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國內(nèi)比較坑的航空

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 22:31:05

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)比較坑的航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、吉祥航空是廉價(jià)航空嗎?為什么這么說?


2、廉價(jià)航空有哪些?


3、成都航空是廉價(jià)航

本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)比較坑的航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

吉祥航空是廉價(jià)航空嗎?為什么這么說?

吉祥航空不是廉價(jià)航空。因?yàn)楹芏嗳硕颊J(rèn)為吉祥航空是廉價(jià)航空,應(yīng)該說公司的做法是希望在中高端和低成本領(lǐng)域同時(shí)發(fā)展。

但實(shí)際上吉祥航空最初的定位是中高端商務(wù)旅游全服務(wù)航空,吉祥航空的航線網(wǎng)絡(luò)主要是以上海為中心,始發(fā)至國內(nèi)省會(huì)城市和主要交通樞紐城市為主,此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區(qū)和其他國際航線。

截至目前,中國共有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價(jià)航空公司。此外,天津航空和河北航空等也正在計(jì)劃轉(zhuǎn)型。另外,九元航空是吉祥航空的子公司。

什么是廉價(jià)航空?。?/p>

傳說中連托運(yùn)都沒有的航空,廉價(jià)航空,正式名稱是低成本航空,指的是通過提供僅含飛行的票價(jià),其他托運(yùn)行李等服務(wù)已收費(fèi)方式提供以壓縮成本而售賣低廉票價(jià)的航空公司,對(duì)應(yīng)的,一站服務(wù)全含的公司叫傳統(tǒng)航空或者全服務(wù)航空。

至于為什么被叫廉價(jià)航空,我認(rèn)為廉價(jià)并不是貶低之意,而是因?yàn)閮r(jià)格真的很便宜,飛機(jī)坐出大巴價(jià),廉價(jià)航空的票可以低到出乎意料,以珠三角為例,往返菲律賓300不到,往返新加坡600,往返日本600,這些都是全服務(wù)航空不能比的,性價(jià)比一騎絕塵。

全球廉價(jià)航空公司共有176家,占全球運(yùn)輸總量的26%,不過我國的還在起步階段,低成本航空在我國民航市場份額占比不足7%,代表自然就是春秋航空咯。

廉價(jià)航空有哪些?

廉價(jià)航空如下:

1、亞洲航空公司

亞洲航空公司(AirAsia),簡稱亞航,成立于2001年;是馬來西亞第二家國際航空公司,也是亞洲地區(qū)首家低成本航空。一共192條國內(nèi)及國際航線,覆蓋20多個(gè)國家。

2、捷星航空

捷星航空成立于2004年,為澳洲航空旗下的一家廉價(jià)航空公司,總部設(shè)于澳大利亞墨爾本,提供多條澳大利亞國內(nèi)的航班服務(wù)。捷星航空是由捷星澳大利亞和新西蘭(澳航全資子公司)、位于新加坡的捷星亞洲(澳航享有49%經(jīng)營權(quán))和位于越南捷星太平洋(澳航享有27%經(jīng)營權(quán))組成。

3、酷航

酷航是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價(jià)航空公司。于2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立;同年11月1日正式定名為“酷航"??岷叫Q其機(jī)票會(huì)比普通航空公司便宜最多達(dá) 40%,使用從母公司獲得的波音777客機(jī)運(yùn)營,初期主要運(yùn)營往澳大利亞和中國大陸的航線。

4、春秋航空

春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司,是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線,也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

春秋航空是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元,成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的低成本航空公司,總部在上海,在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場、揚(yáng)州泰州國際機(jī)場設(shè)有基地。

5、西部航空

西部航空有限責(zé)任公司簡稱為西部航空,是一家成立于2006年,總部及運(yùn)營基地位于重慶市的航空公司;是經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立的位于中國西部地區(qū)的民營航空公司。

擁有18架全新空客系列客機(jī)(4架空客A319型、14架空客A320型),開通近40條航線。著力打造地方特色航空品牌,致力于專注旅行的航空企業(yè)。

成都航空是廉價(jià)航空嗎,推薦嗎?

