【簡介：】汽車發(fā)動機一般是活塞往復式內(nèi)燃機，汽缸呈直列或V字型排列，燒汽油或柴油為主（也可添加部分其他燃料）
航空發(fā)動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發(fā)動機有本質(zhì)區(qū)別。當然早先的航空發(fā)

汽車發(fā)動機一般是活塞往復式內(nèi)燃機，汽缸呈直列或V字型排列，燒汽油或柴油為主（也可添加部分其他燃料）
航空發(fā)動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發(fā)動機有本質(zhì)區(qū)別。當然早先的航空發(fā)動機及現(xiàn)在的輕型和初級教練機、短途運輸機也有活塞往復式的，但汽缸多呈圓周星形排列
航空發(fā)動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發(fā)動機則相反
航空發(fā)動機多用航空煤油，密度介于煤油和汽油之間，比汽油重，飛機用它作燃料不是他的比重小，而是他的熱值較高，單位重量的燃油可做的功比柴油多，比汽油更多，這樣飛機就可以相對少帶油（相比攜帶汽油、柴油），對提高飛機載重和增加航程有正面作用
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飛機的發(fā)動機是什么原理？

飛機發(fā)動機里面有風扇，把空氣壓縮，然后噴油，燃燒膨脹，把空氣噴出發(fā)動機，這樣就有了向前的動力。飛機再往前走的時候，翅膀有角度，上下會產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力。這樣飛機就飛起來了。

空可飛機發(fā)動機是哪個國家造的

空客吧？
空客用的發(fā)動機不同型號飛機不同。A320就有用到美國通用和美國發(fā)動機聯(lián)盟（通用電氣和普惠共同成立的合資公司）的，A380用的英國羅羅（另一個名字勞斯萊斯）的