【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機執(zhí)照信息平臺官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有人想過去國外學飛行執(zhí)照的嗎
2、國內可以考取私人飛行執(zhí)照的機構有那些
本篇文章給大家談談《飛機執(zhí)照信息平臺官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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有人想過去國外學飛行執(zhí)照的嗎
所有非美國公民或永久居民（綠卡持有者）在開始學習飛行之前都必須獲取美國交通安全局（TSA）頒發(fā)的特別許可。另外，要經(jīng)過1-2年的飛行訓練，擁有200小時的飛行時間，你就有可能考到一個商業(yè)飛機駕駛員執(zhí)照。
國外飛行駕照如何轉換為國內飛行駕照的步驟：
1, 先進行體檢。 在民航局批準的國內體檢機構體檢，并獲得所申請駕駛員執(zhí)照要求的國內體檢合格證 。
2, 執(zhí)照理論考試。該理論考試與所申請駕駛 員執(zhí)照相對應。
3, 英語雙證考試（或ICAO英語四級以上考試）。
4, 辦理執(zhí)照確認函。 此項工作由民航總局的飛行標準司或指定機構受理，申請人或單位可以在“飛行人員信息管理平臺-咨詢服務”上直接申請，飛行標準司或指定機構向執(zhí)照頒發(fā)國民航當局確認后寄出“執(zhí)照確認函”。申請人收到“執(zhí)照確認函”后須持原件到地區(qū)管理局飛行標準部門辦理執(zhí)照申請手續(xù) 。
5, 向局方遞交的執(zhí)照申請材料，包括：
（a）填寫完整并簽名的駕駛員執(zhí)照申請表；
（b）有效的護照原件及復印件；
（c）現(xiàn)行有效的外國駕駛員執(zhí)照原件及完整復印件，商用駕駛員執(zhí)照、航線運輸駕駛員執(zhí)照申請人還需提交飛行標準司的確認函；
（d）外國駕駛員執(zhí)照由ICAO成員國頒發(fā)，但沒有完整的中文或英文之一的詳細項目的，則需提供國內專業(yè)翻譯機構的翻譯件并由國內公證處對翻譯件進行公證；
（e）中國民用航空總局頒發(fā)的有效的相應體檢合格證原件及復印件；
（f）適合于所申請執(zhí)照等級的理論考試成績單；
（g）英語雙證考試成績單以及英語無線電通信實踐考試工作單；
（h）二張小二寸正面免冠半身近期光面紙彩色照片，底色為藍色（其中一張貼在申請表上）。
6, 地區(qū)管理局收到申請人的申請材料并審核后，派考試員對申請人進行實踐考試，考試通過后為其辦理臨時執(zhí)照，并報民航總局辦理正式執(zhí)照。申請私用駕駛員執(zhí)照的不需要通過實踐考。
由于飛行實踐考試在國內進行，國內外規(guī)章有一定差異，國內考 試所用飛機，運行環(huán)境同國外訓練也不 盡相同，所以國外學習飛行的人 員回國后轉換執(zhí)照，一方面，必須要補足國內規(guī)章要求而國外沒有要 求的飛行經(jīng)歷，另一方面，為了能順利通過實踐考試，通常需在國內有資質的航校進行考試前的補充訓練， 具體訓練時間由國內航校根據(jù)其實際的技術掌握情況而定 。
目前，國內有專門為持有外籍執(zhí)照的中國人辦理的“飛行員外籍執(zhí)照換照班”。重點是辦理確認函和補充訓練。
國內可以考取私人飛行執(zhí)照的機構有那些？？？
北京泛美國際航空學校、中國民航飛行學院新津分院、上海東方航空教育培訓有限公司、北京雁棲湖飛行俱樂部等。
飛機駕照在我國內地共分為三個類別：
1、航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長。
2、商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。
3、私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。
私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
擴展資料：
飛機駕照的報考條件：
（1）學員必須年滿17周歲。
（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。
（3）此外還要有良好的道德品質。
（4）能正確讀、聽、說、寫漢語。
（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音。
（6）具有初中或者初中以上文化程度等。
參考資料來源：百度百科--飛機駕照
如何在網(wǎng)上查詢飛行執(zhí)照
中國內地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
飛行執(zhí)照查詢途徑如下：
第一、可以登陸中國民用航空局官網(wǎng)，上面有個資質查詢，可以去看看。
第二、進入民航飛行人員信息管理平臺，查詢相關的信息。
飛機維修執(zhí)照過期了怎么辦
近日，民航局飛標司發(fā)布《飛標司關于維修人員執(zhí)照過渡期方案的聲明》。
近日，陸續(xù)有部分網(wǎng)站、微信公眾號等公布所謂的“維修人員執(zhí)照過渡期方案”，在廣大維修人員中造成了一定的思想波動和不良影響，對此，我司特就有關信息正告如下。
1、截至目前，“維修人員執(zhí)照過渡期方案”剛剛啟動起草工作，還沒有進入討論等后續(xù)階段，沒有公布，同時暫無公布實施計劃。
2、CCAR-66R3及配套咨詢通告等文件尚在修訂過程中，暫無公布實施計劃。
3、“維修人員執(zhí)照過渡期方案”涉及廣大維修人員切身利益，飛標司對此非常重視，制定工作會依據(jù)科學、審慎、嚴謹?shù)脑瓌t開展。方案確定后，將會通過民航局正式文件、維修人員執(zhí)照管理官方網(wǎng)站（維修人員信息平臺）等官方渠道予以公布，請公眾不要信謠傳謠。
4、除中國民用航空局官網(wǎng)（）、維修人員信息平臺（mp.caac.gov.cn）之外，飛標司未授權任何網(wǎng)站、微博或微信公眾號等發(fā)布有關維修人員執(zhí)照管理的文件或消息。
關于《飛機執(zhí)照信息平臺官網(wǎng)》的介紹到此就結束了。
