【簡介：】一、航空專業(yè)考研能進(jìn)航天專業(yè)嗎？完全可以的?？佳惺强梢钥鐚I(yè)的，尤其是航空專業(yè)和航天專業(yè)相通的東西特別多，像機(jī)械設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、電子通訊、材料科學(xué)、控制工程等都是通用

一、航空專業(yè)考研能進(jìn)航天專業(yè)嗎？

完全可以的?？佳惺强梢钥鐚I(yè)的，尤其是航空專業(yè)和航天專業(yè)相通的東西特別多，像機(jī)械設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、電子通訊、材料科學(xué)、控制工程等都是通用的，應(yīng)該不存在知識障礙，考研的難度不大。具體報考，還得看具體學(xué)校招生的詳細(xì)信息來明確考試科目。

二、航空航天專業(yè)排名？

航空航天工程專業(yè)排名前10名的大學(xué)有：北京航空航天大學(xué)（排名第1）、西北工業(yè)大學(xué)（排名第2）、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（排名第3）、南京航空航天大學(xué)（排名第4）、國防科技大學(xué)（排名第5）、北京理工大學(xué)（排名第6）、空軍工程大學(xué)（排名第7）、清華大學(xué)（排名第8）、沈陽航空航天大學(xué)（排名第9）、海軍航空大學(xué)（原海軍航空工程學(xué)院）（排名第10）。

三、航空專業(yè)和航天專業(yè)有什么不同？

航空航天類專業(yè)屬于高科技專業(yè)。報考航空航天類專業(yè)的同學(xué)首先需要弄清楚的是航空與航天的區(qū)別。　　航空研究的是地球大氣層內(nèi)的飛行器，航天研究的是大氣層外的飛行器。像運(yùn)載火箭、載人飛船、各型衛(wèi)星、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、深空探測器都屬于航天類專業(yè)研究的范疇。飛機(jī)、氫氣球、熱氣球、飛艇都屬于航空類專業(yè)研究的范疇。航空航天類專業(yè)細(xì)分為飛行器設(shè)計、飛行器動力、飛行器制造、飛行器環(huán)境與生命保障等幾個方向?！　⊥瑢W(xué)們在報考時一定要弄清這個飛行器指的是航天器還是航空器，部分院校的招生簡章上并沒有注明，同學(xué)們在報考時需要詢問清楚。在航空航天類專業(yè)中，設(shè)計與制造也有很大區(qū)別。以飛機(jī)為例，飛行器設(shè)計與飛行器制造，最終的目的都是完成一個可以投入實際運(yùn)行的飛行器，飛行器設(shè)計人員的工作是繪制飛機(jī)的圖紙，而飛行器制造人員的任務(wù)就是與設(shè)計人員一起將這個圖紙上的飛機(jī)制造出來。飛行器動力是指飛行器上的發(fā)動機(jī)，飛行器動力工程就是研究飛行器上的發(fā)動機(jī)的一門學(xué)科。飛行器環(huán)境與生命保障研究飛行器上的空調(diào)、加濕機(jī)這樣的裝置，使得飛行器內(nèi)的溫度、濕度處在一個合適的范圍內(nèi)，還研究保障人員生命安全的一些裝置，例如，飛機(jī)出現(xiàn)事故時，飛行員的座椅會自動彈射出去，飛行員彈射座椅所帶的降落傘會打開，等等。

四、我國有哪些航天航空成就？

1、神舟八號

神舟八號飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號為改進(jìn)型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號

 對接，成為一個小型空間站。

2、神舟九號

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船

 之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史

 上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國空間站

 屆時可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號

嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預(yù)設(shè)壽命為1年。

4、嫦娥二號

嫦娥二號衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系

 小行星，也是中國探月工程

 二期的技術(shù)先導(dǎo)星。嫦娥二號衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號衛(wèi)星平臺，造價約6億元人民幣。

