【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对诿窈骄挚展芫稚习嗪貌缓谩穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想進(jìn)空管局工作，請問要具備什么樣的條件？還有進(jìn)空管局要考公務(wù)員嗎？
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本篇文章給大家談?wù)劇对诿窈骄挚展芫稚习嗪貌缓谩穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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我想進(jìn)空管局工作，請問要具備什么樣的條件？還有進(jìn)空管局要考公務(wù)員嗎？
條件要求熱愛民航空管事業(yè)，具有較好的團(tuán)隊(duì)合作精神、創(chuàng)新意識等；不需要考取公務(wù)員的。
招聘崗位基本要求規(guī)定：身體健康；熱愛民航空管事業(yè)，具有較好的團(tuán)隊(duì)合作精神、創(chuàng)新意識、工作責(zé)任心和使命感，在校期間無不良記錄。本科學(xué)歷年齡在25周歲以下，碩士學(xué)歷年齡在29周歲以下；本科平均績點(diǎn)2.6（含）以上；具有較好的英語水平，本科取得大學(xué)英語四級425分（含）以上成績或公共英語三級（含）以上證書。
碩士研究生取得大學(xué)英語六級425分（含）以上成績或公共英語四級（含）以上證書；國外留學(xué)生如無以上成績或證書，則需取得雅思5.5分（含）以上或托福72分（含）以上成績；具有良好的語言表達(dá)能力和人際溝通能力；愿意長期從事民航各類設(shè)備的安裝、維護(hù)和運(yùn)行保障工作。
根據(jù)報考崗位不同，筆試分為3個專業(yè)方向：
方向一：電子與通信技術(shù)
方向二：計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
方向三：動力與電氣工程
報考通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備技術(shù)崗位（技術(shù)保障中心），氣象設(shè)備機(jī)務(wù)崗位（氣象中心）參加方向一筆試；
報考監(jiān)視設(shè)備技術(shù)崗位（技術(shù)保障中心），通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)崗位（網(wǎng)絡(luò)中心），氣象信息機(jī)務(wù)崗位（氣象中心）參加方向二筆試；
報考動力設(shè)備技術(shù)崗位（技術(shù)保障中心）參加方向三筆試。
以上內(nèi)容參考：四川大學(xué)軟件學(xué)院-中國民航西南地區(qū)空管局2019年應(yīng)屆畢業(yè)生招聘啟事
研究生進(jìn)華北空管局怎么樣？
能進(jìn)當(dāng)然好，關(guān)鍵要努力才能進(jìn)去。
中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是民航局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機(jī)構(gòu)。
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級，實(shí)行企業(yè)化管理。
管理體系
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。
中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市（直轄市）民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。
甘肅空管分局好進(jìn)嗎
大部分光靠成績是不好進(jìn)的。
現(xiàn)在中南，華東相對最難進(jìn)。西北和新疆最容易進(jìn)。尤其是西北的甘肅，青海，寧夏，新疆的阿克蘇空管站最容易進(jìn)。新疆待遇還可以，就是地方偏。
現(xiàn)在各個空管局對近視要求不一樣，但是你做通信要求不高，近視肯定沒問題，色弱就不好講了，可能不行，而且空管的通信保障部門很難進(jìn)的，民航業(yè)關(guān)系網(wǎng)比較嚴(yán)重，如果你有關(guān)系而且比較硬，就是瞎子也沒問題
如果沒有基本上就算你品學(xué)兼優(yōu)也不太可能，因?yàn)閷I(yè)水平高低不會影響今后的工作，也就是說這活誰都能干，所以主要靠關(guān)系，這就是現(xiàn)狀沒辦法。
關(guān)于《在民航局空管局上班好不好》的介紹到此就結(jié)束了。
