【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇斗坡少e馬尼拉機(jī)票》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、菲律賓航空中轉(zhuǎn)馬尼拉需要過境簽嗎？
2、菲律賓航空，需要在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)，需要簽證嗎
本篇文章給大家談?wù)劇斗坡少e馬尼拉機(jī)票》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、菲律賓航空中轉(zhuǎn)馬尼拉需要過境簽嗎？
- 2、菲律賓航空，需要在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)，需要簽證嗎？
- 3、乘坐菲律賓航空去美國，在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)兩個半小時，同一個航空公司，還需要交入境，離境稅嗎？
- 4、菲律賓馬尼拉是不是有2個機(jī)場？請問PR和5J是在一個機(jī)場里嗎
- 5、菲律賓航空是一家怎樣的航空公司？
菲律賓航空中轉(zhuǎn)馬尼拉需要過境簽嗎？
不需要過境簽。以下兩種情況可以免除菲律賓簽證：
1、轉(zhuǎn)運(yùn)時間不得超過24小時。
2、在同一航站樓內(nèi)轉(zhuǎn)。
應(yīng)攜帶的文件：
1、護(hù)照原件：護(hù)照的最后一頁應(yīng)由護(hù)照持有人簽字，有效期至少為半年（自申請之日起，護(hù)照失效時間至少為半年）。護(hù)照至少應(yīng)有兩頁空白頁可供使用。如果有舊護(hù)照，必須全部提供。照片：2張大半年的白色背景照片。
2、身份證：正面和背面的清晰復(fù)印件。24小時內(nèi)無需轉(zhuǎn)移時間。印尼護(hù)照辦落地簽，馬尼拉機(jī)場有中轉(zhuǎn)區(qū)，您不能出機(jī)場，出發(fā)時間上印兩段登機(jī)牌，行李直接照管。
擴(kuò)展資料：
過境豁免的法律依據(jù)：
根據(jù)2013年1月1日起施行的《中華人民共和國出入境管理法》，外國人入境應(yīng)向中國駐外簽證機(jī)構(gòu)申請簽證。在中國停留不超過24小時。簽證可在不離開港口或不在特定地區(qū)停留一段時間的情況下獲得豁免。
過境簽證國家：
1、加拿大經(jīng)加過境前往第三國，無論停留多長時間，是否出機(jī)場，必須申辦過境簽證。
2、美利堅(jiān)合眾國經(jīng)美過境前往第三國，無論停留多長時間，必須申辦過境簽證，包括取道美國，經(jīng)關(guān)島或夏威夷前往馬紹爾群島者。
3、新西蘭經(jīng)新過境前往第三國（包括停留二十四小時或小于二十四小時），必須申辦過境簽證
4、澳大利亞聯(lián)邦必須申辦過境簽證。
5、馬來西亞必須申辦過境簽證。
參考資料來源：
百度百科-過境簽證
百度百科-過境免簽
菲律賓航空，需要在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)，需要簽證嗎？
24小時內(nèi)轉(zhuǎn)接下一班出境航班不需要簽證。要在轉(zhuǎn)機(jī)柜臺和海關(guān)官員說明情況，菲航人員會帶你去轉(zhuǎn)機(jī)中轉(zhuǎn)區(qū)，是否會讓你直接進(jìn)入候機(jī)廳就不知道了（取決于你下一班航班時間）。
乘坐菲律賓航空去美國，在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)兩個半小時，同一個航空公司，還需要交入境，離境稅嗎？
這個是不用交的，而且你是不入境的 這個只是經(jīng)停 你機(jī)場等著一下估計(jì)就會從新登機(jī)了，你也不會入境馬尼拉的。
菲律賓馬尼拉是不是有2個機(jī)場？請問PR和5J是在一個機(jī)場里嗎
馬尼拉只有一個機(jī)場，尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場（Ninoy
Aquino
International
Airport）。
PR是菲律賓航空的代碼，樞紐機(jī)場樞紐之一就是馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場，另一個是麥克坦-宿霧國際機(jī)場（Mactan-Cebu
International
Airport）。
5J是宿霧太平洋航空的代碼，樞紐機(jī)場也是麥克坦-宿霧國際機(jī)場和
尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場。
所以PR和5J是在一個機(jī)場里面的。
菲律賓航空是一家怎樣的航空公司？
菲律賓航空(Philippine Airlines) 是菲律賓的國家航空公司。菲律賓政府成為菲律賓航空最主要的股東。菲律賓航空是亞洲第一家商業(yè)航空公司，服務(wù)于菲律賓國內(nèi)和國際航班，主要樞紐是馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機(jī)場。
菲律賓航空成立于1941年，1946年2月14日菲律賓航空使用5架以前軍用機(jī)DC-4S于開始了戰(zhàn)后的首次飛行。同年7月，菲律賓航空采用包機(jī)的形式用DC-4S運(yùn)送了美軍返回奧克蘭，從而使菲律賓航空成為第一家飛躍太平洋的航空公司。1946年12月執(zhí)行飛往舊金山的定期航班使用機(jī)型為DC-4S。1947年5月菲航開通了歐洲航線。
截至2006年12月，菲律賓航空飛航至21個國內(nèi)機(jī)場和32個國際城市。菲律賓航空的主要運(yùn)營樞紐是馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機(jī)場。被skytrax評為三星級航空公司。
擴(kuò)展資料：
重大事件：
1、安全事故
1949年5月7日航行中的DC-3在空中爆炸。13名乘員全部死亡。
1994年12月11日基地組織在菲律賓航空434號班機(jī)波音747-200機(jī)上放置炸彈，引導(dǎo)客機(jī)在日本上空爆炸，一名日籍乘客不幸遇難，航機(jī)緊急降落在日本沖繩那霸機(jī)場。
2、公司裁員
2020年10月，菲律賓航空公司宣布，由于新冠疫情對航空業(yè)造成持續(xù)沖擊，公司將裁員2700人，約占員工總數(shù)的35%。
參考資料來源：百度百科－菲律賓航空
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