【簡介：】本篇文章給大家談談《湖北航空集團》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航旗下12家航空公司分別是什么？
2、海航集團旗下航空公司是什么？
3、中國唯一一
本篇文章給大家談談《湖北航空集團》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航旗下12家航空公司分別是什么？
- 2、海航集團旗下航空公司是什么？
- 3、中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司
- 4、海航集團旗下有哪幾家航空公司
- 5、海航集團的發(fā)展歷程是什么？
- 6、海航集團的管理團隊
海航旗下12家航空公司分別是什么？
海南航空旗下航空公司共計14 家，機隊規(guī)模近900架，開通國內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。
一、烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
二、天津航空
天津航空成立于2009年6月8日，由海航集團和天津市政府共同出資組建
三、首都航空
首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京大興國際機場。
四、祥鵬航空
祥鵬航空運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
五、香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
六、西部航空
西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。
七、桂林航空
桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內(nèi)唯一由地級市設立的航空公司。
八、福州航空
福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地。
九、金鹿公務機航空
金鹿公務機航空是中國第一家公務機航空公司，該公司管理和運營超過90架公務機。
十、長安航空
長安航空有限責任公司（簡稱，“長安航空”），是中國一家支線航空運輸企業(yè)，于1992年4月11日正式對外營運；是經(jīng)中國民航總局、陜西省工商局核準成立的股份制航空運輸企業(yè)；總部位于陜西省西安市，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。
十一、北部灣航空
廣西北部灣航空有限責任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司[1]共同出資成立，總注冊資金30億元。
十二、大新華航空
大新華航空有限公司簡稱大新華航空，是海航集團旗下的航空公司。2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海航集團航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營，主要經(jīng)營國內(nèi)樞紐機場飛往主要城市的國內(nèi)干線，以及主要的國際航線。
十三、金鵬航空
金鵬航空股份有限公司（原揚子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航集團旗下一家以上海、深圳為主運營基地的航空企業(yè)。
十四、香港快運航空
香港快運航空公司（HK Express），簡稱香港快運，是一家以香港為基地的低成本航空公司，提供相宜的機票選擇，以及準時可靠的航班服務，覆蓋航班主要為亞洲地區(qū)，包括中國內(nèi)地。
擴展資料：
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團經(jīng)歷28年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團以航空運輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級航空品牌。
海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規(guī)模近900架；開通國內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。
旗下海南航空連續(xù)10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下?？诿捞m國際機場為全球第8家、國內(nèi)首家(除港澳臺地區(qū))SKYTRAX五星級機場。
作為深耕海南市場的本土航空企業(yè)，海航集團緊抓海南自貿(mào)港旅游業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，充分發(fā)揮海航資源優(yōu)勢。
積極布局航空網(wǎng)絡、基礎設施、航空物流、飛機維修、飛機租賃、離島免稅、旅游消費等產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢及協(xié)同效應，促進自身長足發(fā)展，并以高度的政治站位、責任感與使命感，助力海南自貿(mào)港建設。
參考資料來源：百度百科—海航集團有限公司
海航集團旗下航空公司是什么？
1、烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資（集團）有限公司共同投資組建。
2、天津航空
天津航空成立于2009年6月8日，由海航集團和天津市政府共同出資組建。
3、首都航空
首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京大興國際機場。
4、祥鵬航空
祥鵬航空運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
5、香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
6、西部航空
西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司是東星航空。
東星航空簡介：
有限公司由東星集團有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。東星航空是中國民用航空總局第4家獲準籌建的民營航空公司。也是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。其主要經(jīng)營航空干線客貨運輸業(yè)務。2009年3月14日民航中南局下發(fā)明傳電報，決定暫停東星航空的飛行，2009年8月東星航空被裁定破產(chǎn)。2011年5月9日，東星航空起訴民航局停飛決定不當致其破產(chǎn)，案件在廣州開庭審理。
