【簡介：】摘要
民用航空是航空產(chǎn)業(yè)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)一般指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相 關(guān)的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱，可分為三大部分: 航空制造業(yè)、軍用航空

摘要

民用航空是航空產(chǎn)業(yè)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)一般指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相 關(guān)的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱，可分為三大部分: 航空制造業(yè)、軍用航空和民用航空。民用航空的定義較廣，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國防、警事和海關(guān))以外的所有航空活動，它由政府部門、民航企 業(yè)、民航機場三大部分組成。

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我國民航業(yè)完整的體系架構(gòu)由哪幾個部分組成?并列舉出相應的例子

民用航空是航空產(chǎn)業(yè)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)一般指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相 關(guān)的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱，可分為三大部分: 航空制造業(yè)、軍用航空和民用航空。民用航空的定義較廣，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國防、警事和海關(guān))以外的所有航空活動，它由政府部門、民航企 業(yè)、民航機場三大部分組成。

制訂國際航空和安全標準，收集、審查、發(fā)布航空情報，也作為法庭解決成員國之間于國際民用航空有關(guān)的任何爭端，防止不合理競爭造成經(jīng)濟浪費、增進飛行安全等。

為什么說1919年巴黎航空公約和1944年芝加哥公約是國際航空法史上具有里程碑意義的法律?

1919年《巴黎公約》和1944年《芝加哥公約》的簽訂，標志著航空法的正式形成，為國際航空的法律制度奠定了堅實的基礎(chǔ)。當今普遍采用的名稱，即國際民用航空組織使用的術(shù)語，英文是“Air Law”，中文是航空法。它是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)、管理空中航行和民用航空活動的法律規(guī)范的總稱，主要調(diào)整民用航空活動所產(chǎn)生的各種社會關(guān)系，但不包括無線電傳播和外層空間的活動。