【簡介：】交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。
交通運輸是研究鐵

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。

其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

存在的問題

1、運輸線路少，通達程度較低。中國鐵路、公路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于發(fā)達國家，也低于某些發(fā)展中國家。

2、主要運輸方向上能力嚴(yán)重不足，“ 瓶頸” 狀況又現(xiàn)。鐵路干線通過能力利用率普遍達到 80% 以上。其中京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線，部分區(qū)段能力利用率已達 100% ，處于飽和、超飽和狀態(tài)。

一些港口的某些貨類，特別是集裝箱泊位能力不足。一些公路區(qū)段，特別是臨近大城市的一些公路區(qū)段能力不足。

3、鐵路、內(nèi)河發(fā)展相對滯后，運輸結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化。由于鐵路發(fā)展緩慢、內(nèi)河水運的發(fā)展重視不夠，兩種運輸方式發(fā)展相對遲緩，他們的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。

4、交通運輸技術(shù)裝備水平有待提高，鐵路方面復(fù)線率、電氣化率還比較低，法國、德國、日本都在 50% 以上。公路方面在公路網(wǎng)中等外公路仍占 1/3。內(nèi)河方面等級航道僅占 50% ，部分內(nèi)河運輸船舶老舊，噸位小、技術(shù)水平落后。

5、運輸質(zhì)量有待進一步提高，交通安全狀況堪憂。交通運輸可持續(xù)發(fā)展問題愈來愈突出，交通運輸發(fā)展對資源環(huán)境的影響日益顯現(xiàn)，這包括土地資源、水資源、沿海和沿江岸線資源、礦物質(zhì)能源等。特別是石油消耗增長過快，有害物質(zhì)排放及噪聲帶來的環(huán)境污染日益嚴(yán)重。

交通運輸業(yè)包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸和裝卸搬運5大類。（1）陸路運輸是指通過陸路（地上或地下）運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)包括鐵路運輸、公路運輸、纜車運輸、索道運輸及其他陸路運輸。（2）水路運輸是指通過江、河、湖川等天然、人工水道或海洋航道運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)。打撈也可以比照水路運輸?shù)霓k法征稅。（3）航空運輸是指通過空中航線運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)。與航空直接有關(guān)的通用航空業(yè)務(wù)、航空地面服務(wù)業(yè)務(wù)也按照航空運輸業(yè)務(wù)征稅。（4）管道運輸是指通過管道設(shè)施輸送氣體、液體、固體物資的運輸業(yè)務(wù)。（5）裝卸搬運是指使用裝卸搬運工具或人力、畜力將貨物在運輸工具之間、裝卸現(xiàn)場之間或運輸工具與裝卸現(xiàn)場之間進行裝卸和搬運的業(yè)務(wù)。