東星航空停飛事件：
2009年3月14日晚，各大航空公司突然接到緊急通知，稱東星航空航班于2009年3月15日停飛一天，所有持有東星航班機票的旅客由各公司負責承運。雖然停航只通知了一天，但究竟何時才能重新起飛，誰心里都沒有底。
事件背景：
（IATA代碼：8C；ICAO代碼：DXH；呼號：EASTSTARAIR）由中國東星集團有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。2005年5月16日在武漢市人民政府、湖北省人民政府的支持下，經(jīng)中國民用航空總局批準籌建。中國民用航空總局第4家獲準籌建的民營航空公司。是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。東星航空主要經(jīng)營是航空干線客貨運輸業(yè)務。東星航空有限公司已開通深圳、廣州、上海、?？凇⒑贾?、桂林、重慶、西安、沈陽、天津、青島、大連、常德、三亞、香港、澳門等航線，2007年獲批準執(zhí)行地區(qū)及國際航線。與中華航空公司共享代碼合作經(jīng)營經(jīng)香港轉(zhuǎn)飛臺灣的航線。
民航中南地區(qū)管理局決定自3月15日0時起，暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營許可。民航中南地區(qū)管理局已緊急協(xié)調(diào)相關航空公司臨時代飛及旅客的退票、改簽等事宜，東星航空公司停飛的航線均由其他航空公司的航班飛行，盡量不給旅客的出行帶來太大影響。
海航集團旗下有哪幾家航空公司
包括以下公司：
1、海南航空，國內(nèi)第四大航空公司，也是國內(nèi)目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發(fā)展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以?？诿捞m機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線
2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為云南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉(zhuǎn)型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。2013年西部航空轉(zhuǎn)型為一家低成本航空公司，也是國內(nèi)首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型低成本航空模式運營的航空企業(yè)。
5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經(jīng)香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯(lián)航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團間接成為了香港僅次于國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯(lián)航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉(zhuǎn)型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。
8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。
9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內(nèi)唯一由地級市設立的航空公司。
10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？?、青島、西安合肥等國內(nèi)線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。
11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現(xiàn)金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內(nèi)航線。
12、揚子江快運，揚子江快運航空于2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經(jīng)營范圍到客運，并獲得航空旅客運輸資質(zhì)，同年11月引進首架客機，并于2015年12月開通首條“上海-三亞”客運航線。
13、長安航空，長安航空成立于1993年10月15日，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合并運行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。
14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產(chǎn)注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經(jīng)營。
15.中國新華航空，中國新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡稱“新華航空”，前身是中國航空聯(lián)運服務公司。主要經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。
16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立于1946年，基地位于法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次于法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下?lián)碛?架空客A319和9架A320客機。航線網(wǎng)絡覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個航點，每周執(zhí)行約300次定期航班。
17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團和加納社?；鸸餐腺Y創(chuàng)辦的民航運輸企業(yè)，注冊地位于加納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現(xiàn)有機隊由3架ERJ-145飛機組成，于2012年9月21日正式啟動運營。