成都航空是廉價(jià)航空,個(gè)人推薦乘坐。

成都航空有限公司主營運(yùn)地在成都雙流國際機(jī)場,前身為鷹聯(lián)航空有限公司,是中國第一家獲得國家民航局批準(zhǔn)成立的民營航空運(yùn)輸企業(yè)。

成都航空logo顏色的主色為金色,金色在中國的色彩文化中具有崇高的象征意義。代表高貴、光榮、華貴、輝煌,紅色是中國的象征。紅色的宮墻,紅色的燈籠,紅色的婚禮,紅色的春聯(lián),從古至今,中國傳統(tǒng)的生活中充滿紅色的裝飾主題。紅色,構(gòu)成了人們認(rèn)同中國的顏色。紅色是激情和速度的顏色;紅色是喜慶與祥和的顏色;紅色是民俗與文化的顏色;紅色也是成都航空標(biāo)準(zhǔn)字顏色的主色。

成都航空到目前為止擁有5架空客A319飛機(jī),28架A320飛機(jī)及10架ARJ21-700飛機(jī),也是國產(chǎn)ARJ21客機(jī)首航的航空公司,先后開通運(yùn)營了50多條國內(nèi)航線,開航至今,保持了良好的安全記錄。

2007年9月通過了中國民航局航空安全審計(jì),2010年9月,通過了中國民航安全管理體系(SMS)補(bǔ)充合格審定,獲得A0014運(yùn)行規(guī)范證書。在2008年抗震救災(zāi)工作中,被中華全國總工會(huì)授予抗震救災(zāi)重建家園“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

廉價(jià)航空和一般航空有什么區(qū)別

1、我國廉價(jià)航空的行李額度:隨身行李重量不超過10kg且體積不超過20*30*40cm

2、準(zhǔn)點(diǎn)率:又稱正點(diǎn)率、航班正常率,是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí),航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量(即正常航班)與全部航班數(shù)量的比率,表征承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量,準(zhǔn)點(diǎn)率更為經(jīng)常用于衡量航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量

3、平均延時(shí)率:航班延誤的平均值,準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率.平均延時(shí)以起飛為準(zhǔn),就是每次 (實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間)的得數(shù)求平均數(shù)

廉價(jià)航空和一般航空的區(qū)別:

行李費(fèi)。一般的航空公司都會(huì)有免費(fèi)的托運(yùn)行李公斤數(shù),只要你所帶的行李尺寸規(guī)格在限制數(shù)額內(nèi)都可以直接在托運(yùn)處辦理托運(yùn),一般的航空公司托運(yùn)行李限重20公斤,還可手提5公斤。而據(jù)小編所知道:春秋航空的行李公斤數(shù)是指手提加托運(yùn)行李公斤數(shù)小于等于15公斤的,西部航空只限5公斤的行李,如超出公斤數(shù),則需要買行李票。

餐飲。一般的航空公司在登機(jī)穩(wěn)定飛行后,根據(jù)就餐時(shí)間提供相應(yīng)的餐品,可隨時(shí)提供飲料。低價(jià)航空則不對(duì)乘客提供免費(fèi)的餐飲,乘客如有需要可以自行單獨(dú)購買。

服務(wù)。除了餐飲的提供,低價(jià)航空為減少成本輸出,不對(duì)乘客提供單次使用耳機(jī)以及毛毯及其他乘客所需物品。其次低價(jià)航空的退票以及改簽手續(xù)比較嚴(yán)格,退票的話,基本所剩無幾,而改簽也需要交納一定的金額。而一般航空則秉持著顧客就是上帝的原則,不但貼心的發(fā)放餐飲,當(dāng)你需要毛毯等服務(wù)時(shí),也會(huì)隨時(shí)到達(dá)并解決,服務(wù)非常是好。

硬件。一般航空機(jī)型較多有大客機(jī)型,可分為經(jīng)濟(jì)艙、頭等艙、商務(wù)艙等,頭等艙及商務(wù)艙隔排間距大,方便活動(dòng)。而廉價(jià)航空一般多是小飛機(jī),型號(hào)也就兩種,隔排間距較小。人長時(shí)間坐著也不是太舒服。

擴(kuò)展資料:

廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。主要經(jīng)營客流量大的短程航線,多在二級(jí)機(jī)場起降,有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù),以減少一些不必要的開支。由于經(jīng)營成本大幅降低,低成本航空公司的票價(jià)一般低于主流航空公司,旅客稱其為“廉價(jià)航空公司”。由于現(xiàn)代航空業(yè)的激烈競爭,自助成份較強(qiáng)的航空服務(wù)和簡便快捷的登機(jī)手續(xù),使廉價(jià)航空公司的航線服務(wù)實(shí)現(xiàn)了航空交通公交化。

關(guān)于《國內(nèi)比較坑的航空》的介紹到此就結(jié)束了。

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