【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)電網(wǎng)是完全壟斷嗎？國(guó)家電網(wǎng)不屬于壟斷企業(yè)，行為中國(guó)仍然有很多私營(yíng)的電力公司，只要你有錢和能力一樣可以成立。為什么很多人認(rèn)為是壟斷行業(yè)呢，國(guó)家電網(wǎng)起步早，先期的投資

一、中國(guó)電網(wǎng)是完全壟斷嗎？

國(guó)家電網(wǎng)不屬于壟斷企業(yè)，行為中國(guó)仍然有很多私營(yíng)的電力公司，只要你有錢和能力一樣可以成立。為什么很多人認(rèn)為是壟斷行業(yè)呢，國(guó)家電網(wǎng)起步早，先期的投資布下的線路覆蓋面大，能保證供電量的同時(shí)保證可靠性，特別是發(fā)達(dá)地區(qū)，基本只有國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，那是早期打下的基礎(chǔ)，再中西部地區(qū)有很多私營(yíng)電力公司，應(yīng)為當(dāng)時(shí)國(guó)家電網(wǎng)投入不足，地方資金加入成立了私營(yíng)電力公司，基本無(wú)法吞并，會(huì)一直存在，比如陜西，你就可能看到不同電網(wǎng)公司

二、中國(guó)郵政是完全壟斷還是寡頭壟斷？

現(xiàn)在快遞業(yè)發(fā)展的很快。中國(guó)郵政已經(jīng)不是完全壟斷了。

三、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？

航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。

四、中國(guó)有哪些市場(chǎng)是完全壟斷?競(jìng)爭(zhēng)壟斷?寡頭壟斷?完全競(jìng)爭(zhēng)？

壟斷:參考微軟的Windows;寡頭：參考三星的存儲(chǔ)芯片，市場(chǎng)上還有鎂光、東芝等極少數(shù)幾家生產(chǎn)者，它們具備托拉斯性質(zhì)的操縱市場(chǎng)能力。

壟斷競(jìng)爭(zhēng)：洗衣機(jī)參考海爾，小米手機(jī)這些我們生活中能體會(huì)到而不是教科書(shū)根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)舉例的那些東西，長(zhǎng)期中它們經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)為零（理論上）。

最后一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)：無(wú)差異化的產(chǎn)生，被動(dòng)的市場(chǎng)價(jià)格，參考糧食。

五、中國(guó)石油是壟斷還是壟斷行業(yè)？

中國(guó)石油既不是壟斷也不是壟斷行業(yè)，而是中國(guó)的國(guó)有大型能源性企業(yè)。

六、中國(guó)神華是完全壟斷型企業(yè)嗎？

中國(guó)神華不是完全壟斷型企業(yè)！中國(guó)神話集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)主要有三大板塊，分別是：大型煤田的開(kāi)采、煤炭及相關(guān)衍生品的鐵路和港口運(yùn)營(yíng)、利用煤炭進(jìn)行火力發(fā)電。而這三大板塊的業(yè)務(wù)都是市場(chǎng)化的，競(jìng)爭(zhēng)都是公開(kāi)的也是很充分的，所以說(shuō)神華集團(tuán)不是壟斷企業(yè)。

七、騰訊在中國(guó)不算壟斷嗎？

應(yīng)該不算壟斷，法理上講，壟斷企業(yè)都是行業(yè)話語(yǔ)權(quán)集中，并從中牟利，但是騰訊的微信和QQ，并沒(méi)有利用它們直接牟利，因此，不能判定他們是壟斷。

八、中國(guó)能源建設(shè)是壟斷企業(yè)嗎？

中國(guó)能源建設(shè)與中國(guó)電建在中國(guó)電力建設(shè)市場(chǎng)上擁有雙頭壟斷地位

九、買方壟斷是要素需求者壟斷嗎？

一般來(lái)說(shuō)買賣市場(chǎng)上的買方是要素的需求者，因此可以說(shuō)是要素需求者壟斷

十、中國(guó)高鐵是寡頭還是壟斷？

中國(guó)高鐵屬于完全壟斷，完全壟斷是指整個(gè)行業(yè)中只有一個(gè)生產(chǎn)者的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。指在一定地理范圍內(nèi)某一行業(yè)只有一家公司供應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)。由于法律的原因（如煤、電力、鐵路等行業(yè)）。

中國(guó)高速鐵路（China Railway Highspeed），簡(jiǎn)稱中國(guó)高鐵，是指中國(guó)境內(nèi)建成使用的高速鐵路，為當(dāng)代中國(guó)重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施[1]。

根據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）：中國(guó)高速鐵路是設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250千米（含預(yù)留）以上、列車初期運(yùn)營(yíng)速度每小時(shí)200千米以上的客運(yùn)專線鐵路[2]。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年）》：中國(guó)高速鐵路網(wǎng)由所有設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250千米以上新線和部分經(jīng)改造后設(shè)計(jì)速度達(dá)標(biāo)每小時(shí)200千米以上的既有線鐵路共同組成[3]。

至2019年底，中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到3.5萬(wàn)千米[4]，居世界第一[5]。截至2020年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程14.6萬(wàn)公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。[103]截至2021年12月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里。