【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航道多寬》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機航道的長度是多少？
2、飛機起落時航線的寬度是多少?
3、民用飛機在國內(nèi)飛行
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航道多寬》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機航道的長度是多少？
- 2、飛機起落時航線的寬度是多少?
- 3、民用飛機在國內(nèi)飛行路線和高度有限制嗎
- 4、飛機的航線一般有多寬
- 5、民用飛機在國內(nèi)飛行路線和高度有限制嗎？
- 6、我國民用航空的航路航線寬度多少
飛機航道的長度是多少？
不明白你的航道的意思.是指一個航線臺到另一個么?這樣的話每一段航路的距離都是不一樣的,可以從相應(yīng)的航圖上直接讀出來
如果是航路的一般設(shè)置的話,就像樓上說的,垂直300米
不過寬度不是10公里,而是20公里,而且為了安全余度著想,在航路的有些地方放寬到25公里(因為無線電導(dǎo)航距離越遠精度會越差)
當然,至于前后距離那個樓上就更外行了.以前的程序管制的10分鐘,而現(xiàn)在全部都是15分鐘了.我們每次轉(zhuǎn)場的時候如果地面沒有雷達,就必須等待前機飛走15分鐘才能起飛.至于雷達管制的話,就是10公里的前后間隔.
不知道樓主問的是不是這些呢?
飛機起落時航線的寬度是多少?
起落航線的寬度是以目視為主，沒有硬性的指標。三邊上的寬度一般為1.2-1.4海里，小航線的寬度為0.7海里作用，也就是標準起落的一半。
順便提醒一下樓上的，飛機雖然用電腦控制，但是起落航線是嚴格目視，不會用電腦操縱的。
民用飛機在國內(nèi)飛行路線和高度有限制嗎
不是的。
限制非常嚴格。不能讓你像個小蜜蜂那樣想怎么飛就怎么飛的。要不然肯定撞。
一般現(xiàn)在的客機貨機遵循儀表飛行規(guī)則，IFR,而不是目視飛行規(guī)則。一般噴氣式客貨機都要在10000英尺（不是米）以上飛，而不是一直在B類空域飛。
從哪里起飛，哪里降落，什么時候放你起飛，走什么路線，走什么高度層，都有限制。
正常情況下航線飛機都是要走固定的航線的，就是(原來是）接收地面的VOR導(dǎo)航臺的無線電信號來判斷本機位置，用已有的幾個坐標點標定導(dǎo)航點，導(dǎo)航點之間直線飛行，接近導(dǎo)航點就轉(zhuǎn)向下一導(dǎo)航點。比如說你要把一架737從浦東飛到北京國際機場，那你拿到的簽單里就有這些導(dǎo)航點的信息，你把對應(yīng)的東西適時輸入FMC和無線電里去，就可以從一個導(dǎo)航點飛到另一個導(dǎo)航點。這是水平方向的限制。而垂直方向，簽單上會有能夠飛到的最大高度限制，一般就三萬到四萬英尺，再上面基本不可能了，進入巡航了以后沒有跟ATC申請是不能隨便變換高度的。而且飛機的性能也制約著你的最大高度，一般民用飛機是要無法突破1馬赫的，接近1馬赫時的阻力往往是大于稍微超過1馬赫的阻力（就氣動阻力而言），因為越往上，音速對應(yīng)的表速就越慢，你0.8馬赫在在40000英尺左右可能只有220多節(jié)的表速，再往上，0.8馬赫對應(yīng)的速度還要繼續(xù)降低，直到降到飛機的失速速度以下，到這個高度你就沒有辦法穩(wěn)定的飛下去了。而且民用飛機一旦陷入失速，而且改出不及時，基本上死路一條。高空飛行還是有一定危險性的。概括的講就是速度的上下限同時靠近，能夠用的速度區(qū)間大大縮小。那個AF447墜機的最后原因就是失速。。所以說么，水平和垂直方向都有嚴格的限制。
總之開著噴氣客機不聽管制的亂飛是不可能得
飛機的航線一般有多寬
你的意思應(yīng)該是問航路的寬度，航線跟航路定義不一樣，航路寬度是航路中心兩側(cè)各10KM也就是20KM，由于條件限制不得小于8KM
民用飛機在國內(nèi)飛行路線和高度有限制嗎？
我認為現(xiàn)在的航路有20條，基本上都是受管制指揮的。
航路是以中心線左右各10公里，真正寬度是20公里，走廊寬度是10公里，但有某些限制因素可以適當縮小，但不得小于8公里的寬度。
走廊主要設(shè)在繁忙的民用機場或大中城市，現(xiàn)在主要有北京、南京、上海、長沙等城市，限制條件更多。
在航路范圍內(nèi)是可以機動的，但是出了這個范圍必需要申請，因為航路外側(cè)10公里絕大多數(shù)是為保護軍航飛行而設(shè)置的飛行限制區(qū)。
這全國航線航線圖上都明確標示了。航路、航線、禁區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)
我國民用航空的航路航線寬度多少
1、航線：民航從事運輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進行，這種路線叫做航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、經(jīng)停地點，還根據(jù)空中管理的需要規(guī)定了航路的寬度和飛行的高度層，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。航線按飛機飛行的路線分為國內(nèi)航線和國際航線。飛機飛行的線路起訖點、經(jīng)停點均在國內(nèi)的稱為國內(nèi)航線，飛機飛行的線路跨越本國國境，通達其他國家的航線稱為國際航線。2、航班：飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點站做運輸飛行稱為航班。
關(guān)于《飛機航道多寬》的介紹到此就結(jié)束了。
