【簡介：】鄭州日產(chǎn)這邊目前沒有研發(fā)或技術(shù)中心,全部在廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn).
且鄭州日產(chǎn)這邊生的車型不多,也不太好賣.今年剛從廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)過來兩個車型生產(chǎn)(P32E/P32L).這邊

鄭州日產(chǎn)這邊目前沒有研發(fā)或技術(shù)中心,全部在廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn).
且鄭州日產(chǎn)這邊生的車型不多,也不太好賣.今年剛從廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)過來兩個車型生產(chǎn)(P32E/P32L).這邊工資普遍不高,如果是制造部,下車間是難免的.
從個人發(fā)展來看,如果你想以后在家發(fā)展,去鄭州日產(chǎn)也無防,工資至少在5K以上.
如果有更大的目標(biāo)或者志向,去其他公司的技術(shù)中心鍍鍍金,對以后職業(yè)發(fā)展很有好處.
而且現(xiàn)在開封的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快,在外積累一些經(jīng)驗,以后大把的機會.

中國航空發(fā)動機發(fā)展前景

　　航空發(fā)動機作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。

　　航空發(fā)動機行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺發(fā)動機的投入在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過25家，全球航空發(fā)動機制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動機巨頭。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空發(fā)動機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動機市場規(guī)模約750億美元。其中中國航空發(fā)動機市場產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。

　　在世界航空發(fā)動機市場格局中，雖然中國的飛機發(fā)動機制造水平和市場份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家，但近年來我國航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機不斷研制出來，如殲20隱形戰(zhàn)斗機成功試飛。但同時必須看到，我國航空發(fā)動機制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機裝備，長期依賴于國外航空發(fā)動機對中國的國家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動機目前成為中國迫切需要解決的難題之一。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動機公司的航空產(chǎn)業(yè)營收約200億元，僅是國內(nèi)年均千億航空發(fā)動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。從市場結(jié)構(gòu)來看，中國目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機發(fā)動機，干支線運輸機，而相關(guān)的民用發(fā)動機市場空間廣闊，且尚未涉及。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動機行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計未來10年，我國軍民用航空發(fā)動機市場規(guī)模超過年均市場規(guī)模超過1100億人民幣，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。

　　希望我的回答對您有所幫助。

航空發(fā)動機本身的技術(shù)難度已經(jīng)達(dá)到了人類工業(yè)領(lǐng)域的巔峰，然而最大的問題卻是再于航空發(fā)動機研制需要長時間，大投入和基礎(chǔ)科研的認(rèn)識還不深入人心~急功近利的想法，難以維系科學(xué)發(fā)展的規(guī)律，大談突破關(guān)鍵技術(shù)沒有很大意義，基礎(chǔ)科研才是我們落后的重要原因~ 春天來了，卻不可能機會均等，大的研究所早把資金瓜分完了，領(lǐng)導(dǎo)們不能承受研制失敗，總是強調(diào)一次成功，跨越發(fā)展，所以很難，我們這些參與研制的人常常心灰意冷啊~國家投資時科技委會議總是強調(diào)重點型號，其他項目分不到一杯羹~