合真空理論比沖比液氧甲烷發(fā)動機低，但密度比沖更高，且煤油可常溫保持，在發(fā)射場使用環(huán)境友好，此外，高能合成煤油可大幅提高液氧煤油發(fā)動機的性能。

氫氧發(fā)動機作為液體火箭發(fā)動機的技術巔峰，雖然具有很高的技術性能，但仍然存在技術難度大、材料工藝要求高、推進劑成本高、發(fā)動機成本高、特殊氣體使用要求高等問題，更適宜作為投入產出比高的末子級。

從國內外發(fā)展趨勢上看，應在中小推力氫氧發(fā)動機上精益求精，不斷提高技術能力，并結合運載火箭型譜規(guī)劃，將氫氧發(fā)動機研制重心轉移到適配運載火箭末子級上。

四、結論

發(fā)展航天，運載先行，發(fā)射運輸作為基礎性和支撐性手段，是所有航天產業(yè)的基礎和前提。

分析國內外發(fā)展現狀，以高可靠、低成本、高安全、可重復、自主智能等特征為代表的新一代航天發(fā)射運輸系統，正在對上一代航天發(fā)射運輸系統形成壓制競爭優(yōu)勢。

中國發(fā)射運輸領域，一方面應摒棄彎道超車、直面短板弱項，加大對液氧甲烷動力、液氧煤油動力重復使用運輸系統，大推重比、多次啟動和深度節(jié)流發(fā)動機的研制，以盡快彌補代差；另一方面應緊盯國際發(fā)展前沿，適當牽引吸氣式組合動力技術、深度預冷循環(huán)技術、水平起降單級入軌完全重復使用技術等，避免再次形成技術代差。

四、產業(yè)發(fā)展現狀分析從哪些方面寫？

市場需求層次和各類地區(qū)市場需求量分析。即根據各市場特點、人口分布、經濟收入、消費習慣、行政區(qū)劃、暢銷牌號、生產性消費等，確定不同地區(qū)、不同消費者及用戶的需要量以及運輸和銷售費用。

一般可采用產銷區(qū)劃、市場區(qū)劃、市場占有率及調查分析的方法進行。

五、鄉(xiāng)村發(fā)展產業(yè)應當符合哪些方面的要求？

鄉(xiāng)村發(fā)展產業(yè)應符合以下要求：

①產業(yè)興旺是實現鄉(xiāng)村振興的基石，通常發(fā)展現代農業(yè)是產業(yè)興旺最重要的內容，重點在于通過產品、技術、制度、組織和管理的創(chuàng)新，提高良種化、機械化、科技化、信息化、標準化、制度化和組織化水平，從而推動農業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)和農產品加工業(yè)的轉型升級。

②一方面以新型專業(yè)農民、適度規(guī)模經營、經營外包服務和綠色農業(yè)為主要內容，大力發(fā)展現代農業(yè)，另一方面需促進鄉(xiāng)村一二三產業(yè)的一體化以及發(fā)展，促進農民產業(yè)鏈的延伸，創(chuàng)造更多的就業(yè)、收入的機會。

六、云南園藝產業(yè)發(fā)展中的機遇和挑戰(zhàn)？

云南的園藝產業(yè)歷史悠久，發(fā)展起步較早，受多種因素影響一直沒有達到成熟的階段，世界園藝博覽會的召開對云南園藝是個機遇和挑戰(zhàn)。

七、產業(yè)生態(tài)強調有哪些方面？

產業(yè)生態(tài)強調我們在生產中大力推廣資源節(jié)約型生產技術，建立資源節(jié)約型的產業(yè)結構體系，減少對環(huán)境資源的破壞，倡導綠色環(huán)保消費。

產業(yè)生態(tài)強調生態(tài)系統中的一體化模式，它不是考慮單一部門與一個過程的物質循環(huán)與資源利用效率，而是一種系統地解決產業(yè)活動與資源、環(huán)境關系的研究視角。

八、藍光發(fā)展有哪些產業(yè)？

藍光發(fā)展主要從事房地產開發(fā)業(yè)務。藍光發(fā)展，即四川藍光發(fā)展股份有限公司，主要產品及服務為住宅及配套、商業(yè)地產、現代服務業(yè)、醫(yī)藥。

九、產業(yè)發(fā)展有哪些指標？

產業(yè)發(fā)展有十八個評價指標組成的第三產業(yè)發(fā)展評價指標體系。為了衡量在國際分工和區(qū)域分工中，不同地區(qū)在第三產業(yè)發(fā)展中的分工差異，這一指標的設計依據是，各地區(qū)在制定“十二五”規(guī)劃時，已經充分考慮到本地區(qū)所面臨的分工格局和發(fā)展情況的前提下，所制定出的未來五年的第三產業(yè)發(fā)展目標值。與城市化發(fā)展匹配度的評價子要素設計。

城市化的不斷推進和發(fā)展，往往意味著城市人口的增加和集聚以及城市建成區(qū)的不斷擴大，與此相伴隨的是，第三產業(yè)中的房地產業(yè)也將隨之不斷發(fā)展，房地產業(yè)增加值也將會不斷增加。

采用城市人均房地產業(yè)增加值，城市建成區(qū)地均房地產業(yè)增加值來衡量第三產業(yè)發(fā)展與城市化發(fā)展水平的匹配水平。

第四，對于借用其他指標體系中的一些指標的說明。本指標體系主要借鑒科學發(fā)展評價指標體系中的三個指標作為本指標體系的測度指標。它們分別是社會發(fā)展綜合指數、科技創(chuàng)新發(fā)展指數和環(huán)境治理指數。

另外，由于數據原因暫時舍棄第三產業(yè)與國際化發(fā)展的匹配度以及第三產業(yè)中的虛擬經濟和實體經濟的匹配度等評價子要素和指標

十、棉花有啥發(fā)展產業(yè)？

答是棉花有啥發(fā)展產業(yè)，答案是肯定的棉花的發(fā)展產業(yè)是紡織業(yè)和棉制品的加工企業(yè)，因為棉花可以紡線織成布供人們來穿和日常生活的，還有就是棉花可以加工成棉被，人們穿的棉衣棉褲都是需要棉花的，所以說棉花也是人們生活中離不開的。