【簡介：】前景好，前景廣闊。
飛機是通用航空，在我國還是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，也是科技含量較高的行業(yè)，同時也是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。
中國的航空產(chǎn)品的特點？
我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一是

前景好，前景廣闊。

飛機是通用航空，在我國還是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，也是科技含量較高的行業(yè)，同時也是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。

中國的航空產(chǎn)品的特點？

我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

一是把通用航空產(chǎn)業(yè)融入?yún)^(qū)域航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展之中。一些航空制造基礎好的地區(qū)，如西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都等通用航空產(chǎn)業(yè)基地就是依托中航工業(yè)集團骨干生產(chǎn)企業(yè)建立起來的。

二是依托機場和自身資源，發(fā)揮臨空經(jīng)濟效益，走專業(yè)化發(fā)展之路。一些航空制造產(chǎn)業(yè)薄弱的省份，根據(jù)自身資源優(yōu)勢，以民用航空機場為中心，打造專業(yè)化的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。如，江西南昌著力打造以低空無人駕駛飛機為主要產(chǎn)品的航空科技產(chǎn)業(yè)園; 天津民用航空產(chǎn)業(yè)基地源于空客A320 組裝線及中航直升機公司落戶而建立; 廣東珠海通用航空產(chǎn)業(yè)園基于政府規(guī)劃，利用機場和地理優(yōu)勢，成功舉辦航空會展，吸引國際通用航空產(chǎn)業(yè)轉移而建立。

三是產(chǎn)業(yè)布局各自為政，缺乏國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃，已經(jīng)出現(xiàn)重復建設、盲目跟風等現(xiàn)象。

天津?qū)氎媸且w機場嗎？

按照“全市統(tǒng)籌、做優(yōu)存量、軍民融合、適度超前”的 思路，完善各類型通用機場布局，到 2025 年，規(guī)劃形成 “5+4+N”的通用機場體系（ 5 個 A1 級通用機場，4 個 A2 級 通用機場，因地制宜、按需建設 A3 級通用機場和 B 類通用 機場）；到 2030 年，新增研究布局通用機場 1 個。 5 個 A1 級通用機場。

為有效補充短途航空運輸服 務和疏解天津濱海國際機公、商務飛行保障服務，以及支撐天津與京冀地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，在濱海新區(qū)和城市外圍片區(qū)布局規(guī)劃塘沽場、靜海機場、寶坻機場、薊州機場、寧河機場等 A1 級通用機場 5 個，作為全市通用機場網(wǎng)絡的骨干。寶坻機場、薊州機場、寧河機場為新增通用機場