【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)修飛機(jī)嚴(yán)格嗎知乎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司對(duì)飛機(jī)的維修存在不嚴(yán)謹(jǐn)嗎？
2、希望在校生與過(guò)來(lái)人指導(dǎo)一下，中國(guó)民
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)修飛機(jī)嚴(yán)格嗎知乎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司對(duì)飛機(jī)的維修存在不嚴(yán)謹(jǐn)嗎？
- 2、希望在校生與過(guò)來(lái)人指導(dǎo)一下，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的空管與飛機(jī)維修，管理是軍事管理嗎？嚴(yán)不嚴(yán)。
- 3、帶鑰匙鏈維修飛機(jī)違反規(guī)定嗎?
- 4、國(guó)內(nèi)空客A320安全性
航空公司對(duì)飛機(jī)的維修存在不嚴(yán)謹(jǐn)嗎？
我認(rèn)為航空公司對(duì)飛機(jī)的維修還是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，畢竟一出事?wèn)題還是非常嚴(yán)重的，航空公司還是有一系列的維修檢查標(biāo)準(zhǔn)和流程的。
在日常工作前的飛行主要包括導(dǎo)航，在飛機(jī)飛行任務(wù)后每天檢查停機(jī)坪，與前兩架相比，這部分工作內(nèi)容是最復(fù)雜的工作。每個(gè)進(jìn)程(導(dǎo)航、車(chē)站)前必須完成工作卡，工作卡包括例行檢查的各種工作，包括機(jī)械，電子AV駕駛艙和客艙區(qū)域,面積,和服務(wù)工作,電子艙區(qū)域，等常規(guī)檢查內(nèi)容,除了“非正式工作單卡簽發(fā)的,需要填寫(xiě)航班書(shū),書(shū)小屋,NRC,進(jìn)入阿姆思系統(tǒng)等等。
此外，釋放人員，至少5年的路線經(jīng)驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)的航空公司人員和通過(guò)測(cè)試，將被釋放到整個(gè)飛機(jī)。客艙記錄本，由乘務(wù)員填寫(xiě)，機(jī)務(wù)對(duì)故障給出處理措施并填本。除此之外還有更重要的飛行記錄本，涉及一些公司信息沒(méi)有上圖，由飛行員和機(jī)務(wù)對(duì)飛機(jī)的故障和處理措施進(jìn)行交接。
基于維修水平的限制，對(duì)于航線能夠完成的排故的，在航后對(duì)其進(jìn)行完成排故，并完成相應(yīng)的記錄。如果不能夠當(dāng)天成功排故，放行人員可以按照MEL、MMEL是民航總局批準(zhǔn)的在特定運(yùn)行條件下可以不工作仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備項(xiàng)目清單，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行放行。對(duì)于可以放行的故障是對(duì)飛機(jī)的飛行安全沒(méi)有影響。如果不能按照MEL放行的故障，那就只能讓飛機(jī)趴著了，這是航空公司最不愿意看到的事情，需要讓飛機(jī)停場(chǎng)直到故障被排除為止。
所以對(duì)于飛機(jī)的檢查還是非常仔細(xì)的，可以很放心的。
希望在校生與過(guò)來(lái)人指導(dǎo)一下，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的空管與飛機(jī)維修，管理是軍事管理嗎？嚴(yán)不嚴(yán)。
我是飛行的，我覺(jué)得我們學(xué)校就我們專(zhuān)業(yè)嚴(yán)一些?？展芎惋w機(jī)維修管得不嚴(yán)，不是軍事管理。伙食，說(shuō)實(shí)話，我們學(xué)校的飯很一般很一般，和別的大學(xué)沒(méi)法比，因?yàn)槲胰e的大學(xué)吃過(guò)幾天。這里的飯里面放的油比較多，也比較辣，四川當(dāng)然吃辣的多。還有，我們學(xué)校外面的小吃只要一條街，坑爹??！吃的方面可以說(shuō)太一般了。至于天氣，這里夏天熱得要死，悶熱，你一動(dòng)不動(dòng)身上都出汗，冬天會(huì)很濕冷。寢室里面只要一個(gè)風(fēng)扇（我們專(zhuān)業(yè)這樣，別的也好不到哪里去）。而且這里大部分陰天。這些都是實(shí)話。不過(guò)，你如果能考上空管和飛機(jī)維修這樣的專(zhuān)業(yè)的話，那就過(guò)來(lái)上學(xué)吧，雖然條件沒(méi)別的大學(xué)好，但這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)好啊，與民航直接掛鉤，就業(yè)好，以后工作有保障，而且待遇也好~所以，如果你的分夠了，我建議你過(guò)來(lái)，畢竟不舒服也就這么幾年，以后有好工作也值了。再說(shuō)，你來(lái)這之后也就會(huì)慢慢習(xí)慣了，不會(huì)覺(jué)得這里有多不好了。就這些，不懂再問(wèn)哈~
帶鑰匙鏈維修飛機(jī)違反規(guī)定嗎?
嚴(yán)格來(lái)說(shuō) ，帶鑰匙鏈維修飛機(jī)是違反規(guī)定的 。特別是維修戰(zhàn)斗機(jī) ，上飛機(jī)前 檢查 衣服的紐扣 ，口袋中不能有硬幣等容易掉出的東西 ，如果鑰匙鏈等 掉到飛機(jī)的座艙中或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙中 ，容易卡住操縱機(jī)構(gòu) ，會(huì)給飛行安全帶來(lái)隱患 。
國(guó)內(nèi)空客A320安全性
空客A320不錯(cuò)的，而且發(fā)生空難的數(shù)量也不是很多。
空客采用電腦控制，操控性要優(yōu)于波音，我出行都喜歡選擇A320，因?yàn)榕c同級(jí)別737比起來(lái)，國(guó)內(nèi)的飛機(jī)多數(shù)要新一些，噪音小，飛行平穩(wěn)。
國(guó)內(nèi)對(duì)飛機(jī)的保養(yǎng)和檢查是比較嚴(yán)格的，所以空難發(fā)生的機(jī)率比較低。
關(guān)于《中國(guó)修飛機(jī)嚴(yán)格嗎知乎》的介紹到此就結(jié)束了。
