【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段依斫獾暮娇瞻踩珕T工作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司對(duì)空中安全員有什么要求
2、飛機(jī)上那個(gè)空中安全員一般坐在哪個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇段依斫獾暮娇瞻踩珕T工作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司對(duì)空中安全員有什么要求
- 2、飛機(jī)上那個(gè)空中安全員一般坐在哪個(gè)位置？
- 3、飛機(jī)在空中飛行，是如何避免和其他飛機(jī)相撞的？
- 4、航空安全員的工作職責(zé)是什么
- 5、當(dāng)飛機(jī)上的安全員有哪些要求？
- 6、航空安全員管理規(guī)定
航空公司對(duì)空中安全員有什么要求
1.學(xué)歷：國家認(rèn)可的全日制或非全日制大專（含）以上學(xué)歷(須在中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)上有電子注冊學(xué)籍)：
全日制學(xué)歷應(yīng)聘者須在2019年8月1日之前取得大專（含）以上學(xué)歷的畢業(yè)證書。
非全日制學(xué)歷應(yīng)聘者須在2018年10月29日之前取得大專（含）以上學(xué)歷的畢業(yè)證書。
2.年齡：18-28周歲，即1990年1月1日(含)至2000年12月31日（含）期間出生。
具有航空安全員工作經(jīng)歷的（飛行經(jīng)歷滿1000小時(shí)），年齡可放寬至35周歲及以下，即1983年1月1日（含）至2000年12月31日（含）期間出生。
3.身體條件滿足中國民用航空局頒布的《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS-R2）中規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)：
無色盲、色弱，女性身高163-175厘米（或踮足而立時(shí)手指須觸及212厘米），男性身高173-185厘米。
4.男生在取得安全員職位前必須參加安全員初始訓(xùn)練考核
擴(kuò)展資料：
航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工，而空警是警察，是公務(wù)員。
航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
空中安全員的基本工資以本地區(qū)的定的基數(shù)為準(zhǔn)。但是空中安全員的主要收入來自飛行補(bǔ)助，各個(gè)航空公司飛行補(bǔ)助是不一樣的，一般大約在65元/小時(shí)，還有其他的各類補(bǔ)助，一般一個(gè)月下來工資加各類補(bǔ)助能拿到8000元左右（按照飛行小時(shí)計(jì)費(fèi)）。
空中安全員的工作年限一般以安全員的身體條件作為標(biāo)準(zhǔn)，如果身體條件好能飛到50歲退休，如果身體不好不合適飛行工作，可以申請(qǐng)地面工作，但沒有飛行小時(shí)費(fèi)，基本工資會(huì)按照地面人員計(jì)算，總收入比以前會(huì)低很多。
參考資料：中國東方航空公司航空安全員招聘職位詳情頁-東方航空
飛機(jī)上那個(gè)空中安全員一般坐在哪個(gè)位置？
一般坐在第一排或最后排 。
航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工。
航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
飛機(jī)在空中飛行，是如何避免和其他飛機(jī)相撞的？
每天有無數(shù)飛機(jī)在天空中翱翔，雖然有空中管制員負(fù)責(zé)指揮航路，但仍然存在兩架飛機(jī)相撞的可能。那么在飛機(jī)上有什么設(shè)備可以避免這樣的意外呢？
何為機(jī)載防撞系統(tǒng)（TCAS）？
現(xiàn)代民航飛機(jī)都裝有TCAS，問詢可能與之發(fā)生航跡沖突的飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)，根據(jù)應(yīng)答機(jī)的反饋，判定沖突飛機(jī)的方位、范圍和接近率以及相對(duì)高度，然后，在這兩架飛機(jī)接近以前計(jì)算出它們的航跡、最接近的點(diǎn)以及預(yù)計(jì)進(jìn)入危險(xiǎn)距離范圍內(nèi)的時(shí)間。
TCAS主要由詢問器、應(yīng)答機(jī)、收發(fā)機(jī)和計(jì)算機(jī)組成。監(jiān)視范圍一般為前方30海里，上、下方為3000米，在側(cè)面和后方的監(jiān)視距離較小。
TCAS的詢問器發(fā)出脈沖信號(hào)，這種無線電信號(hào)稱為詢問信號(hào)，與地面發(fā)射的空中雷達(dá)交通管制信號(hào)類似。當(dāng)其他飛機(jī)的應(yīng)答器接收到詢問信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)。TCAS的計(jì)算機(jī)根據(jù)發(fā)射信號(hào)和應(yīng)答信號(hào)間的時(shí)間間隔來計(jì)算距離。同時(shí)根據(jù)方向天線確定方位，為駕駛員提供信息和警告，這些信息顯示在駕駛員的導(dǎo)航信息顯示器上。
TCAS的功用
TCAS可以提供語言建議警告，計(jì)算機(jī)可以計(jì)算出監(jiān)視區(qū)內(nèi)30架以內(nèi)飛機(jī)的動(dòng)向和可能的危險(xiǎn)接近，使駕駛員有25－40秒的時(shí)間采取措施。
TCAS的采用提高了飛行的安全性，目前新生產(chǎn)的大、中型客機(jī)上TCAS都已成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。
民航飛機(jī)上的神器——TCAS