5、天宮一號

天宮一號是中國第一個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

 發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

五、南京航空航天大學(xué)航空航天專業(yè)要求？

這個專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具備航空航天領(lǐng)域的學(xué)科知識，課程有航空航天概論、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、工程等，可以運(yùn)用理論分析，專業(yè)知識和實驗研究等方法，解決航空航天領(lǐng)域的實際問題，要求應(yīng)屆生也是有充實的物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、實驗等基礎(chǔ)，適合學(xué)這門專業(yè)。

六、北航航空Ⅱ航天類有什么專業(yè)？

從狹義上講，北京航空航天大學(xué)航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動化、計算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。

七、航空航天專業(yè)高校排名？

1.北京航空航天大學(xué)

2.南京航空航天大學(xué)

3.南昌航空大學(xué)

4.沈陽航空航天大學(xué)

5.中國民航大學(xué)

6.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院

7.中國民用航空飛行學(xué)院

8.北華航天工業(yè)學(xué)院

9.桂林航天工業(yè)學(xué)院

10.西安航空學(xué)院

八、遵義航空航天學(xué)院專業(yè)？

   1.航空服務(wù)

       主要課程:民航管理法、民航客運(yùn)法規(guī)、民航客運(yùn)實踐、民航職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、民航服務(wù)信息學(xué)等。

       培訓(xùn)目標(biāo)：遵義航空乘務(wù)學(xué)校主要培養(yǎng)國際、國內(nèi)主要航空公司的空乘、空警、機(jī)場安檢、值機(jī)、機(jī)場服務(wù)等崗位人才。

       2.安檢專業(yè)

       課程簡介：民航客貨運(yùn)輸實踐、航空客貨運(yùn)輸、民航英語會話與聽力、民航地勤服務(wù)、民航客運(yùn)等。

       就業(yè)方向：遵義航空乘務(wù)學(xué)校畢業(yè)后，主要從事國內(nèi)外主要機(jī)場的安全檢查和輔助警察，確保飛行和機(jī)場安全；或從事機(jī)場辦公樓、貨運(yùn)站油庫等重要崗位的安全保護(hù)。

       三、民航售票

       課程簡介：《航空地理》、《航空票務(wù)基礎(chǔ)》、《會計基礎(chǔ)》、《職業(yè)形象塑造》、《身體與禮儀訓(xùn)練》、《計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《英語口語》、《普通話》、《票務(wù)銷售》、《電子商務(wù)》等。

       就業(yè)方向：經(jīng)中國民航總局行政機(jī)關(guān)注冊批準(zhǔn)的一、二級航空服務(wù)公司、機(jī)場集團(tuán)公司。

九、航空航天類所有專業(yè)？

航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。

1、飛行器設(shè)計與工程 簡單地講，飛行器設(shè)計與工程最主要指的就是對飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計，轟動世界的“阿波羅登月計劃”、“神舟”飛船等，都是本專業(yè)的杰作。

2、飛行器動力工程 這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機(jī)的心臟”。

3、飛行器動力工程 這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機(jī)的心臟”。

4、飛行器環(huán)境與生命保障工程 本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。

5、探測制導(dǎo)與控制技術(shù) 教育部在1988年頒布的新專業(yè)，是由原來的魚雷飛雷工程、火控與指揮系統(tǒng)工程、引信技術(shù)、飛行器制導(dǎo)與控制四個專業(yè)歸并而成。專業(yè)調(diào)整的目的是充實擴(kuò)大專業(yè)內(nèi)涵，內(nèi)容增加至包括探測與識別、制導(dǎo)與控制、控制工程在內(nèi)的專業(yè)課程。 該本科專業(yè)根據(jù)學(xué)校設(shè)置的不同分為電子方面和航天方面。但是多數(shù)院校傾向于電子方向的培養(yǎng)。

十、重大航空航天專業(yè)如何？

航空航天類專業(yè)就業(yè)情況是比較好的。從北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)等航空航天類高校公開發(fā)布的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告顯示，航空航天類專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生整體上初次就業(yè)率都在90%以上。

航空航天類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)層次、就業(yè)質(zhì)量也都比較高，絕大多數(shù)航空航天類的畢業(yè)生都經(jīng)進(jìn)入了國家有關(guān)科研院所和航空航天相關(guān)企業(yè)。