【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)財(cái)務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、物流行業(yè)的會計(jì)好做嗎


2、怎么樣做好物流有限公司的會計(jì)


3、航空物流管理 專業(yè)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)財(cái)務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

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• 1、物流行業(yè)的會計(jì)好做嗎
• 2、怎么樣做好物流有限公司的會計(jì)
• 3、航空物流管理 專業(yè)

物流行業(yè)的會計(jì)好做嗎

這個行業(yè)的會計(jì)和別的會計(jì)不太一樣，你最好把各個環(huán)節(jié)都熟悉一遍，把運(yùn)營呀，前臺受理，和起票等都弄懂

做物流會計(jì)最壞的事情就是賬多，單多，而且賬比一般的公司要亂，會計(jì)代理公司的賬一般幾天就可以做好，但是物流會計(jì)會比較麻煩，因?yàn)槲锪髯钌儆袃蓚€點(diǎn)，每個月底是要對賬的?？傊锪鲿?jì)就是比一般的會計(jì)事多一點(diǎn)，賬多一點(diǎn)，麻煩一點(diǎn)

怎么樣做好物流有限公司的會計(jì)

本人就是物流公司的會計(jì) 而且是私營企業(yè) 不知道你們公司是企業(yè)內(nèi)部物流 還是第3方專業(yè)物流 不同性質(zhì)的企業(yè)賬務(wù)流程肯定不一樣 物流行業(yè)規(guī)劃本來就不是很完善 因?yàn)槭?個新的專業(yè) 雖然和以前比較有很大的改善 但是物流會計(jì)還沒有形成統(tǒng)一規(guī)范的系統(tǒng) 我主要結(jié)合我們公司業(yè)務(wù)說下基本操作 希望對你有幫助

企業(yè)的物流活動包括運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配 送和信息處理等多個環(huán)節(jié)，決定了物流企業(yè)會計(jì)核算分為如下環(huán)節(jié)：

1、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算

運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位 移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。

運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行，是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，各種運(yùn)輸方式分別有不同的特點(diǎn)，各自發(fā)揮著不同的作用。

運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體，在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位。對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸收人的確認(rèn)和計(jì)量；運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和確定；運(yùn)輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸營運(yùn)收人應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納，以及運(yùn)輸利潤的計(jì)算。

2、儲存環(huán)節(jié)的核算

儲存是指保護(hù)、管理、儲藏物品的物流活動。儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會形態(tài) 中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒有生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒又?，或在這些活動結(jié)束之后，總是要存放起來，這就是儲 存。與運(yùn)輸概念相對應(yīng)，儲存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用和效益。

儲存是物流活動的另一重要環(huán)節(jié)，它具有物資保護(hù)、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運(yùn)能、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能。對儲存環(huán)節(jié)的會計(jì)核算包括儲存收人的確認(rèn)和計(jì)量；儲存成本和費(fèi)用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn)；儲存物資損耗的處理與分?jǐn)?，以及儲存業(yè)務(wù)利潤的計(jì)算。

3、裝卻搬運(yùn)環(huán)節(jié)的核算

裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝人運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動。搬運(yùn)是指在同一場所，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬 運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動，每次裝卸活動都要花費(fèi)很長 時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝 卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20% 左右，船運(yùn)在40% 左右。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個重要的環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)是一種附屬性、伴生性的活動，它對整個物流活動具有支持性和保障性的作用。

4、包裝環(huán)節(jié)的核算

包裝是指為了在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流活動的起點(diǎn)。在物流過程中，包裝具有保護(hù)商品、跟蹤流 轉(zhuǎn)、便利運(yùn)輸、提高效率、促銷商品的功能。包裝環(huán)節(jié)的會計(jì)核算主要是對包裝環(huán)節(jié)中發(fā)生的材料成本、人工費(fèi)用、設(shè)計(jì)技術(shù)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算、歸集和分配。

5、流通加工環(huán)節(jié)的核算

流通加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、切割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的 一種特殊形式，它是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行的加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀 的變化。

流通加工是國民經(jīng)濟(jì)中重要的加工形式，在商品流轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行簡單的、必要的加工能夠有效地完善流通，也是現(xiàn)代物流中的重要利潤來源。流通加工環(huán) 節(jié)的會計(jì)核算，既要確認(rèn)和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收人，又要?dú)w集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本；計(jì)算和繳納相關(guān)稅金；最終核算出加工環(huán)節(jié)的營業(yè)利潤。

6、配送環(huán)節(jié)的核算

配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨，通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，在用戶指定的時(shí)間內(nèi)，將符合要求的貨 物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的 一種形式。

從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還以加工活動為支撐，包括的方面更廣泛。

配送環(huán)節(jié)會計(jì)核算的內(nèi)容包括：配送營業(yè)收人的核算；配送過程中運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用、加工費(fèi)用的歸集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；配送環(huán)節(jié)營業(yè)利潤的核算。

航空物流管理 專業(yè)

一樓的說的對。這個專業(yè)確實(shí)分的很細(xì)。

1.物流管理的范圍很廣。包括企業(yè)物流、第三方物流港口物流、國際物流、國內(nèi)物流、區(qū)域物流、配送、連鎖經(jīng)營、倉儲、運(yùn)輸、流通加工等等。培養(yǎng)的人才都是復(fù)合型的。

2.我國的物流業(yè)起步晚，加之人們落后觀念。因此，物流業(yè)的發(fā)展并不規(guī)范。由此，學(xué)校在培養(yǎng)人才時(shí)，往往依據(jù)書本而忽略實(shí)踐。所以，航空物流這個專業(yè)以后肯定有其發(fā)展的動力，但是在現(xiàn)實(shí)而言，培養(yǎng)此類人才很難，也很難有現(xiàn)成的教育師資力量。所以要謹(jǐn)防這個專業(yè)空有其名而已。

謝謝

關(guān)于《航空工業(yè)財(cái)務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。