現(xiàn)代民航飛機(jī)都裝有TCAS（空中防撞系統(tǒng)）問詢可能與之發(fā)生航跡沖突的飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)，根據(jù)應(yīng)答機(jī)的反饋，判定沖突飛機(jī)的方位、范圍和接近率以及相對(duì)高度。會(huì)在兩架飛機(jī)接近之前，計(jì)算出它們的航跡、最接近的點(diǎn)以及預(yù)計(jì)進(jìn)入危險(xiǎn)距離范圍內(nèi)的時(shí)間。TCAS可以提供語言建議警告，計(jì)算機(jī)可以計(jì)算出監(jiān)視區(qū)30架以內(nèi)飛機(jī)的動(dòng)向和可能的危險(xiǎn)接近，使飛行員有25－40秒的時(shí)間采取措施。
航路千萬條，安全第一條。航路安全是飛行簽派員、飛行員、空中交通管制員共同堅(jiān)守的底線。我國的航空安全系數(shù)居世界前列，航線的繁忙不斷增加，航空器之間的潛在沖突也不斷上升，航空安全離不開各個(gè)航空公司和空中交通管制單位的默契配合和互相擔(dān)當(dāng)。
航空安全員的工作職責(zé)是什么
工作職責(zé)：
航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。
航空安全員 別名:飛行安全員
擴(kuò)展資料:
歷史背景:
1973年，國務(wù)院、中央軍委決定在國際航班上派遣安全員，組建了航空安全員隊(duì)伍，執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)；
1982年，國務(wù)院批準(zhǔn)在國際和國內(nèi)主要干線航班增配安全員；
1983年，中央根據(jù)當(dāng)時(shí)國內(nèi)治安形勢的發(fā)展變化和保證空防安全的需要，決定將機(jī)上安全員工作改由武警承擔(dān)；
1987年，國務(wù)院再次批準(zhǔn)民航組建航空安全員隊(duì)伍。
當(dāng)飛機(jī)上的安全員有哪些要求？
報(bào)考飛機(jī)安全員的條件是：
1、年齡
(1)18-27周歲;
(2)8年士官以及有境內(nèi)航空公司安全員飛行經(jīng)歷的(飛行滿1000小時(shí))可放寬至30周歲;
2、學(xué)歷
(1)大專二年級(jí)及以上在校、應(yīng)屆、往屆生;
(2)本科三年級(jí)及以上在校、應(yīng)屆、往屆生;(本科學(xué)歷已畢業(yè)人員必須能同時(shí)提供畢業(yè)證、學(xué)位證，本科學(xué)歷未畢業(yè)人員必須能提供學(xué)信網(wǎng)學(xué)歷、學(xué)位證明，否則不承認(rèn)其本科學(xué)歷。)
注:學(xué)歷驗(yàn)證以中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)查詢結(jié)果為依據(jù);
3、專業(yè):不限;
4、身高:
(1)女性:165cm(含)~175cm(含)
(2)男性:170cm(含)~185cm(含);
5、視力:雙眼裸眼視力或手術(shù)后矯正雙眼裸眼視力應(yīng)達(dá)到C字表0.7及以上;
6、語言:普通話口語標(biāo)準(zhǔn):要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯;
7、外形:五官端正，體格健康，體能測試成績須合格以上;
8、面試儀容及著裝要求
(1)面試期間不允許著濃妝，不允許配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品，不允許穿著連褲襪、長筒襪(與要求不符將不能進(jìn)入考場);
(2)男生著淺色襯衣、打領(lǐng)帶、深色長褲、黑皮鞋，女生著裙裝(裙子在膝蓋上下3CM)，深色皮鞋;
(3)男女生頭發(fā)應(yīng)不遮蓋耳朵，女生盤頭，露出額頭;
(4)體能測試時(shí)須著運(yùn)動(dòng)服裝、運(yùn)動(dòng)鞋，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備。
9、體檢:體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS-R2)以及海南航空安全員錄取標(biāo)準(zhǔn);
10、男性體能測試標(biāo)準(zhǔn)
單杠:5個(gè)雙杠:8個(gè)5*10米折返:55秒以內(nèi)3000米:17分鐘女性體能測試標(biāo)準(zhǔn)2分鐘屈腿仰臥起坐:29個(gè)立定跳遠(yuǎn):1.6米5*10米折返:59秒1500米:11分
11、背景調(diào)查:符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》有關(guān)要求。
航空安全員管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，加強(qiáng)航空安全員隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 中國民用航空運(yùn)輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條 航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。
航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下工作。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對(duì)航空安全員實(shí)行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對(duì)民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。
民航地區(qū)管理局公安局對(duì)本轄區(qū)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施指導(dǎo)。