擴展資料：
2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團已歷經(jīng)25年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團。
海航集團的發(fā)展歷程是什么？
海航集團的發(fā)展歷程如下：
1989年09月 海南省人民政府批準成立海南省航空公司
1992年10月 海南省航空公司召開創(chuàng)立大會，中國民航第一家經(jīng)過規(guī)范化改造的股份制企業(yè)宣告成立；
1993年05月 海南省航空公司正式開航運營，首航北京；
1995年04月 海航從美國引進中國第一家VIP公務包機Learjet-55 飛機；
1997年02月 海南省航空公司正式更名為海南航空股份有限公司；
1997年06月 海南航空股份有限公司B股正式在上海證券交易所掛牌上市；
1999年11月 海南航空股份有限公司A股在上海證券交易所正式掛牌交易；
2000年01月 海航集團有限公司正式成立并實體運作；
2000年08月 海航控股?？诿捞m機場，成為中國第一家控股機場的航空公司；
2000年08月 海航酒店集團成立；
2000年08月 海南航空股份有限公司、海航控股（集團）有限公司與長安航空公司合作組建長安航空有限責公司；
2001年02月 海航集團、神華集團重組中國新華航空公司；
2001年07月 海航集團、長安航空有限責任公司、山西航空公司合作組建山西航空有限責任公司；
2002年10月 海航集團旗下海南航空、新華航空、長安航空、陜西航空統(tǒng)一以HU代碼合并運營；
2002年11月 海南美蘭機場股份有限公司在香港聯(lián)合交易所上市；
2003年01月 揚子江快運航空有限公司正式取得開航運營資格；
2003年05月 海航集團與西安民生集團進行股權重組合作；
2004年11月 海航旅客運輸量突破1000萬人次；
2006年02月 云南祥鵬航空首航成功；
2006年10月 金鹿航空成為中國首家同時具有CCAR121、CCAR135、CCAR91運行資質(zhì)的航空公司；
2007年03月 大新華快運航空首航成功，后于2009年更名為天津航空；
2007年06月 西部航空開航；
2009年06月 海航集團重組金海灣船業(yè)有限公司，后更名為金海重工股份有限公司；
2010年05月 首都航空啟航；
2011年01月 海南航空榮膺世界第七家SKYTRAX五星航空公司，此后連續(xù)五年保持這一榮譽；
2011年12月 三亞鳳凰國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次；
2012年11月 海航旅業(yè)游輪游艇管理有限公司正式成立，成為中國內(nèi)地首家擁有豪華游輪的公司；
2014年10月 北京優(yōu)聯(lián)耳鼻喉醫(yī)院落成；
2015年2月 烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空啟航；
2015年7月 海航集團首次登榜《財富》世界500強；
2015年11月 海航旅游集團戰(zhàn)略投資途牛旅游網(wǎng)，持有途牛的24.1%的股份，成為其第一大股東；
2015年12月 海航集團獲大公國際資信評估有限公司“AAA”最高信用評級；
2016年5月 長安航空全新亮相，桂林航空成功首航；
2016年7月 海航集團榮膺2016《財富》世界500強第353位；
2016年12月 海航集團隆重推出——海航科技集團有限公司。
海航集團的管理團隊
男，1953年6月26日生，山西人，高級經(jīng)濟師。
1984年畢業(yè)于聯(lián)邦德國漢莎航空運輸管理學院。
1994年10月經(jīng)國務院批準享受政府特殊津貼。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
2004年獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業(yè)證書。
1990年7月任海南省省長航空事務助理，并主持海南省航空公司組建工作，先后擔任海南省航空公司董事長、大新華航空公司董事長、海航集團有限公司董事長，現(xiàn)任海航集團有限公司董事局主席，并擔任中華全國工商業(yè)聯(lián)合會第十一屆執(zhí)行委員會常委，中國民航大學、北京交通大學、西北工業(yè)大學、南京航空航天大學等高校兼職教授。
曾當選第二屆海南省人民代表大會常務委員會委員，中國共產(chǎn)黨第十六次、第十七次及第十八次全國代表大會代表，中國人民政治協(xié)商會議第十屆及第十一屆全國委員會委員。曾被授予“海南十大功勛企業(yè)家”、“全國勞動模范”、“優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設者”、“2005中國最佳商業(yè)領袖”、“亞洲最佳商業(yè)領袖”等榮譽稱號。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局主席。 男，1961年12月15日生，天津人，經(jīng)濟師。
1983年畢業(yè)于中國民用航空學院經(jīng)營管理專業(yè)，獲經(jīng)濟管理系航空經(jīng)營管理專業(yè)學士學位。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1983-1990年曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發(fā)的證書。從日本回國后，長期從事民航的經(jīng)濟管理、計劃管理及經(jīng)營管理工作，積累了豐富的民航管理經(jīng)驗，并有較強的國際談判和外經(jīng)工作經(jīng)驗。
1990年在參與創(chuàng)建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。
2003年被授予海航功臣勛章，現(xiàn)任海航集團有限公司董事局董事長，并擔任中國民航大學、中國改革發(fā)展研究院客座教授。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局董事長。
男，1963年2月生，湖北人。
1986年畢業(yè)于武漢大學經(jīng)濟管理系。
1995年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1991年1月進入海航，海航創(chuàng)始人之一。
1991年1月－1997年9月海南省航空公司辦公室主任、監(jiān)事會監(jiān)事長、董事長助理。
1997年10月－2000年海南航空股份有限公司辦公室主任、總裁高級助理、董事會首席秘書。
