荷蘭科技博客 LetsGoDigital 剛剛曝光了華為申請的兩項(xiàng)新專利：
其暗示 Mate 30 可能不會(huì)沿用康寧的大猩猩玻璃，而是換成 Air Glass，且該機(jī)有望用上 P30 的 SuperSensing 攝像頭
1、申請專利后即可防止別人侵權(quán)；2、防止別他人惡意侵權(quán)訴訟，造成不良影響，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓；3、可作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)出資入股和宣傳用等等
申請專利基本有以下幾個(gè)作用：1，可以保護(hù)自己獨(dú)有
C919的舷窗玻璃是中航三鑫生產(chǎn)。前面的風(fēng)擋玻璃是進(jìn)口。
現(xiàn)階段，不是我們生產(chǎn)不出來風(fēng)擋玻璃，而是沒有申請到許可證。我們軍用飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃，都是國產(chǎn)的。因?yàn)槲覀冞€缺乏大型
加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)能夠保證企業(yè)的經(jīng)營安全。企業(yè)，尤其是科技型企業(yè)大多處于科技創(chuàng)新的前沿，通過科技研發(fā)，生產(chǎn)出適合市場需求的產(chǎn)品。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，可以使企業(yè)獨(dú)享知識(shí)產(chǎn)權(quán)帶
事件回顧：2016年9月3日媒體報(bào)道，重慶女大學(xué)生小文通過第三方平臺(tái)購買了從重慶飛往上海的機(jī)票，起飛前一天收到了落款是“上海航空”的改簽通知短信，“客服”要求小文在銀行ATM機(jī)
皮卡汀尼導(dǎo)軌一般用在安裝輕武器上，是一種標(biāo)準(zhǔn)化的附件安裝平臺(tái)。由于在過去燕尾槽式接口安裝瞄準(zhǔn)鏡時(shí)，一般會(huì)裝到指定位置，但是鎖緊固定裝置復(fù)雜，而皮卡汀尼導(dǎo)軌采用的是橫向槽
美國為何不給原子彈上專利？ 核彈原理是公開的，但技術(shù)不公開。能造出原子彈的國家都是靠自身實(shí)力。濃縮鈾技術(shù)門檻高，制作精度要求精度極高，造的出的國家屈指可數(shù)。 就算美國給原
看題主談到康寧玻璃，那么這里說的就不是手機(jī)玻璃蓋板，而是手機(jī)玻璃基板。后面我們也專門說一下手機(jī)玻璃蓋板的市場情況。
2017年我調(diào)研過手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?，?dāng)時(shí)的目的是找到自動(dòng)
1903年12月17日，由美國奧維爾?萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實(shí)現(xiàn)了
美國的萊特兄弟從小就喜歡畫圖和搞設(shè)計(jì)，還自己動(dòng)手做過一些玩具。有一年，爸爸送給兄弟倆一個(gè)能在空中飛的玩具作為圣誕禮物。兩兄弟看見可以飛的玩具興奮極了，他們想，如果人也能
中國無人機(jī)敲響警鐘 媒體大肆渲染恐慌 中國的崛起及其對地緣政治版圖的改變，引發(fā)（外界）對未知的害怕，有時(shí)這種害怕可以理解，有時(shí)卻是毫不理智的，無人機(jī)技術(shù)也是如此。 可以肯定地
本篇文章給大家談?wù)劇督髂喜娇沾髮W(xué)簡介》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、南昌航空大學(xué)是一所什么層次的大學(xué)？他的優(yōu)勢有什么？ 2、南昌航空大學(xué)在哪
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一、飛機(jī)航線選擇有什么要求？空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和
航空知識(shí)雜志社地址是航空愛好者們追求知識(shí)的圣地，無論是學(xué)習(xí)航空知識(shí)，了解最新的航空技術(shù)，還是分享自己的航空經(jīng)驗(yàn)，這里都是最適合的場所。無論你是專業(yè)航空從業(yè)人員，還是對航
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖Ｙ|(zhì)量控制》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容有 2、民用航空器適航管理的主要內(nèi)容有哪些？ 3、如何建立
本篇文章給大家談?wù)劇禦U是什么航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、RU626是到哪里的航班？ 2、航空公司二字代碼 3、航空公司代碼VI和RU都分表代
北京航空航天大學(xué)作為中國航空航天領(lǐng)域的頂尖學(xué)府,其培訓(xùn)中心一直致力于為航空航天事業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才。該培訓(xùn)中心開設(shè)了涵蓋航空、航天、機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)課程,為學(xué)員
一、飛機(jī)飛行軌跡為啥消失？飛機(jī)飛行軌跡在地面雷達(dá)跟蹤時(shí)消失是因?yàn)槔走_(dá)范圍有限，隨著距離增加和地形障礙物的影響，雷達(dá)探測信號(hào)會(huì)逐漸減弱、被反射、被吸收等，導(dǎo)致探測精度下降
我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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