民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)本企業(yè)航空安全員隊(duì)伍的管理工作。第五條 民航總局公安局可以根據(jù)情況聘任航空安全員為航空安全技術(shù)監(jiān)察代表，對(duì)航空安全員的訓(xùn)練和值勤情況進(jìn)行檢查考核。第二章 職權(quán)第六條 航空安全員的任務(wù)是維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)和其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載缺和財(cái)產(chǎn)的安全。第七條 航空安全員職責(zé)是：
（一）在旅客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無關(guān)人員、不明物品留在客艙內(nèi)；
（二）制止與執(zhí)行航班任務(wù)無關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙；
（三）在飛行中，對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件；
（五）制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為；
（六）協(xié)助有關(guān)部門做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；
（七）協(xié)助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對(duì)象和重要旅客乘坐民航班機(jī)、專機(jī)的安全保衛(wèi)工作；
（八）執(zhí)行上級(jí)交給的其他安全保衛(wèi)任務(wù)。第八條 航空安全員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力：
（一）在必要情況下，查驗(yàn)旅客的客票、登機(jī)牌、身份證件；
（二）劫機(jī)、炸機(jī)等緊急事件發(fā)生時(shí)，對(duì)不法行為人采取必要措施；
（三）對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序不聽勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機(jī)關(guān)處理；
為制止危害航空安全的行為，必要時(shí)航空安全員可請(qǐng)求旅客予以協(xié)助。第三章 編制第三章 編制第九條 航空安全員的人員編制，由民用航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)民用航空空勤人員定額定員標(biāo)準(zhǔn)確定。第十條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門或者保衛(wèi)部門對(duì)其進(jìn)行具體管理。第四章 錄用和技術(shù)等級(jí)第十一條 航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國家和民航總局有關(guān)規(guī)定。
航空安全員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書》。第十二條 航空安全員見習(xí)期為一年，期滿后經(jīng)考核合格轉(zhuǎn)為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條 航空安全員的職業(yè)技能等級(jí)分為一、二、三級(jí)，其職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)另行制訂。第十四條 航空安全員職業(yè)技能等級(jí)的鑒定按國家和民航總局有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施。第十五條 航空安全員的錄用、任命、晉升、調(diào)離，應(yīng)當(dāng)征求本企業(yè)保衛(wèi)部門的意見。第十六條 航空安全員的工資、飛行小時(shí)費(fèi)、勞保及福利待遇等按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十七條 航空安全員的年齡限制，男性不得超過50歲，女性不得超過45歲。第五章 訓(xùn)練第十八條 新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，并考核合格后轉(zhuǎn)為見習(xí)航空安全員。第十九條 航空安全員每兩年脫產(chǎn)復(fù)訓(xùn)一次，時(shí)間不得少于20天。訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條 航空安全員的日常訓(xùn)練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門組織實(shí)施，訓(xùn)練時(shí)間每月不得少于12小時(shí)。第二十一條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平每年進(jìn)行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務(wù)技術(shù)檔案。對(duì)考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條 航空安全員的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，列入空勤人員訓(xùn)練費(fèi)用項(xiàng)目。第六章 勤務(wù)派遣第二十三條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門根據(jù)航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機(jī)執(zhí)行任務(wù)。第二十四條 航空安全員的日常勤務(wù)派遣由航空安全員所在單位提出計(jì)劃報(bào)本企業(yè)飛行部門批準(zhǔn)。
關(guān)于《我理解的航空安全員工作》的介紹到此就結(jié)束了。