2000年－2013年1月海航集團有限公司董事局董事、執(zhí)行總裁、海南機場股份有限公司董事長、海航機場集團有限公司董事長、海航新華文化控股（集團）有限公司董事長。
1999年榮獲總裁基金特別獎、2003年被授予海航功臣勛章、2005年榮獲海航集團董事長基金獎業(yè)績明星杰出貢獻獎、2006年榮獲海南省第四屆功勛企業(yè)家稱號。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局執(zhí)行董事長。
男，1967年3月生，江蘇人。
1987年7月畢業(yè)于北京財貿(mào)學院金融系(現(xiàn)首都經(jīng)濟貿(mào)易大學金融學院)。
1989年2月獲碩士學位。
1999年7月畢業(yè)于美國紐約圣約翰大學保險學院風險控制專業(yè)，獲工商管理碩士學位。
2000年至2001年，就讀于美國哈佛大學商學院。
1991年7月進入海航，海航創(chuàng)始人之一。
1991年7月－1993年11月海南省航空公司董事長助理。
1996年3月海南省航空公司美國首席代表。
1996年11月海南省航空公司總裁高級助理。
1997年9月海航保險代理有限公司董事長。
2000年1月海南航空股份有限公司常務董事。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事。
2007年2月海航實業(yè)控股有限公司執(zhí)行董事長。
2011年3月海航資本控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局副董事長、首席執(zhí)行官。 男，1963年8月生，北京人。
1985年畢業(yè)于中國民航學院，獲機械專業(yè)學士學位。
1986年9月至1988年3月，參加中國民航學院與美國San Jose University合辦的FAA執(zhí)照班，獲FAA執(zhí)照。
2006年獲北京大學光華管理學院工商管理碩士學位。
1990年9月進入海航，海航創(chuàng)始人之一。
1993年9月－2000年8月海南省航空公司維修工程部總經(jīng)理、飛行航務部總經(jīng)理、總裁助理、總裁高級助理、副總裁、常務董事。
2000年8月?？诿捞m機場有限責任公司首席執(zhí)行官。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事局董事。
2002年9月海南美蘭國際機場股份有限公司董事長。
2003年12月海航機場集團有限公司董事長。
2004年11月海航集團航空運輸板塊管理委員會主任。
2008年8月三亞航空旅游職業(yè)學院董事長。
2008年10月大新華航空有限公司常務董事。
2009年2月海航航空控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1967年3月生，天津人。
2002年畢業(yè)于南開大學，獲政治學碩士學位。
2008年獲南開大學政治學博士學位。
2009年11月進入海航。
2009年11月天津市大通建設發(fā)展集團有限公司執(zhí)行董事長兼CEO、天津航空有限責任公司副董事長。
2010年9月海航置業(yè)控股（集團）有限公司副董事長、海航實業(yè)集團有限公司副董事長。
2011年3月海航大集投資開發(fā)有限公司總裁兼執(zhí)行董事長。
2011年9月海航大集投資開發(fā)有限公司董事長。
2012年1月海航基礎產(chǎn)業(yè)集團有限公司董事長。
2012年8月海航實業(yè)控股（集團）有限公司董事長。
2012年9月天津航空有限責任公司董事長。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1977年10月生，安徽人。
2000年畢業(yè)于吉林大學，獲法學學士學位。
2000年7月進入海航。
2000年7月－2006年11月海航集團有限公司辦公室秘書、主任助理、副主任、主任。
2006年11月海航集團有限公司新聞發(fā)言人。
2007年7月海航集團有限公司財務副總監(jiān)。
2007年9月海航集團有限公司執(zhí)行總裁助理兼人力資源部總經(jīng)理。
2009年6月三亞航空旅游職業(yè)學院董事長。
2011年2月海航集團有限公司信息管理部總經(jīng)理。
2011年5月海航集團有限公司執(zhí)行副總裁。
2012年2月海航新華文化控股有限公司董事長。
2012年11月海航實業(yè)控股（集團）有限公司執(zhí)行董事長。
2013年1月海航集團有限公司執(zhí)行總裁。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局董事、海航物流集團有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。 男，1977年4月生，湖南人。
2000年畢業(yè)于中南大學，2012年獲得北大光華管理學院工商管理碩士學位。
2000年7月在海航集團有限公司辦公室工作。
2003年2月海南美蘭機場股份有限公司董事長特別助理。
2003年12月－2010年12月歷任海航集團有限公司人力資源部副總經(jīng)理、項目開發(fā)與管理部常務副總經(jīng)理、辦公室主任、信息管理部總經(jīng)理、國際投資管理部總經(jīng)理、執(zhí)行總裁助理。
2005年－2009年共青團海航集團委員會書記。
2010年1月任海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司董事長。
2010年12月任海航旅業(yè)控股（集團）有限公司執(zhí)行董事長、首席執(zhí)行官。
2011年1月任海航集團國際總部（香港）有限公司副董事長。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局董事、海航航空集團有限公司董事長、海航旅游集團有限公司董事長。 男，1977年8月1日出生，青海人。
1999年畢業(yè)于武漢大學，獲經(jīng)濟學學士學位，2009年獲大連理工大學工程碩士學位，2014年獲中山大學工商管理碩士學位。
1999年7月進入海航。
2000年12月-2009年6月歷任海航集團有限公司證券業(yè)務部總經(jīng)理助理、資本運作室經(jīng)理、常務副總經(jīng)理，項目開發(fā)與管理部總經(jīng)理、常務副總經(jīng)理等。
2009年7月-2011年6月任聯(lián)訊證券股份有限公司副董事長。
2011年7月-2016年1月歷任海航集團有限公司執(zhí)行總裁助理、執(zhí)行副總裁、常務執(zhí)行副總裁兼財務總監(jiān)。
現(xiàn)任海航集團有限公司董事局董事、首席執(zhí)行官（D）、投資總裁。
關于《湖北航空集團》的介紹到此就結束了。
